من المصنع، تتميز سيارة فورد موستانج 2015-2024 ببطانات في ذراع التحكم الخلفي والتي وجدنا أنها أقل من مثالية لوضع كل قوة الذئب سعة 5.0 لتر على الأرض. تنحرف بطانات المصنع عند مدخلات التسارع والتوجيه مما يتسبب في جميع أنواع مشكلات التعامل التي تعتبر أقل من مثالية. أثناء الاختبار، وجدنا أن البطانات المصنعة تنحرف كثيرًا بحيث يمكن للإطارات الخلفية أن تتجه إلى الداخل عند التسارع بأكثر من درجتين! لقد ابتكرنا ترقية مثالية لمتسابقي السحب هناك، المحامل الكروية الخاصة بنا هي عمل فني، وسلاح سري لـ 2!
فوائد المنتج
تعمل المحامل الكروية لذراع التحكم السفلي الخلفي Steeda S550 وS650 Mustang على التخلص من انحراف جلبة المصنع وهو أمر مهم للغاية في أي تطبيق للأداء. يمكن أن يتسبب انحراف البطانات في المصنع في حدوث جميع أنواع التأثيرات السلبية على المناولة. سوف يقوم ذراع التحكم السفلي الخلفي الكروي الخاص بنا بتصحيح الانحراف أثناء تسارع هيكل موستانج S550/S650 الخاص بك.
ستلاحظ زيادة استجابة الهيكل عند تثبيت محاملنا الكروية. إذا قمت بسحب سباق GT الخاص بك، أو EcoBoost ستلعب المحامل الكروية لذراع التحكم السفلي الخلفي الخاص بنا في موستانج دورًا كبيرًا في القضاء على الانحراف، مما يضمن ربط إطارات سيارتك فورًا عند التسارع. تمنع محاملنا الكروية موستانج من بناء إصبع قدم سلبي عند الإطلاق. بالإضافة إلى القضاء على الانحراف والرضا عن بطانات المصنع، فإن محاملنا الكروية ستزيل أيضًا معدل زنبرك جلبة المصنع الذي لا يسمح للتعليق بالتحرك لأعلى ولأسفل بحرية.
يتم تصنيع المحامل الكروية لذراع التحكم السفلي الخلفي Steeda S550 / S650 Mustang في منشأتنا الحديثة في فالدوستا، جورجيا من الفولاذ 1018 والمطلي بالنيكل لمنع التآكل. نحن نستخدم محامل مبطنة بالتفلون عالية الدقة لضمان التشغيل السلس ومنع الارتباط. يؤدي هذا أيضًا إلى زيادة عمر المحمل وتقليل الحاجة إلى استبداله. على عكس معظم تصميمات المحامل الكروية، لن يزيد NVH على الإطلاق حتى تتمكن من الحفاظ على جودة القيادة في المصنع.
ملاحظة Steeda: هذا جزء مصمم ل استخدام سباقات السحب. لا لسيارات الشوارع.
الإعداد: GT V8 و 2.3 Ecoboostو الحصان الاسود
اعرض الخيارات