cp-e xFlex فورد Fiesta جبل المحرك الخلفي ST

OEM Fiesta ST الخلفي موتور Mount هو معروف ارتباط ضعيف. واحدة من أكبر المشكلات هي مطاط OEM الذي ينثني كثيرًا ، مما يعيق الأداء أثناء القيادة الحماسية. أخذ cp-e ™ معرفتهم وخبرتهم مع حوامل المحرك ، ووضعها في حل هذه المشكلة على Fiesta ST ؛ تقليص wheel hopوحركة المحرك وتأثيرات سرقة الأداء التي يسمح بها حامل المخزون.

يتخطى cp-e ™ الباقي باستخدام جلبة EPDM ؛ نوع من المطاط. يبدأ اليوريثان في الانهيار عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى 200 درجة فهرنهايت ، وتحتاج البطانات عمومًا إلى تصنيف مقياس تحمّل أعلى لتتماسك معًا. ال Fiesta يُعد حامل المحرك الخلفي ST مثالًا مثاليًا على عدم استخدام اليوريثان كما تفعل العديد من الشركات. يسمح موقع الحامل بنقل كمية كبيرة من الحرارة إلى البطانة. يتحمل EPDM هذه الحرارة ولا يبدأ في الانهيار والفشل. علاوة على ذلك ، تتميز EPDM بكثافة أعلى من اليوريثان ، لذلك يمكن أن يكون للبطانة تصنيف مقياس التحمل المنخفض مع الحفاظ على الموثوقية العالية والدعم. لماذا هو على ما يرام؟ ستنقل جلبة مقياس التحمل الأعلى اهتزازات أكثر عبر السيارة وإلى المقصورة ، مما يرفع قيمة NVH (الضوضاء والاهتزاز والقسوة).

جميع مكونات الحامل مُشغَّلة باستخدام الحاسب الآلي من الألمنيوم 6061-T6 وهي مصممة لتثبيتها في موقع المخزون دون أي تعديلات على السيارة. أسود مؤكسد ، ونقش محفور بالليزر للحصول على مظهر نظيف ، مجموعة التركيب هي متعة العين ؛ مما يجعلك تبتسم في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت!

لأن التصميم الجديد أكثر صلابة ومرونة أقل ستختبر أقل wheel hop وحركة المحرك مع القيادة الحماسية ؛ خفض أوقات الدورات في أيام المسار في نهاية الأسبوع! بشكل أساسي ، يتيح حامل المحرك للسيارة "التوصيل" بشكل أفضل ، ويتيح نقل أسهل وأكثر دقة.

 

جزء: FDXM00004B