سلاح المسار فريدريك GT350

فريدريك من السويد هو شخص حقيقي Steeda العميل يعرف أن السرعة مهمة وأنه لا يوجد مكان أفضل لإثبات ذلك من المسار!

كما أنه ليس مبتدئ السرعة ، وجاء إلى موستانج الخاصة به بعد امتلاكه لبورشه 991 GT3. قد يتساءل الكثير من الناس عن السبب ، لكن فريدريك أوضح لي تمامًا عندما قال:

"قادمًا من GT3 العام الماضي ، يمكنني القول أنه من السهل جدًا أنه يكاد يغش القيادة بسرعة في سيارات بورش الجديدة "

إنها "مشكلة" يشتكي منها كثير من المتحمسين عند الحديث عن السيارات الرياضية الحديثة. نعم ، إنها سريعة (سريعة جدًا!) لكنها سريرية للغاية. تعتبر موستانج منصة رائعة يمكن إعدادها للعمل بسرعة (سريعة جدًا!) أيضًا ، ولكنها لا تزال تقدم ما يفعله القليل من الآخرين في الوقت الحاضر للمتحمسين. محرك V8 يستنشق عادةً ، مقترنًا بالدفع الخلفي وبعلبة تروس يدوية ... "صيغة السائقين" الكلاسيكية التي يقدمها عدد قليل جدًا من الناس الآن! أحسنت يا فورد!

من الواضح أن فريدريك يحب أن يكون له لقب GT على سياراته ، لكنه يحب أيضًا مشاركة 3 أيضًا ، لذلك بالنسبة لسيارة المهر الخاصة به ، اختار ليس فقط GT العادية ، ولكن GT350.

هذه هي النسخة المخصصة للمسار من سيارة موستانج من شركة فورد، وهي تبدو مذهلة:

وبما أن فريدريك كان يقود سيارة بورشه وكان يعلم أنه سيواجه العديد من سيارات بورشه الأخرى والسيارات الأوروبية ذات السرعة العالية، فقد كان يعلم أن السيارة تحتاج إلى القليل من الصقل لكي تتألق أكثر على المضمار. ولهذا السبب جاء إلى Steeda.

مجموعة من Steeda قدمت نوابض الأداء المزدوج ذات المعدل النهائي جوهر ترقية التعليق الخاصة به لتكملة صدمات Ford Magneride الخاصة بـ GT350s، مدعومة بمجموعة من قضبان التدحرج القابلة للتعديل وروابط نهاية قضبان التدحرج القابلة للتعديل و Steeda لوحة انحناء أمامية مثبتة في الأعلى للسماح بتعديلات الانحناء المناسبة لسيارة المسار. 

كما أضاف بعض أذرع الحدبة الخلفية القابلة للتعديل لمزيد من القدرة على تعديل إعداد المسار المناسب وتركيب بعض إطارات كأس ميشلان 2 اللزجة الفائقة للمساعدة في خفض الطاقة ، ونحت الزوايا ، وزيادة أداء الفرامل إلى أقصى حد.

إن Michelin Cup2 هو مقاس 305 / 30r19 عريض جدًا و 325 / 30r19 خلفي على عجلات OEM. الحدبة أمامية -2.80 وخلفية -2.08 ، مع مقدمة أمامية وخلفية بمواصفات OEM.

للمساعدة بشكل أكبر في أداء الفرامل، أضاف مجموعة من Steeda خطوط فرامل مضفرة للحفاظ على الشعور بالفرامل والحماية من تلاشي الفرامل....

يعتقد فريدريك أن خطوته التالية قد تكون لبعض العجلات خفيفة الوزن والتبديل إلى إطارات 305 من جميع النواحي لتقليل الكتلة الدوارة ، لأنه يشعر أن العناصر الثقيلة ثقيلة ، لذلك أوصينا ببعض Velgen VF5s ولا أطيق الانتظار لرؤيتها على السيارة!

يستمتع فريدريك بعمل سياراته على المسار الصحيح ويقدر حقًا التعديل وزيادة الأداء الذي يمكن أن تقوم به التعديلات ...

 "لقد قمت بفك الفتحة الموجودة في شريط التأرجح الخلفي لتحسين الانعطاف. لكنها في الحقيقة تتأرجح جيدًا خارج الزوايا. من الممتع دائمًا الضغط على أصحاب بورش في الزوايا ثم الضغط عليهم مباشرة عند الخروج من الزاوية - ولكن لديك حقًا للعمل مع موستانج ".

أعتقد أننا يمكن أن نتفق جميعا على أن هذا هو نوع العمل الذي نود جميعا القيام به!

صور مجاملة من جانب فريدريك عبر التصوير الفوتوغرافي nox

فكر في نفسك Steeda هل تستحق سيارة فورد السريعة المجهزة بعض التقدير ومكانة مميزة في السيارة خاصة بها؟
جيد اتصل بنا وإذا اتفقنا ، يمكننا تحقيق ذلك!