Steeda يبدأ S650 تطوير الجيل الجديد من موستانج باستخدام Silver Bullet V 2.0!

Steeda لقد بدأنا بقوة في كل ما هو جديد S650 تطوير موستانج، تمامًا كما تتوقع منا. لقد التقط ملك سباق السيارات ورئيس المصنع سكوت بودا هذه الحزمة الأساسية الفضية GT مع علبة تروس أوتوماتيكية A10 وأعلن على الفور أنها ملكه، وبدأ في إنشاء الإصدار 2.0 الجديد بالكامل "Silver Bullet" لمعرفة ما يمكن أن تفعله واختبار الأجزاء التي يمكن تحويلها من S550 المنصة وما يتطلبه من عمل وتطوير جديد!

أحد الأشياء التي كنا نعلم أنها ستكون خارجة عن السيطرة في البداية هو أي تطورات حقيقية في سلسلة الطاقة الكبيرة، حتى يتمكن خبراء الضبط من معرفة كيفية معالجة S650 نظام سحب الهواء المزدوج الجديد بالكامل وإعداد جسم الخانق في سيارة GT بالإضافة إلى الضبط المرتبط به.

أعطانا اختبار الديناميكي السريع بعض الخطوط الأساسية وقمنا باختبار الفرق أيضًا مع مجموعة من Kooks headers يمكن أن يصنعوه على السيارة، وبالفعل أعطوا دفعة جيدة. لقد بدأنا أيضًا في تجربة حذف "مصائد الكربون" الجديدة في المصنع والتي يتم إدخالها في مسارات السحب.

تم الانتقال بسرعة إلى مجموعة كاملة من تعديلات الهيكل والتعليق من النسخة الأصلية S550 رصاصة فضية، بما في ذلك إعداد K-Member Drag الأمامي القوي الخاص بنا .. في الصورة أدناه، يمكنك أيضًا رؤية الجزء الخلفي من نظام العادم بعد الكوكس headers يبدو أنه سقط!

الأجزاء المجهزة تشمل: 

Steeda S550 عضو K في سيارة Mustang Drag Front
Steeda ممتصات الصدمات الأمامية لسباقات الدراج من Pro-Action
Steeda لوحات الحدبة
Steeda ممتصات الصدمات الأمامية لسباقات الدراج من Pro-Action
Steeda لوحات الحدبة
Steeda ممتصات صدمات خلفية مزدوجة قابلة للتعديل من Pro-Action
Steeda نظام Hardcore لضبط ارتفاع الركوب الخلفي
Steeda الأقواس الفرعية IRS
Steeda وصلات أصابع القدم الخلفية القابلة للتعديل
Steeda وصلات عمودية مع بطانات ديلرين
Steeda أذرع انحناء خلفية قابلة للتعديل
Steeda حوامل الصدمات الخلفية
Steeda قضيب التوازن الخلفي
Steeda نظام دعم البطانة ذات الإطار الفرعي IRS
Steeda عدة محاذاة الإطار الفرعي IRS
مجموعة محامل فورد بيرفورمانس من المفصل إلى إصبع القدم
Steeda نظام إدخال جلبة تثبيت تفاضلية من مادة اليوريثان قابلة للتعديل
Steeda قضيب مصد أمامي خفيف الوزن للسباق
QA1 عمود دعامة من ألياف الكربون
أنظمة الفرامل الأمامية والخلفية ذات السحب الخفيف بأربعة مكابس من شركة Baer 

بصرف النظر عن هذا الكتالوج الشامل الجميل لـ Steedaأجزاء التعليق والهيكل الشهيرة، أضاف سكوت أيضًا Steeda تم حذف المقعد الخلفي وبعض مقاعد Corbeau Racing، مما يساعد أيضًا على تقليل الوزن.

جزء مهم من أي سيارة سحب جادة هو مجموعة العجلات والإطارات، وقد استعار سكوت تخصصاتنا من عجلات Win Lite Black الأمامية والخلفية، والتي يبلغ قياسها 17 × 4.5 في الأمام و17 × 10 في الخلف ولفها بأداء ميكي طومسون. سحب الإطارات.

تم اختبار هذه الحزمة الأولية بسرعة كبيرة على المسار وحققت وقت افتتاح واعدًا، 11.22 عند 125.17 ميلاً في الساعة، ولكن من الواضح أن هناك الكثير الذي سيأتي من Silver Bullet V2.0!

في حين كان سكوت سعيدًا بانتقاله الأولي إلى S650 كان الشيء الوحيد الذي لم يكن سعيدًا به هو المظهر! كان مشابهًا جدًا لسيارة Silver Bullet V1.0 القديمة! لذا قام برحلة إلى مكتب فريق التصميم لدينا وابتكروا هذا الغلاف الجديد الرائع لتمييز السيارة الجديدة حقًا!

ترقبوا سكوت و S650التقدم الذي أحرزناه Steeda قنوات التواصل الاجتماعي.

تابعونا حتى العشرة!

فكر في نفسك Steeda هل تستحق سيارة فورد السريعة المجهزة بعض التقدير ومكانة مميزة في السيارة؟ حسنًا اتصل بنا وإذا اتفقنا ، يمكننا تحقيق ذلك!