CP-E

cp-e كور فورد Fiesta مبرد بيني أمامي ST FMIC

€ 790,83 باستثناء الضرائب

بعد أشهر من التطوير ، أصدرت شركة cp-e ™ طراز FordCore Fiesta شارع FMIC. يعمل المبرد البيني للأسهم على ST اليومي غير المعدل. ومع ذلك ، بمجرد أن ترغب في الذهاب بشكل أسرع ، يجب أن يكون المبرد الداخلي لديه تعديل. سيسمح المبرد البيني CP-E بتدفق مستويات الطاقة بدون تأثير حراري. المبرد = المزيد من القوة!

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية.

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تتجاوز مبلغًا معينًا (حسب البلد)

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

منطقة DPD 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو 5-30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع البلدان الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظه يمكننا أن السفينة في جميع أنحاء العالم. رجاء إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

بعد شهور من الهندسة والتطوير ، أصدرت cp-e ™ سيارة فورد كور (DeltaCore) Fiesta ST FMIC. يقوم المبرد البيني للمخزون بعمل ممتاز للسائق اليومي الذي لا يريد تعديل سيارته. ومع ذلك ، بمجرد أن تجد أن الحكة تتسارع ، يجب تعديل المبرد البيني.

Fiesta ميزات ST FMIC

  • تصميم خزان نهاية اضطراب منخفض
  • انخفاض الضغط الأدنى
  • أقصى قدر من التصميم الأساسي
  • رسوم شحن أقل وأكثر اتساقًا إلى حد كبير
  • تصميم مثبت بالمسامير ، لا حاجة لتعديل المركبة
  • خزانات نهائية مصبوبة بالكامل


بدأ cp-e ™ من خلال تحديد الحجم الأقصى للحجم الذي يمكن أن يلائم السيارة دون إجراء تعديلات كبيرة عليها. فورد لدينا Fiesta يستخدم FMIC تصميم الشريط واللوحة للمساعدة في ضمان مستوى عالٍ من الكفاءة.

ثم وضع cp-e ™ أنظارهم على تصميم الأفضل Fiesta صهاريج نهاية ST FMIC ، تطور تصميمًا لا يحيط فقط اللب الوحشي ، ولكنه يتطلب أيضًا قطعًا ، ولا حفر ، ولا تعديل دائم للمركبة. مع أقواس القطع بالليزر ، سيتم تركيب المبرد البيني في موقع المخزون أثناء مطابقة ما يصل إلى أنابيب المبرد البيني للمخزون. يمكن للعملاء الآن ترقية الأنابيب الخاصة بهم عند الحاجة إليها وتعديلها بزيادات صغيرة.

كما هو الحال دائمًا ، يشتمل المبرد الداخلي cp-e ™ على خزانات نهائية مصبوبة ملحومة واختبار الضغط مع القلب. ما يميز هذه الصناديق النهائية عن الباقي هو الهندسة وراء شكلها وتصميمها الداخلي. تم وضع ساعات من التصميم والرسوم البيانية لتدفق الكمبيوتر في تصميم الخزانات للقضاء فعليًا على الاضطرابات داخلها. في كثير من الأحيان ، يؤدي تحديث المبرد الداخلي إلى زيادة التأخير التوربيني وفقدان الضغط الكلي. هذا بسبب الحجم الكبير للنواة والاضطراب داخل الخزانات النهائية. من خلال تصميم الخزانات النهائية لتكون أصغر حجماً ، وجدت cp-e ™ أكثر كفاءة طريقة لتقليل الاضطراب من أجل الحفاظ على قابلية قيادة السيارة عالية ، مع الاستمرار في توسيع المبرد البيني بشكل كبير.

يوجه التصميم الداخلي للخزانات النهائية الهواء لتحقيق أفضل تدفق للهواء بالإضافة إلى التوزيع المتساوي في جميع أنحاء القلب. في المبردات الداخلية ، يقوم النصف الخلفي من القلب بنسبة 25٪ فقط من التبريد. تم تصميم الخزانات الطرفية لتوجيه الهواء بشكل صحيح إلى القلب من أجل تبريد أكثر ، مما يمنح السيارة الظروف الأكثر ثباتًا في المحرك.

Fiesta يسلط الضوء على ST FMIC

زعانف الحد من الاضطراب
عند إنشاء مبرد داخلي ، فإن الهدف هو زيادة الحجم إلى أقصى حد ، مع عدم زيادة انخفاض الضغط. غالبًا ما تُظهر النوى الأكبر شكلاً من أشكال انخفاض الضغط ، بسبب الاضطراب الهائل في قلب كبير. قام cp-e ™ بتصميم طريقة للتغلب على ذلك من خلال إضافة زعانف تقليل الاضطرابات المحسوبة بعناية لتيسير تدفق الهواء من الخزانات النهائية إلى القلب الرئيسي.

في العالم الحقيقي يُترجم هذا إلى انخفاض الضغط بشكل غير عادي ولا خسارة في أوقات التخزين.

CP-E Fiesta الدبابات ST المضادة للاضطراب



خزانات نهائية مصبوبة بالكامل
عندما تكون المتانة والقوة العالية هي الأهداف الرئيسية ، فلا شيء يضاهي الصب. مقاطع القص واللحام ليس لديها ما يقرب من موثوقية قطعة مصبوبة. تكمن المشكلة في أن عملية الصب باهظة الثمن وبعيدة عن متناول العديد من الشركات المصنعة.

نظرًا لأن المنتج النهائي هو هدفنا النهائي ، فإننا نقبل فقط الخزانات النهائية المصبوبة بالكامل لجميع المبردات الداخلية المثبتة على المقدمة.

CP-E Fiesta المبرد البيني ST الخزانات الطرفية المصبوب بالكامل

الجزء: FDCK00002T

تم الاطلاع عليها مؤخرا