Steeda التركيز شارع

بدأنا بـ ST1 عادي Focus ST العقار ، لإعطاء "الأداء الشامل" اليومي لفورد قليلاً من علاج Steeda. حافظنا على فكرة أن تكون سيارة ST سيارة يومية من جميع النواحي ، لذلك لم نصاب بالجنون ، فقط بما يكفي لمنحها معاملة "المصنع الإضافي" التي تشتهر بها Steeda ....

لقد التقطناها كـ ST 1 في Race Red العادي ، وفي شكل عقار كما اعتقدنا أنه أكثر عملية لنقل سلع Steeda إلى العروض وما إلى ذلك ، وأيضًا لأننا صراحة اعتقدنا أن العقار يبدو مهزومًا!

بعد إجراء بعض الاختبارات على محركات الأقراص ونفد القليل في ساحة الاختبار المفضلة لدينا في مطار نورث ويلد ، عرفنا ما أعجبنا وما لم نحبه ...

أظهر اختبار North Weald للسباق أن القبضة كانت غير موجودة تقريبًا ، وبدلاً من ذلك تم استبدالها بعجلات عجلات غزيرة ، وأبرزت أيضًا الرمية الطويلة للغاية لعلبة التروس ..

تمت معالجة هذه المشكلات من خلال إضافة حامل محرك خلفي Steeda ليحل محل محرك Ford OEM شديد النعومة. تم تقوية هذه الأشياء في الواقع بشكل كبير من قبل شركة Ford في عملية شد الوجه ST ، لكنها لا تزال تستفيد من التحسين ، ولكن في إصدارات ما قبل تجميل هذا التعديل يعد أمرًا ضروريًا! 

ثانيًا ، أضفنا حامل Steeda Short Shift Brack وهو نظام سهل وبأسعار معقولة سيحسن بشكل كبير تجربة القيادة اليومية. وهذا هو كل شيء عن ST من كل شيء!

بالطبع إذا كنت تقوم بإخراج airbox airbox لتثبيت قوس النقل ، فمن المنطقي فقط استبدال airbox ببعض الترباس على طاقة Steeda.

لقد أضفنا "قوة التوصيل الفائقة بدون طاقة" التي نوفرها بكفاءة في استهلاك الهواء البارد ، والتي ستعطي 10-15 حصانًا بدون توليف ، على عكس معظم المآخذ الموجودة في الخارج والتي تصدر ضوضاء مص لطيفة وتضر بالأداء غالبًا. ولإضافة تعديل القوة ، أضفنا أيضًا فاصل Steeda Intake Manifold ، والذي يوفر أيضًا زيادة في القوة ويؤدي بشكل أفضل حتى عند دمجه مع نغمة Steeda. وهو ما فعلناه بالطبع!

لإنهاء ترقية الطاقة البسيطة ، أضفنا ترقية Steeda Turbo Inlet Tube التي تزيل أنبوب OEM المقيّد جدًا. لقد اجتمعنا جميعًا ، وشهدنا عودة قوة رائعة لمسة أقل من 300 حصان مع استجابة خنق محسنة بشكل كبير ومنحنى عزم الدوران. حتى أنه بدا أفضل بكثير أيضًا.

أظهر لنا اختبار دينو شيء آخر. التركيز في حاجة ماسة إلى ترقية المبرد الداخلي إذا كنت ترغب في استخدامه لأي شيء بخلاف القيادة اليومية. سوف يتغلب استخدام الطاقة الكبيرة أو المسار بسهولة على المبرد الداخلي للأسهم ويؤدي إلى فقدان كبير في الطاقة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. لذلك تمت إضافة ذلك أيضًا! بالاقتران مع عزل Steeda CAI ضد نقع الحرارة ، تم حل المشكلة!

Steeda Focus ST مقارنة أنبوب مدخل إلى تقييد أنبوب OEM

STeeda Focus ST كمية الهواء البارد وعبر الأنبوبتم الانتهاء من غطاء غطاء زيت البليت Steeda ، وقوائم غطاء محرك السيارة Steeda واستبدال مزلاج غطاء محرك البليت من Steeda من حاوية المحرك ، مما يجعلها أكثر موثوقية وأسهل في الوصول إليها والخدمة ، وبالطبع تبدو أفضل بكثير من المخزون!


بالحديث عن المظهر ، أضفنا بعض خطوط Steeda Sidewinder لكسر امتداد اللون الأحمر ، ومجموعة من TSW Nurburgring خفيفة الوزن ذات شكل شبكة معدنية 18s ، مما يوفر الكثير من الوزن على OEM ، وتحسين أداء المناولة من جميع النواحي وإعطاء موقف جميل. لقد أوقفنا هذه العجلات منذ ذلك الحين ولكن تبقى مجموعتان في المخزون إذا أراد أي شخص الحصول على صفقة رائعة! TSW Nurburgring 18 "على Focus ST

من ناحية التعليق ، بقينا مخزنين تمامًا وهو ما قد يفاجئ الكثيرين ، مع التزام Steeda الأسطوري بتميز التعليق ، لكننا أحببنا مظهر ارتفاع الركوب ، وأحببنا القيادة المريحة. لم يكن التعامل حادًا للغاية ولكنه كان رائعًا يوميًا. أيضًا لا تقدم Steeda نوابض ملكية خاصة بنا أو قضيبًا خلفيًا لللف ، لذلك كان هناك أيضًا! 8) (لكننا نقوم بتوريد أيباتش لذلك لا داعي للذعر Focus ST أصحاب العقارات! وصلنا لك!)

ينطبق الشيء نفسه على العادم. كانت خيارات العقارات محدودة للغاية في ذلك الوقت ، على الرغم من أنه يمكننا توفير خيارات العقارات من Milltek على سبيل المثال ، إلا أننا أحببنا أنابيب العادم الزاوي المميزة للغاية لـ ST وأردنا إضافة التغييرات حيث اعتقدنا أن السيارة بحاجة إليها. لقد أحببنا الصوت والقوة والمظهر ، لذا احتفظنا به. ولكن إذا كنت تريد المزيد من الطاقة ، يمكننا بالتأكيد المساعدة في أنظمة العادم الكاملة بما في ذلك أنابيب العادم ....

بمجرد اكتمال إصلاح Steeda ، عدنا إلى North Weald لإجراء جولة أخرى من الاختبار ... كل ما يمكننا قوله هو #SpeedMatters! يا له من تحسن !!!

Steeda Focus ST على المسار الصحيح في مطار نورث ويلد للاختبار

يمكنك العثور على قوائم لترقيات Steeda Focus ST هنا 

STEEDA TIP: تم إخفاء منفذ OBD ii جيدًا في ST!

 

 

اترك تعليقا

جميع التعليقات تراجع قبل نشرها