Pro Alloy Fiesta مبرد داخلي منحني Mk7 ST 180 Pro Spec

الجديد Pro Alloy مواصفات "PRO" منحنية Fiesta تم تصميم وتطوير المبرد البيني الأمامي ST خصيصًا لتلبية الطلب في صناعة التوليف في Ford للحصول على مجموعة مبرد داخلي عالي الجودة وعالي الأداء والتي لا يزال من الممكن تركيبها في السيارة دون الحاجة إلى قص أو تعديل أو إزالة أي من الأصلي اللوحة الأمامية أو تفاصيل المصد ، ولكن لا تزال قادرة جدًا على التعامل مع الرغبة المتزايدة في دفع صواريخ الجيب الصغيرة الرائعة هذه إلى أبعد من ذلك بأشكال قوتها ، مما يملأ الفجوة بين مجموعتنا الأصلية Fiesta طقم التثبيت الأمامي ST ومجموعة مواصفات "المنافسة" الخاصة بنا.

القيود المفروضة على التصميم بالنسبة لمعظم الشركات المصنعة الأخرى لمجموعات Fiesta هي ببساطة إلى المساحة المتوفرة بين قضيب الوفير والجزء الخلفي من المصد. ومع ذلك ، في الأشهر الأخيرة Pro Alloy لقد طوروا بعض العمليات الجديدة وبعض التقنيات الرائعة التي تسمح لهم ببناء نوى مبرد داخلي منحني ، والتي مكنت لهذا التطبيق نواة منحنية لتعكس تمامًا ملف تعريف Fiesta شريط الوفير.

لقد أتاح هذا التصميم المنحني الجديد مبردًا داخليًا أماميًا أكثر سمكًا وكاملًا يتميز بزيادة مهمة ومثيرة للإعجاب بنسبة 45% في قدرات التدفق الداخلي المحسوبة مقارنة بمبردنا الأصلي. Fiesta طقم التثبيت الأمامي ST.

بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء النواة باستخدام تصميم نواة خفيف الوزن عالي الكفاءة للغاية ، والذي يستفيد من مواصفات الأنبوب النحيف لجدار رفيع للغاية مع مروح داخلي ملحوم بالكامل مما يوفر أفضل خصائص نقل الحرارة وأداء التبريد.

يضمن هذا، جنبًا إلى جنب مع قدرات التدفق الداخلي الاستثنائية، أن هذا المبرد الداخلي لا يوفر تبريدًا ممتازًا فحسب، بل يوفر أيضًا أداءً استثنائيًا مع انخفاض قليل جدًا في الضغط مما يضمن استجابة الخانق وتحسين "التأخر" بشكل كبير مقارنة بعدد من المبردات الداخلية الأخرى المتاحة لهذه السيارة.

الميزات الأساسية:

• تناسب DIY بسيط بدون حفر أو قطع مطلوب.
• يتم توريده بالكامل مع توصيل الأنابيب والخراطيم وجميع معدات التركيب
• الحد الأدنى من قيود تدفق الهواء المحيط لضمان عدم المساس بتبريد الماء
• مساحة السطح الأساسية الضخمة وقدرات التدفق الداخلي
• أنبوب خفيف الوزن عالي الكفاءة وتصميم أساسي للمبرد الداخلي
• تصميم الخزان الطرفي الملحوم المصنوع يدويًا والتدفق السلس المصنوع يدويًا من أجل التدفق الداخلي الأمثل
• إجمالي وزن المبرد 4 كجم
• متوفر بلمسة نهائية مطلية بمسحوق أسود ساتان أو لمسة نهائية فضية ساتان
• الاختيار مع أو بدون شعار "Pro".

انظر الرسم البياني أدناه للحصول على نتائج الاختبار على سيارة 330HP "Stg4"

ملخص نتيجة

ذروة درجة حرارة مدخل المبرد الداخلي درجة مئوية = 182.47 درجة مئوية
ذروة درجة حرارة مخرج المبرد الداخلي درجة مئوية = 29.71 درجة مئوية
ذروة درجة الحرارة المحيطة عند نقطة القراءة = 19.12 درجة مئوية
الملاحظات:

تم قياس قراءة درجة حرارة الهواء المحيط داخل خلية Dyno مقابل جدار الخلية المتسلسل ، في خط مع واجهة السيارة باستخدام مستشعر حراري من النوع K.
يتم قياس قراءات درجة حرارة مدخل ومخرج المبرد البيني عند خط الوسط لقطر الأنبوب