Steeda Focus ST

بدأنا بـ ST1 عادي Focus ST العقار، لإعطاء "الأداء الشامل" اليومي من فورد القليل من Steeda لقد حافظنا على فكرة أن السيارة ST هي سيارة متعددة الأغراض للاستخدام اليومي، لذلك لم نبالغ في الأمر، فقط بالقدر الكافي لمنحها معاملة "المصنع الإضافية" التي Steeda تشتهر جدًا بـ...

لقد اخترناها كسيارة ST 1 باللون الأحمر العادي، وفي شكل عربة نقل لأننا اعتقدنا أنها أكثر عملية للنقل Steeda هدايا للعروض وما إلى ذلك وأيضًا لأننا بصراحة اعتقدنا أن العقار يبدو رائعًا!

بعد إجراء بعض الاختبارات على محركات الأقراص ونفد القليل في ساحة الاختبار المفضلة لدينا في مطار نورث ويلد ، عرفنا ما أعجبنا وما لم نحبه ...

أظهر اختبار North Weald للسباق أن القبضة كانت غير موجودة تقريبًا ، وبدلاً من ذلك تم استبدالها بعجلات عجلات غزيرة ، وأبرزت أيضًا الرمية الطويلة للغاية لعلبة التروس ..

وقد تمت معالجة هذه القضايا بإضافة Steeda حامل المحرك الخلفي ليحل محل الحامل الأصلي شديد النعومة من إنتاج شركة فورد. وقد تم تقوية هذه الحوامل بشكل كبير في سيارة فورد ST المحدثة، ولكنها لا تزال تستفيد من التحسين، ولكن في الإصدارات التي سبقت عملية التحديث، يعد هذا التعديل ضروريًا للغاية! 

ثانياً أضفنا Steeda دعامة تغيير السرعات القصيرة هي تعديل سهل وبأسعار معقولة من شأنه أن يحسن بشكل كبير من تجربة القيادة اليومية الخاصة بك. وهذا هو جوهر طراز ST بعد كل شيء!

بالطبع، إذا كنت تقوم بإخراج صندوق الهواء الأصلي لتثبيت دعامة التحويل، فمن المنطقي استبدال صندوق الهواء ببعض البراغي Steeda قوة.

لقد أضفنا مدخل الهواء البارد فائق الفعالية "الذي يعمل بالبراغي بدون ضبط" والذي سيعطي قوة 10-15 حصان بدون ضبط، على عكس معظم مداخل الهواء الموجودة والتي تصدر صوت شفط لطيف وغالبًا ما تضر بالأداء. ولإضافة تعديل القوة، أضفنا أيضًا Steeda فاصل مشعب السحب، والذي يعطي أيضًا زيادة في الطاقة عن طريق الترباس ويعمل بشكل أفضل عند دمجه مع Steeda لحن. وهذا ما فعلناه بالطبع!

لإكمال ترقية الطاقة البسيطة، أضفنا Steeda تم ترقية أنبوب مدخل التوربو الذي يزيل الأنبوب المقيد للغاية. وبالجمع بين كل هذه التحسينات، شهدنا عودة رائعة للقوة بمقدار أقل من 300 حصان مع تحسن كبير في استجابة دواسة الوقود ومنحنى عزم الدوران. كما أصبح الصوت أفضل كثيرًا.

أظهر لنا اختبار الدينامو شيئًا آخر. ال Focus تحتاج السيارة بشدة إلى ترقية المبرد الداخلي إذا كنت تريد استخدامها لأي شيء بخلاف القيادة اليومية. فالاستخدام الكبير للطاقة أو على المضمار سيتغلب بسهولة على المبرد الداخلي الأساسي ويؤدي إلى فقدان كبير للطاقة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. لذا تمت إضافة ذلك أيضًا! جنبًا إلى جنب مع Steeda تم حل المشكلة بفضل مانع التسرب CAI ضد امتصاص الحرارة!

A Steeda غطاء زيت البليت، Steeda دعامات غطاء المحرك و Steeda تم الانتهاء من استبدال مزلاج غطاء المحرك وتنظيف حجرة المحرك، مما يجعلها أكثر موثوقية وأسهل في الوصول إليها والخدمة، وبالطبع تبدو أفضل بكثير من المخزون!

عند الحديث عن المظهر، أضفنا بعضًا منه Steeda خطوط جانبية لكسر امتداد اللون الأحمر، ومجموعة من عجلات TSW Nurburgring الخفيفة الوزن ذات الطراز المعدني الرمادي مقاس 18 بوصة، مما يوفر الكثير من الوزن مقارنة بالعجلات الأصلية، ويحسن أداء المناورة بشكل عام ويمنح مظهرًا رائعًا. لقد توقفنا منذ ذلك الحين عن إنتاج هذه العجلات ولكن لدينا مجموعتان متبقيتان في المخزون إذا كان أي شخص يريد الحصول على صفقة رائعة! 

من حيث التعليق، بقينا في وضعنا الطبيعي تمامًا، وهو ما قد يفاجئ الكثيرين، مع Steedaالتزام أسطوري بتميز نظام التعليق، لكننا أحببنا مظهر ارتفاع الركوب، وأحببنا الركوب المريح. لم يكن التعامل حادًا للغاية، لكنه كان رائعًا كسيارة يومية. أيضًا Steeda لا نقدم نوابض عقارية خاصة بنا أو قضيب دحرجة خلفي، لذا كان هذا موجودًا أيضًا! 8) (لكننا نوفر نوابض Eibach لذا لا داعي للذعر Focus ST أصحاب العقارات! وصلنا لك!)

ينطبق الشيء نفسه على العادم. كانت خيارات العقارات محدودة للغاية في ذلك الوقت ، على الرغم من أنه يمكننا توفير خيارات العقارات من Milltek على سبيل المثال ، إلا أننا أحببنا أنابيب العادم الزاوي المميزة للغاية لـ ST وأردنا إضافة التغييرات حيث اعتقدنا أن السيارة بحاجة إليها. لقد أحببنا الصوت والقوة والمظهر ، لذا احتفظنا به. ولكن إذا كنت تريد المزيد من الطاقة ، يمكننا بالتأكيد المساعدة في أنظمة العادم الكاملة بما في ذلك أنابيب العادم ....

بمجرد Steeda بعد الانتهاء من الإصلاح، عدنا إلى نورث ويلد لإجراء جولة أخرى من الاختبارات... كل ما يمكننا قوله هو #السرعة_مهمة! يا له من تحسن!!!

يمكنك العثور على قوائم لـ Steeda Focus ST ترقيات هنا 

STEEDA نصيحة: منفذ OBD ii مخفي جيدًا في ST!