ستيدا Focus ST

بدأنا بـ ST1 عادي Focus ST العقار ، لإعطاء "الأداء الشامل" اليومي لفورد قليلاً من علاج Steeda. حافظنا على فكرة أن تكون سيارة ST سيارة يومية من جميع النواحي ، لذلك لم نصاب بالجنون ، فقط بما يكفي لمنحها معاملة "المصنع الإضافي" التي تشتهر بها Steeda ....

لقد التقطناها كـ ST 1 في Race Red العادي ، وفي شكل عقار كما اعتقدنا أنه أكثر عملية لنقل سلع Steeda إلى العروض وما إلى ذلك ، وأيضًا لأننا صراحة اعتقدنا أن العقار يبدو مهزومًا!

بعد إجراء بعض الاختبارات على محركات الأقراص ونفد القليل في ساحة الاختبار المفضلة لدينا في مطار نورث ويلد ، عرفنا ما أعجبنا وما لم نحبه ...

أظهر اختبار North Weald للسباق أن القبضة كانت غير موجودة تقريبًا ، وبدلاً من ذلك تم استبدالها بعجلات عجلات غزيرة ، وأبرزت أيضًا الرمية الطويلة للغاية لعلبة التروس ..

تمت معالجة هذه المشكلات من خلال إضافة حامل محرك خلفي Steeda ليحل محل محرك Ford OEM شديد النعومة. تم تقوية هذه الأشياء في الواقع بشكل كبير من قبل شركة Ford في عملية شد الوجه ST ، لكنها لا تزال تستفيد من التحسين ، ولكن في إصدارات ما قبل تجميل هذا التعديل يعد أمرًا ضروريًا! 

ثانيًا ، أضفنا حامل Steeda Short Shift Brack وهو نظام سهل وبأسعار معقولة سيحسن بشكل كبير تجربة القيادة اليومية. وهذا هو كل شيء عن ST من كل شيء!

بالطبع إذا كنت تقوم بإخراج airbox airbox لتثبيت قوس النقل ، فمن المنطقي فقط استبدال airbox ببعض الترباس على طاقة Steeda.

لقد أضفنا مدخل هواء بارد فائق الفعالية "يُثبَّت بالبراغي دون ضبط"، والذي سيعطي قوة 10-15 حصانًا دون ضبط، على عكس معظم مداخل الهواء الموجودة هناك والتي تصدر ضوضاء شفط لطيفة وغالبًا ما تضر بالأداء. ولإضافة تعديل القوة، أضفنا أيضًا فاصل مشعب السحب من Steeda، والذي يعطي أيضًا زيادة في القوة عن طريق البرغي ويعمل بشكل أفضل عند دمجه مع ضبط Steeda. وهو ما فعلناه بالطبع!

لإنهاء ترقية الطاقة البسيطة ، أضفنا ترقية Steeda Turbo Inlet Tube التي تزيل أنبوب OEM المقيّد جدًا. لقد اجتمعنا جميعًا ، وشهدنا عودة قوة رائعة لمسة أقل من 300 حصان مع استجابة خنق محسنة بشكل كبير ومنحنى عزم الدوران. حتى أنه بدا أفضل بكثير أيضًا.

أظهر لنا اختبار الدينامو شيئًا آخر. ال Focus في حاجة ماسة إلى ترقية المبرد الداخلي إذا كنت تريد استخدامه لأي شيء آخر غير القيادة اليومية. سوف تتغلب الطاقة الكبيرة أو استخدام المسار بسهولة على المبرد البيني للمخزون ويؤدي إلى فقدان كبير للطاقة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. لذلك تمت إضافته أيضًا! تم حل المشكلة مع إغلاق Steeda CAI ضد امتصاص الحرارة!

تم الانتهاء من غطاء زيت كتلة Steeda، ودعامات غطاء محرك السيارة Steeda، ومزلاج غطاء محرك السيارة Steeda البديل، في تنظيف حجرة المحرك، مما يجعلها أكثر موثوقية وأسهل في الوصول إليها وصيانتها، وبالطبع تبدو أفضل بكثير من المخزون!

بالحديث عن المظهر ، أضفنا بعض خطوط Steeda Sidewinder لكسر امتداد اللون الأحمر ، ومجموعة من TSW Nurburgring خفيفة الوزن ذات شكل شبكة معدنية 18s ، مما يوفر الكثير من الوزن على OEM ، وتحسين أداء المناولة من جميع النواحي وإعطاء موقف جميل. لقد أوقفنا هذه العجلات منذ ذلك الحين ولكن تبقى مجموعتان في المخزون إذا أراد أي شخص الحصول على صفقة رائعة! 

من ناحية التعليق ، بقينا مخزنين تمامًا وهو ما قد يفاجئ الكثيرين ، مع التزام Steeda الأسطوري بتميز التعليق ، لكننا أحببنا مظهر ارتفاع الركوب ، وأحببنا القيادة المريحة. لم يكن التعامل حادًا للغاية ولكنه كان رائعًا يوميًا. أيضًا لا تقدم Steeda نوابض ملكية خاصة بنا أو قضيبًا خلفيًا لللف ، لذلك كان هناك أيضًا! 8) (لكننا نقوم بتوريد أيباتش لذلك لا داعي للذعر Focus ST أصحاب العقارات! وصلنا لك!)

ينطبق الشيء نفسه على العادم. كانت خيارات العقارات محدودة للغاية في ذلك الوقت ، على الرغم من أنه يمكننا توفير خيارات العقارات من Milltek على سبيل المثال ، إلا أننا أحببنا أنابيب العادم الزاوي المميزة للغاية لـ ST وأردنا إضافة التغييرات حيث اعتقدنا أن السيارة بحاجة إليها. لقد أحببنا الصوت والقوة والمظهر ، لذا احتفظنا به. ولكن إذا كنت تريد المزيد من الطاقة ، يمكننا بالتأكيد المساعدة في أنظمة العادم الكاملة بما في ذلك أنابيب العادم ....

بمجرد اكتمال إصلاح Steeda ، عدنا إلى North Weald لإجراء جولة أخرى من الاختبار ... كل ما يمكننا قوله هو #SpeedMatters! يا له من تحسن !!!

يمكنك العثور على قوائم Steeda Focus ST ترقيات هنا 

STEEDA TIP: تم إخفاء منفذ OBD ii جيدًا في ST!