ترقية Ford S-Max mk2 2015+ Intercooler باستخدام CP-E Mondeo Intercooler

تلقينا بعض التعليقات الرائعة من العميل الهولندي ريكاردو ، الذي قام بمساعدة فنيي التركيب في Rica Engineering بأخذ سي بي-E مونديو 2.0 Ecoboost المبرد وقم بتركيبها على Ricardos التي أحبها كثيرًا S-Max mk 2 بنفس المحرك.

لقد وقع في حب قيادته Mk1 الرياضية والممتعة 2.0 Ecoboost تم تحسين MK1S-Max TXS وعندما سنحت الفرصة حصل على طراز mk2 الجديد. لكنه احتفظ بـ MK1 والآن زوجته تقود حبه الأول! عائلة فورد الكاملة التي نحب رؤيتها.

صاحبها ن لها S-Max:

له ولها S-Max Steeda Cp-e

ومع ذلك ، شعر أن mk2 لم يكن يتمتع بالمتعة والقيادة المفعمة بالحيوية لـ mk1 ، لذلك شرع في العمل على تغيير الأشياء. سرعان ما وصلت قائمة كاملة بترقيات الأداء:

توربو مطور ، باستخدام Garrett GTX2867R GEN2 من ATPTurbo ، ولتكملة التحديث التوربيني لنظام exhuast كامل مع تدفق عالي تتدفق 200 خلية من SportCat إلى 2.5 بوصة Catback نظام.

ومع ذلك ، كانت نقطة الضعف هي المبرد البيني Ford الصغير (مشكلة شائعة مع Focus ST و RS وكذلك Ecoboost موستانج) لذلك اختار المبرد الداخلي CP-E للطراز 2.0 Ecoboost مونديو، بعد أن رأيت عملية تثبيت تمت على الإنترنت من قبل. مبردات فورد المتوسطة جيدة للضبط القياسي. قوة قياسية للاستخدام القياسي، ولكن عندما تحتاج إلى المزيد، لا يتبقى لها ما تقدمه.

يمكنك أن ترى لماذا عندما ترى الفرق بين الاثنين!

تذكر ، إذا لم تتمكن من تبريد الهواء المشحون بالتوربو (أي الهواء المضغوط والساخن) ، فلن تقوم بتوليد الطاقة!

أرسل لنا ريكاردو أيضًا دليل التثبيت ليوضح أنه يمكنك أيضًا إجراء التغيير إذا كنت تريد تعزيز أداء S-Max 2.0 الخاص بك Ecoboost MK2!

نصائح التثبيت (من ريكاردو):

التثبيت بسيط للغاية ، ولحسن الحظ لمالكي S-Max MKII.
إنها تقريبًا نفس طراز MK5 مونديو

1. كان سحب المصد الأمامي أسهل من مونديو. يحتوي جهاز S-Max على موصل واحد فقط على جانب السائق (الجانب الأمامي الأيسر في NL) والذي يربط كل شيء موجود في المصد الأمامي. المبرد البيني CP على S-Max MK2 - تغيير مكان مبرد الزيت

2. إنشاء أقواس مبرد الزيت لناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الشيء الوحيد الذي يتطلب بعض الخيال ، ولكن ليس كثيرًا. يمكنك بسهولة تمديد الأقواس ووضع مبرد الزيت في نفس الموضع أمام المبرد البيني. نختار نقل مبرد الزيت إلى الجزء العلوي من المبرد. لهذا كان علينا تمديد خراطيم مبرد الزيت. الآن يمكن للمبرد الداخلي أن يتنفس بحرية ويبدو لطيفًا جدًا من الأمام ، احكم بنفسك :-)

المبرد البيني CP-E على S-Max mk2 - تم نقل مبرد الزيت فوق المبرد البيني

3. كان جزء من عملية التركيب إزالة نظام AGS (مصراع الشواية النشط)، لكن هذا لم يكن خسارة لريكاردو حيث أنه قبل تركيب المبرد البيني كان فريق التعديل في Rica Engineering قد عدل السيارة بالفعل لإبقائها مفتوحة طوال الوقت على أي حال، وهو التغيير الذي قال إنه أدى إلى تحسين كبير في قابلية قيادة السيارة من تلقاء نفسها. لذا فقد وفر بعض الوزن وحسن التدفق أيضًا من خلال إزالته بالكامل!

ملاحظاته:

"يعمل المبرد الداخلي بشكل رائع. منذ التثبيت ecoboost المحرك جاهز دائمًا للتحرك! (سريع :-)
بالطبع ، إنه فصل الشتاء الآن وسأضطر إلى تجربة كيف سيحدث في الصيف ، لكن لدي توقعات كبيرة .... "

شكراً جزيلاً لريكاردو لأخذ الوقت الكافي لالتقاط الصور وإخبارنا عن التثبيت الخاص بك وعلى التفاني في رفع سرعة جهاز S-Max! لأنه كما يعرف أي معجب Steeda ... Speed Matters!