سلاح المسار فريدريك GT350

فريدريك من السويد هو عميل Steeda حقيقي لأنه يعرف #SpeedMatters وأنه لا يوجد مكان أفضل لإثبات ذلك من المسار!

كما أنه ليس مبتدئ السرعة ، وجاء إلى موستانج الخاصة به بعد امتلاكه لبورشه 991 GT3. قد يتساءل الكثير من الناس عن السبب ، لكن فريدريك أوضح لي تمامًا عندما قال:

"قادمًا من سيارة GT3 العام الماضي ، يمكنني القول أنه من السهل جدًا أن يكاد يكون الغش يقود بسرعة في بورش جديدة "

انها "مشكلة" كثير من الناس المتحمسين يشتكون من الحديث عن السيارات الرياضية الحديثة. نعم إنهم سريعون (سريعون جدًا!) لكنهم سريريون جدًا. إن Mustang منصة رائعة يمكن إعدادها لتعمل بسرعة (سريعة جدًا!) أيضًا ، ولكنها لا تزال تقدم ما يفعله قليلون آخرون في الوقت الحاضر للمتحمسين. محرك V8 عادي ، مقترن بالدفع الخلفي مع علبة تروس يدوية ... "صيغة السائقين" الكلاسيكية التي يقدمها القليل من الناس الآن! أحسنت فورد!

من الواضح أن فريدريك يحب أن يكون لقب GT على سياراته ، ولكنه يحب أيضًا أن يكون له 3 أشخاص متورطين أيضًا ، لذلك اختار سيارته المهر الخاصة ليس فقط GT عاديًا ، ولكن GT350.

هذه نسخة فورد المركزة من موستانج وتبدو مذهلة:

جهز فريدريك ستيدا GT350

عندما جاء فريدريك من بورش وعرف أنه سيكون في مواجهة العديد من آلات بورش وآلات السرعة الأوروبية الأخرى ، كان يعلم أن السيارة بحاجة إلى شحذ بسيط للتألق أكثر على المسار الصحيح. لهذا السبب جاء إلى Steeda.

قدمت مجموعة من نوابض Steeda Ultimate Performance Dual Rate الأساسية جوهر ترقية التعليق الخاص بها لتكمل صدمات GT350s Ford Magneride ، مدعومة بمجموعة من قضبان اللفائف القابلة للتعديل والارتباطات الطرفية لقضبان اللفائف القابلة للتعديل وحوامل لوح الحدبة الأمامية Steeda للسماح بتعديلات الحدبة مناسبة لسيارة المسار ..

كما أضاف بعض أذرع الحدبة الخلفية القابلة للتعديل لمزيد من القدرة على تعديل إعداد المسار المناسب وتركيب بعض إطارات كأس ميشلان 2 اللزجة الفائقة للمساعدة في خفض الطاقة ، ونحت الزوايا ، وزيادة أداء الفرامل إلى أقصى حد.

الكأس ميشلان 2 هي واجهة 305 / 30r19 واسعة للغاية و 325 / 30r19 خلفية لا تزال على عجلات OEM. الحدبة الأمامية -2.80 والخلفية -2.08 ، مع مواصفات OEM الأمامية والخلفية.

لتعزيز أداء الفرامل ، أضاف مجموعة من خطوط الفرامل المضفرة Steeda للحفاظ على شعور الفرامل والدفاع عن تلاشي الفرامل ....

Fredriks GT350 مع تعديل Steeda

يعتقد فريدريك أن خطوته التالية قد تكون لبعض العجلات خفيفة الوزن والتبديل إلى إطارات 305 من جميع النواحي لتقليل الكتلة الدوارة ، لأنه يشعر أن العناصر الثقيلة ثقيلة ، لذلك أوصينا ببعض Velgen VF5s ولا يمكن أن تنتظر رؤيتها على السيارة!

يستمتع فريدريك بعمل سياراته على المسار الصحيح ويقدر حقًا التعديل وزيادة الأداء الذي يمكن أن تقوم به التعديلات ...

"لقد قمت بفك الفتحة الموجودة في شريط التأرجح الخلفي لتحسين الانعطاف. لكنها في الحقيقة تتأرجح جيدًا خارج الزوايا. من الممتع دائمًا الضغط على أصحاب بورش في الزوايا ثم الضغط عليهم مباشرة عند الخروج من الزاوية - ولكن لديك حقًا للعمل مع موستانج ".

أعتقد أننا يمكن أن نتفق جميعا على أن هذا هو نوع العمل الذي نود جميعا القيام به!

مجهزة فريدريك GT350 Steeda على الطريق الصحيح

صور مجاملة من جانب فريدريك عبر التصوير الفوتوغرافي nox

هل تعتقد أن سيارتك السريعة من Ford Steeda تستحق بعض التقدير وميزة سيارة مميزة خاصة بها؟
جيد اتصل بنا وإذا اتفقنا ، يمكننا تحقيق ذلك!

اترك تعليقا

جميع التعليقات تراجع قبل نشرها