CP-E "إكسهيل" فورد Focus RS أنبوب صلب للمبرد البيني من الجانب البارد مع TIAL BOV

انطلاقًا من استبدال أنبوب المخزون ، لم تتمكن cp-e فقط من تصميم حل ترقية باستخدام أنبوب ألومنيوم ، ولكنها صممت حلاً مع أنبوب قطره 2.75 بوصة! بدفع المساحة إلى الحد الأقصى ، أراد cp-e أن يجلب للمجتمع آخر أنبوب جانبي بارد سيحتاجون إليه من خلال جميع تعديلاتهم. ارتق بإعداد المبرد البيني Ford Focus mk3 RS إلى أقصى الحدود باستخدام CP-E

عندما تبدأ في ترقية Focus RS ، تصبح درجة حرارة شحن الهواء مشكلة بسرعة ، خاصة إذا كانت ستشاهد المسار في أي وقت. من الواضح أن تصميم المصنع لأنبوب Focus RS Cold Charge قد تم لخفض التكاليف. أعاد CP-E تقييم هذا التصميم وابتكر شيئًا أكبر وأفضل تدفقًا مع فائدة إضافية تتمثل في إضافة سدادة ميثان NPT مقاس 1/8 بوصة لإضافة حقن الميثانول بسرعة وسهولة! يتم تضمين منفذ الميثانول في الموقع المثالي ، 6 من جسم دواسة الوقود. 

انطلاقًا من مجموعات "Methcharge" الباردة من CP-E ، تضيف مجموعات "Exhale" شفة مصممة هندسيًا CP-E لتركيب صمام TIAL Blow Off Valve عالي الجودة للحصول على "توربو" tuner look "وصوت التوربو الذي تحبه. هذا مثالي (وغالبًا ما يكون ضروريًا!) عند البحث عن استبدال توربو الأسهم بوحدة ما بعد البيع أكبر لا تحتوي على BOV.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر بعدة ألوان - أسود لامع ، أزرق نيتروس
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers
• 1/8 ”سدادة ميثان NPT لإضافة حقن الميثانول بسرعة عند الحاجة
• الإعداد مع Tial Sport BOV.

تركيز أنبوب الشحن البارد RS
يمدك أنبوب الألمنيوم المنحني هذا بالحجم والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تقرره. نظرًا لتصميمك باستخدام CAD ، وثني مغزل CNC ، ولديك أقواس ألمنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فحسب ، بل يناسب المخزون أيضًا.

جعلت cp-e ™ الأنبوب من أجل توفير أفضل تدفق ممكن مع الاستمرار في الحصول على المرونة اللازمة للتحرك مع المحرك. علاوة على ذلك ، توفر cp-e أيضًا خراطيم سيليكونية مكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتثبيتها بالكامل إلى المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي المركب الأمامي Delta cp-e ™!

كما يوجد أيضًا لوح تقطيع لصمام OEM.

تحقق من طقم ترقية الأنابيب الجانبية CP-E أيضًا!

 لطيفة تثبيت vid من أصدقائنا في CJ

 

ملحوظة
بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن xFlex ™ المرحلة 2 حامل المحرك الخلفي يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e ™.

ملاحظة شنومكس:

ملاحظة: لا يمكننا ضمان التلاؤم مع استخدام أي منتج يحرك مكان مخرج المبرد الداخلي أو جسم الخنق.