نصائح لأيام المسار: المضي قدمًا

الخطوة الأولى التي يتعين عليك اتخاذها إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل هي قراءة "نصائح لتتبع الأيام - الأساسيات" منشور. إذا كنت ترغب في تجربة بعض سباقات الدراج، فألقِ نظرة على موقعنا دليل أساسيات يوم السحب هنا.

بافتراض أنك فعلت ذلك، وأخذت أيضًا سيارة موستانج أو سيارة فورد السريعة الأخرى معك إلى الأحداث القليلة الأولى، فقد تفكر في كيفية المضي قدمًا بالأمور أو ترغب في الحصول على مزيد من النصائح حول كيفية تطوير الأمور وإبقائها مثيرة. بعد كل شيء، نعلم من الدليل الأول أن أيام المضمار ليست سباقات!

حسنًا، الخبر السار هو أنه يمكن أن يكونوا كذلك إذا أردتهم أن يكونوا كذلك وتوجهت إلى الأيام الصحيحة. هذه ليست دعوة للإعلان عن أن يومك التالي هو سباق ثم تدعي أنك فزت، ولكن هذا يعني أنك إذا كنت تريد إضافة القليل من المنافسة إلى قيادتك، فيمكنك القيام بذلك بسهولة تامة.

سيقدم بعض منظمي يوم المسار أيامًا تحتوي على عنصر من نوع "الهجوم الزمني" حيث يتم توقيت الدورات وتسجيلها (على عكس أيام المسار العادية حيث غالبًا ما يكون التوقيت مستهجنًا أو حتى ممنوعًا تمامًا). أو يمكنك البحث عن أحداث محددة من نوع "ضد الساعة"، والتي يمكن أن تسمح لك بالتنافس مع سيارتك، ولكن دون الضغط / المخاطرة التي تتعرض لها السيارات الأخرى الموجودة على الحلبة معك. هناك عدد من الخيارات هنا. المعزوفات المنفردة التلقائية والركض السريع / التقاطع التلقائي وتسلق التلال وبالطبع "الهجوم الزمني" نفسه. هذه هي في الأساس نفس الفكرة. من يستطيع إكمال دورة أو دورة بشكل أسرع، وغالبًا ما يتم تقسيمهم إلى فئات يمكنك إدخالها وفقًا لسيارتك و/أو خبرتك. 

تميل المعزوفات المنفردة التلقائية إلى أن تدور حول دائرة مخروطية ضيقة ومعقدة بسرعة أبطأ وتكافئ القيادة المتحكم فيها للغاية والتعرف على المسار الجيد والحكم عليه. غالبًا ما يتم الركض حول دائرة مخروطية ويفتح الأمور كثيرًا لبناء المزيد من السرعة ولكنه لا يزال غالبًا بتنسيق مكثف إلى حد ما مما يعني أن التروس والسرعات القصوى تميل إلى البقاء منخفضة إلى حد ما.. لا توجد خطوط مستقيمة طويلة هنا! إن تسلق التلال هو مجرد شيء، ابدأ من أسفل الطريق صعودًا إلى أعلى التل وانظر من يمكنه الوصول إلى القمة بشكل أسرع. تشمل الأمثلة الشهيرة Goodwood Hillclimb وPikes Peak hillclimb. قد تكون هذه الأمور بعيدة المنال قليلاً بالنسبة لحدثك الأول ولكنها توضح مدى خطورة هذه الأنواع من السباقات! يأخذ Time Attack التنسيق إلى "مرحلته النهائية" وعادةً ما يتم تشغيله على مسارات السباق المناسبة ويدور حول تحديد أسرع لفة في اليوم. في جوهرها جلسة تأهيلية بدون سباق. 

تم إنشاء مهرجان جودوود للسرعة حول حدث تسلق التلال.

أفضل طريقة للمشاركة في مثل هذه الأحداث هي الانضمام إلى منظمة السباق في بلدك، على سبيل المثال German Motorsport Bund ( https://www.dmsb.de/de/ ) أو الاتحاد الفرنسي لرياضة السيارات (https://www.ffsa.org/ )

يجب أن تحتوي مواقعهم الإلكترونية على ثروة من المعلومات وسوف تساعدك في العثور على النوادي والفعاليات المحلية وتسمح لك أيضًا بالتقدم بطلب للحصول على "رخصة السباق" الأساسية الخاصة بك. نعم رسمي! أنت سائق سباق! بالنسبة لترخيص المستوى الأولي، عادةً ما يكون الأمر بسيطًا مثل إرسال صورة وبعض المعلومات ورسوم بسيطة. بالنسبة للأحداث الأكثر خطورة، قد تحتاج إلى ترخيص ذي تصنيف أعلى والذي سيتعين عليك إجراء اختبار عليه على المسار الصحيح.

كنت أحب المشاركة في Autocross / Sprinting وكان فريق Steeda US يحبها أيضًا، لأنها شكل بسيط جدًا ويمكن الوصول إليه من رياضة السيارات حيث يمكنك استخدام سيارتك في الشارع. لا حاجة لقفص لفة كامل وميزانية مليون دولار! في الواقع، تحتوي العديد من اجتماعات السباق على فصول مخصصة للسيارات غير المعدلة والمخزون بالكامل وأخرى للسيارات المعدلة بشكل طفيف. لكنك ستتفاجأ بمدى الجدية التي يمكن أن تأخذها الطبقات الأعلى في هذا الأمر وسوف تستمتع بالتسكع ورؤية بعض السيارات الجادة أثناء العمل! 

إليكم فيديو Steeda Q350 Sport ecoboost اختبار سيارة موستانج أثناء العمل:

 

بالطبع ليس عليك الانتقال إلى المنافسة. تعتبر أيام المسار ممتعة للغاية وبأسعار معقولة جدًا وتمنحك الكثير من وقت القيادة مقابل أموالك. لا يوجد أي ضغط، ويمكنك حقًا معرفة حدود سيارتك وتحسين قدرتك على القيادة دورة تلو الأخرى. الممارسة والتكرار يساعد في كل شيء. كلما قضيت المزيد من أيام المضمار، ستحتاج إلى التحسن، وهذا هو المكان الذي يمكن أن تساعدك فيه بعض التغييرات في سيارتك. ستساعدك التعديلات والترقيات الصحيحة في الحفاظ على الموثوقية، وتمنحك ثقة أكبر في السيارة وتسمح لك بالقيادة بشكل أسرع والحصول على مزيد من المتعة. يمكنك تخطي قسم الأحداث أدناه والانتقال إلى جزء تعديلات السيارة إذا كنت تريد...

نصائح الحدث.

لنفترض أنك حصلت على الترخيص الخاص بك، وانضممت إلى ناديك المحلي وأنت مستعد للحدث الأول الخاص بك... ماذا تفعل؟ حسنًا، الأمر بسيط حقًا، فهو يشبه تمامًا نصائح يوم المسار الأول. قم بفحص وتجهيز سيارتك قبل الذهاب. الزيت، الفرامل، الإطارات، صواميل العجلات، عدم وجود أشياء مفككة تحت المقاعد وما إلى ذلك. عندما تصل إلى هناك، انتبه جيدًا للموظفين والحراس ولا تخف من طرح الأسئلة. تحقق من تخطيط المسار، وحاول تصوره وتعلمه جيدًا. هذا أمر مهم لأن أكبر فرق في يوم المنافسة المناسب مقارنة بيوم السباق هو أنه يمكنك الحصول على قيادة أقل بكثير وعندما يحدث ذلك يكون الأمر سريعًا ومكثفًا وينتهي كل شيء. نظرًا لوجود سيارات واحدة فقط على المسار الصحيح (أو ربما اثنتين إذا كان تخطيط المسار يسمح بذلك)، فإن الأمر يستغرق بعض الوقت للتنافس بين المنافسين. لذلك قد تحصل فقط على عدد قليل من الجولات في اليوم.

مرة أخرى تنطبق نفس القواعد وفقًا لدليل الأساسيات الخاص بنا. لا تحاول الفوز في الجولة رقم 1. حدد سرعة جيدة وتأكد من أنك تعلمت المسار بشكل صحيح.... ففي نهاية المطاف، لن يتم احتساب الركض السريع الذي تسير فيه في الاتجاه الخاطئ وتفويت البوابة! حاول زيادة سرعتك وانتبه جيدًا لما يفعله الآخرون واستغل الوقت بين الجولات للتحدث مع زملائك السائقين.

تأكد أيضًا من فهمك لما يتطلبه الحدث. بالإضافة إلى رخصة السباق الجديدة، قد تحتاج إلى خوذة وقفازات مناسبة معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، وربما أيضًا أحذية سباق وربما حتى بدلة سباق. يمكن الحصول على هذه الأحذية بسهولة وتعد أحذية السباق الجيدة مهمة جدًا للتحكم الجيد في السيارة على أي حال، لذا يعد استثمارًا جيدًا إذا كنت تقضي بضعة أيام، وتتطلب جميع أيام السباق خوذات، وقد وجدت القفازات مفيدة جدًا. لذا، إذا كنت ستحصل على كل ذلك، فتأكد من أن الأشياء معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات، إذا كنت في حاجة إليها (لأنها عادة ما تكلف أكثر قليلاً). انتبه أيضًا إلى أن الشهادات تدوم لفترة طويلة فقط.

نصائح السيارة.

بالنسبة لسيارتك، سيقرر الحدث الذي اخترته ويرشدك حقًا إلى ما قد تريده (أو في الواقع قد لا ترغب في القيام به). إنه أمر مهم للغاية، خاصة إذا كنت تقصد الدخول فيه بشكل صحيح وتشغيل عدد قليل من الأحداث من نفس النوع على مدار العام لتلبية متطلبات الحدث والفصل الذي اخترته. على سبيل المثال، في الوضع الفردي التلقائي، تكون السرعات منخفضة ويتعلق الأمر بالدقة والاستقرار وتغيير الاتجاه. بالنسبة لشيء مثل Time Attack، حيث يمكنك الوصول إلى سرعات عالية جدًا على حلبة سباق كاملة، قد يكون الكبح هو الفارق بين الوقت المناسب والوقت الرائع. لاحظ أيضًا لوائح الفصل التي تريد الدخول فيها. على سبيل المثال، قد ترغب في الركض في فصل دراسي معدل قليلاً والتنافس مع زملائك الهواة المتحمسين. لكن مع مجموعة جديدة رائعة من إطارات Michelin Cup 2 في سيارتك، قد تجد نفسك فجأة في الفئة "المعدلة بالكامل" ضد الآلات فائقة الجودة التي يقودها منافسون جادون مميتون. تأكد من أن أي تعديلات تجريها تبقيك في الفصل الذي تريد أن تكون فيه! بالنسبة لرواد المضمار، فكر في ما سيفيدك أكثر وما ستختبره على المسار الصحيح عند الخروج.

فيما يتعلق بالتعديلات التي يمكنك نشرها، عادةً ما يكون نظام التعليق والهيكل هو المكان الذي يجب عليك القيام به focus، نظرًا لأن الطاقة عادةً ما تضيف الحرارة فقط وحتى تتمكن من نشرها بشكل فعال من خلال المنعطفات والفرملة الفعالة، فإن القوة الإضافية عادةً لا تفيدك كثيرًا. كما هو مذكور أعلاه، يعد التعامل مع الكبح أمرًا بالغ الأهمية إذا كنت تشارك في أحداث تتطلب سرعات عالية. إذا كانت دائرة ملتوية قصيرة، فغالبًا ما يكون إعداد المخزون الخاص بك، مع بعض الترقيات الخفيفة، جيدًا. ستساعد أشياء مثل خطوط الفرامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الحفاظ على ملمس الفرامل، لذا فهي دائمًا خيار جيد لأي أحداث من النوع عالي السرعة أو حتى إذا كنت ترغب في القيام بأيام السباق بانتظام. 

في كثير من الأحيان، تكون "تعديلات الشوارع" الأكثر شيوعًا للطاقة والعادم الأعلى هي عكس ما تحتاجه على المسار الصحيح. لا يمكن نشر الطاقة، وقد يحد ارتفاع الصوت من المسارات التي يمكنك استخدامها. مع العوادم، كن حذرًا بشكل خاص إذا كنت تفكر في السير على المسار الصحيح. ربما فكر في نظام صمامات نشط أو شيء يمكنك بسهولة إضافة كاتم صوت أو حاجز أيضًا....

بالنسبة للسائقين الجادين في يوم المسار والفعاليات المناسبة، فإن المطاط مهم دائمًا، لذا فإن مجموعة من المطاط ذو الأداء شبه الأملس مثل كأس ميشلان 2 ستشهد تحسنًا كبيرًا، عند دمجها مع التعليق الصحيح. سيسمح لك التعليق الجيد بالتغلب على قبضة إطاراتك حتى تصبح الحد الأقصى. وبالمثل، ستكشف الإطارات الجيدة عن المواضع التي لا يكون فيها نظام التعليق قادرًا على توفير الثبات والجر الذي يمكن أن توفره الإطارات في حالة الإعداد الجيد. أنت بحاجة إلى العمل جنبًا إلى جنب.

"التعديل" البسيط والمهم هنا هو مقياس ضغط الإطارات. بافتراض أن لديك الآن إعدادًا جيدًا لنظام التعليق والإطارات وبعض قدرات السائق، فسوف تبدأ في دفع السيارة بقوة وسرعة عبر المنعطفات ومناطق الكبح، مما سيؤدي إلى زيادة الحرارة في الإطارات. وهذا بدوره سيؤدي إلى تمدد الهواء في الإطارات وسيرتفع ضغط الهواء داخل الإطارات. إذا كان لديك مقياس لضغط الإطارات في السيارة (على لوحة القيادة أو مقياس يدوي)، فيمكنك مراقبة ذلك وخفض ضغط الإطارات عن طريق إطلاق الهواء بمجرد تسخينها، لإعادتها إلى الضغط الأمثل للسماح أقصى قبضة. تأكد من تذكر إعادة ملء الإطارات بالهواء بعد انتهاء الحدث بمجرد أن تبرد.

أخذنا مستشعر درجة حرارة الإطار معنا إلى بيلستربيرج حتى نتمكن من مراقبة انتشار درجة الحرارة عبر الإطار بالكامل للتأكد من أن الإطار يعمل عبر المداس بالكامل.... القسم البارد من المداس يعني أن الإعداد سيحتاج إلى تعديل لأن هذا الجزء من الإطار لم يكن يساهم في الثبات.... ولكن ربما يكون هذا بالنسبة للجزء 3! إنها تصنع صورًا رائعة بالرغم من ذلك!

بالإضافة إلى التأكد من معالجة الهيكل ونظام التعليق والمكابح، فإن الأشياء الأخرى التي يمكن أن تساعد، من تجربتي، هي وضع القيادة الجيد وأدوات التحكم الجيدة. يعد التثبيت في مكانه بدلاً من الانزلاق على مقعد جلدي أمرًا أساسيًا. هنا أيضًا، قد يتم استخدام عجلة قيادة لطيفة لإضفاء إحساس وقبضة أفضل أو ناقل حركة محسّن لتبديل أكثر دقة لتجنب التحولات الخاطئة في حرارة الحركة. يمكن أن تمنحك مجموعات دواسات "الكعب والأصابع" الخاصة بنا خيارات تغيير أفضل إذا كنت ماهرًا بما يكفي للقيام بذلك (لست كذلك! هاها). هذا هو المكان الذي تلعب فيه تجربتك. ما الذي تواجهه على المسار الصحيح؟ قد يرشدك إلى ما يجب تغييره بعد ذلك. إذا لم تكن متأكدًا، فاتصل بنا وسنناقش الأمر ونأمل أن نساعدك.

تعديل نوع المسار يوم / حلبة السباق:

فيما يلي قائمة بالفئات الأساسية التي يجب عليك القيام بها focus في البداية متبوعة ببعض المعلومات حول كل منها:

• النوابض / الصدمات / كويلوفيرس *
• تستعد الهيكل
• قضبان مضادة للفة
• ترقيات الفرامل
• ترقيات التبريد
• الإطارات / العجلات
• أسطح التحكم / الجلوس / الحزام
• توفير الوزن

ربما تكون هذه القائمة واضحة إلى حد ما، لذا لن أخوض في الكثير من التفاصيل ولكني سأقدم بعض التعليقات عليها.

1. النوابض / الصدمات / الكويلوفيرس.... العمر "هل تستحق الكويلوفيرس ذلك؟" مناظرة. الاجابة القصيرة هي نعم و لا. إنها تمنحك المرونة من حيث الإعداد وتعديل الارتفاع، لذا فهي تمنح المستخدم الجاد جدًا تحكمًا رائعًا. ومع ذلك، فهي معقدة في الإعداد والضبط وأكثر تكلفة بكثير من تثبيت النوابض البسيطة، وإذا قمت بتثبيت زنبركات رخيصة يمكن أن ينتهي بك الأمر إلى قيادة أسوأ بكثير. لذلك فهي ليست "رصاصة سحرية" وبالتأكيد ليست أفضل في كل شيء. ومع ذلك، سواء كان زنبركات أو كويلوفر، فإن هذا الجزء هو الأول من نوعه الذي يعالج أي مستخدم جاد في يوم المسار أو السباق. حتى النوابض الجيدة ستمنحك شعورًا أفضل بكثير من صانعي القطع الأصلية الذين تم تصميمهم مع أخذ الراحة والتكلفة في الاعتبار عادةً. مركز ثقل أقل، وانعطاف أكثر انبساطًا، وانعطافًا أكثر فعالية، وتحكمًا في الوزن.

ملاحظة تعد المحاذاة أمرًا بالغ الأهمية ويمكنك تشغيل محاذاة أكثر قوة لاستخدام المسار بدلاً من استخدام الطريق. هنا يتم تشغيل تعديلات Steeda مثل لوحات الحدبة والوصلات النهائية القابلة للتعديل وأذرع الحدبة وما إلى ذلك. لقد أوصينا بإعدادات المحاذاة على موقعنا صفحة الأسئلة المتكررة

2. غالبًا ما يتم التغاضي عن دعامات الهيكل، ولكنها مهمة جدًا. على سبيل المثال، غالبًا ما يتم رسم دعامات برج الدعامة الأمامية على أنها ليست أكثر من مجرد "تزيين حجرة المحرك". ومع ذلك، فهي تتألق حقًا عندما يتم وضع الأحمال الكبيرة في السيارة. على سبيل المثال، الكبح الشديد وتغيير الاتجاه السريع. سوف تشعر بذلك. تساهم الأقواس الأخرى في تصلب الجسم والتحكم فيه بشكل عام. في حالة موستانج على سبيل المثال، كل جزء من التدعيم يساعد! مضاعفة ذلك إذا كنت تمتلك سيارة قابلة للتحويل (من أي طراز).

3. قضبان مضادة للدحرجة. يمنحك هذا انعطافًا أكثر انبساطًا والأهم من ذلك أيضًا سهولة الوصول إلى القليل من قابلية الضبط للمنافس الأكثر جدية. قم بتغيير الإعدادات وفقًا لأسلوب قيادتك والطقس والمسار. غالبًا ما تكون قضبان Steeda قابلة للتعديل لمثل هذا الاستخدام فقط. ومع ذلك، حتى قضباننا غير القابلة للتعديل والتي هي أكثر صلابة من المصنع يمكن أن تساعدك في إعداد السيارة بالطريقة التي تريدها للمساعدة في مكافحة الإفراط في التوجيه أو تقليله.

4. ترقيات الفرامل. أمر بالغ الأهمية لطول العمر والسلامة. كلما كانت سيارتك أكبر وأثقل (نعم أقصد أنتم أصحاب موستانج و Focus RS أصحاب!) كلما تم وضع المزيد من الطاقة من خلال نظام الكبح. أنت بحاجة إلى تبديد هذه الحرارة بأسرع ما يمكن ومنح نفسك أقصى إمكانات الكبح لأطول فترة ممكنة وبأكبر قدر ممكن من الموثوقية. لا أحد يستمتع بدواسة الفرامل الميتة في نهاية الطريق المستقيم عالي السرعة. أحد الاختلافات الكبيرة في أوقات اللفات سيأتي من مدى فعالية الفرامل. ترقية لوحة بسيطة أمر لا بد منه. عندما تتآكل الأقراص الخاصة بك، استبدلها بأقراص أفضل بكثير. يوصى بشدة باستخدام الأقراص الأمامية المكونة من قطعتين لأسباب تتعلق بالحرارة والوزن.

5. التبريد. كما توضح النقطة المذكورة أعلاه حول الفرامل والدليل الأساسي (آمل!) الحرارة هي عدوك. التحكم في الحرارة للحفاظ على موثوقية السيارة، والحفاظ على سلامة السيارة والأداء الجيد. عندما تخرج الأشياء عن نطاق درجات حرارتها بسبب ارتفاع درجة الحرارة، سواء كانت الفرامل أو الإطارات أو المحرك أو أنت بالفعل، تبدأ الأمور في التدهور والسوء بسرعة كبيرة! ستحتاج السيارات التوربينية دائمًا تقريبًا إلى مبرد داخلي جيد عند التوجه إلى المسار الصحيح أو إلى قوة الوداع بسرعة كبيرة. كلما زادت سرعتك، زادت حاجتك إلى معالجة التبريد. 

6. الإطارات والعجلات تعني الثبات. والقبضة تعني الأداء. يمكن أن توفر لك العجلات القدرة على تركيب إطارات أوسع وتوفير الوزن أيضًا. الوزن الدوراني (الوزن الذي يديره المحرك) هو أفضل وزن يمكنك توفيره. تناسب العجلات الجميلة من OZ Racing / Sparco أو Velgen ومجموعة جميلة من إطارات ميشلان. سوف تبدو رائعًا وسيحدث فرقًا كبيرًا في أدائك. قم بتجربة أحجام الإطارات أيضًا. الأكبر ليس دائمًا الأفضل، فأنت بحاجة إلى العثور على شيء يناسب نوع الحدث الذي تقوم به. يمكن للإطارات الأصغر حجمًا / الأضيق أن تبقيك أكثر ذكاءً وأخف وزنًا. 

Velgen تبدو إطارات VF5 مذهلة، وهي خفيفة للغاية عند مقارنتها بالمخزون، كما أن تركيباتها مقاس 20 × 10 و20 × 11 بوصة (أو 19 بوصة × 10 بوصة و19 بوصة × 11 بوصة) تسمح لك بتركيب إطارات ضخمة إذا لزم الأمر.

7. أسطح التحكم. تعتبر الدواسات، ومبدل التروس، والمقابض، وعجلات القيادة، وقبل كل شيء، وضعية جلوسك وراحتك أمرًا بالغ الأهمية. لا تهملهم. ليس عليك استخدام مقاعد السباق ومقاعد السباق الكاملة إذا كنت تنزلق قليلاً. قد تكون بعض وسادات الركبة أو جهاز قفل حزام الأمان هو كل ما تحتاجه! ومع ذلك، بالنسبة للمستخدم الجاد، فإن مقاعد السباق والحزام يثبتك في مكانه، مما يوفر الأمان وتوفيرًا كبيرًا في الوزن.

8. الوزن هو السرعة. يجب أن يتم كل شيء مع مراعاة الوزن وتأثيراته. خذ الأشياء التي لا تستخدمها من السيارة. عجلات احتياطية أو مقابس، مقاعد خلفية، مقاعد الركاب؟ بالنسبة للسائقين المنافسين، فكر في الأشياء التي يمكن إزالتها بسهولة إذا سمح لها بتوفير الوزن. لا تصاب بالجنون إذا كانت هذه هي حياتك اليومية... ربما تصاب بالجنون إذا كانت سيارة حلبة خالصة.

مرة أخرى لمضاعفة هنا.... السلطة ليست ذات صلة حقًا حتى تتم معالجة كل ما سبق. لاحظ أيضًا أنني لم أذكر الطيران لنفس السبب. وإلى أن تصبح سريعًا بما فيه الكفاية وسائقًا جيدًا بما فيه الكفاية، فلن تلاحظ حتى أن الانسيابية تحدث فرقًا. 

وهذا بالطبع ليس دليلاً شاملاً بأي حال من الأحوال. فقط بعض الأفكار التي قد تساعدك أو تلهمك لاتخاذ الخطوة التالية ومواصلة الاستمتاع بسيارتك الفورد! ستيدا تعرف.. Speed Matters!  

روابط مفيدة:
الاتحاد الفرنسي لرياضة السيارات: الصفحة الرئيسية (ffsa.org)
الرابطة الألمانية لرياضة السيارات: دويتشر موتور سبورت بوند إي.في. (dmsb.de)
منظمو يوم Pro Racetrak Track: Trackdays Bilster Berg وCircuit de Spa-Francorchamps | شركة Pro Racetrack GmbH (pro-racetrack.de)
اتصل بـ STEEDA Europe

مكافأة صور درجة حرارة الإطارات الرائعة