ستيدا فيوجن سبورت توين توربو V6 Ecoboost كمية الهواء البارد-2017-20

عندما أطلقت فورد سيارة Twin Turbo الجديدة الرائعة سعة 2.7 لتر EcoBoost V6 Fusion Sport، لم يتمكن فريق Steeda من الانتظار للحصول على واحدة! في حين أنه تحسن جيد مع وجود بعض البوصات المكعبة الإضافية وتوربو إضافي، فقد عرف الفريق في Steeda أنه يمكننا الحصول على المزيد من القوة الحصانية منه. نقدم لكم مجموعة Twin Turbo Fusion Cold Air الجديدة الرائعة من Steeda! يتميز بصندوق هواء مخصص مصبوب على شكل روتو مصمم داخليًا بواسطة CAD والذي يتم إغلاقه مباشرة ببطانة غطاء المحرك ويستخدم مكدسين عاليي السرعة ويغذي الهواء البارد في المصنع. فهو يحافظ على الهواء الساخن خارجًا بينما يحافظ على برودة مرشحي الهواء. هذا صحيح، لقد قمنا بدمج مرشحي هواء عالي التدفق ومليون ميل في هذه المجموعة. يتميز كلاهما بأكوام السرعة الحصرية من Steeda لمساعدة هذا الوحش المزدوج التوربيني على التنفس بحرية قدر الإمكان. ما يجعل هذه المجموعة أفضل هو حقيقة أنها لا تتطلب أي ضبط ECM، مما يجعلها سهلة التركيب مباشرة!! بالإضافة إلى ذلك، في ظل ظروف القيادة المستقرة، يجب ملاحظة زيادة في استهلاك الوقود.

يمنح مدخل الهواء البارد Steeda الخاص بك فيوجن درجات حرارة أفضل لهواء السحب، مما يؤدي إلى أداء أفضل وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. إن انخفاض IATs هو نتيجة لتصميم صندوق الهواء، ومرشحات التدفق العالي، ومكدس السرعة بالحرارة المصبوب بدقة. يحمي صندوق الهواء مدخل الهواء من الحرارة الموجودة في حجرة المحرك، ويتميز بمغرفة مدخل تسحب الهواء النقي البارد إلى مدخل الهواء.

فوائد المنتج

• المزيد من القوة الحصانية وعزم الدوران
• لا ضبط المطلوبة
• لا ينقع الحرارة مثل صندوق هواء المصنع
• يبرد إلى درجة حرارة محيطة أسرع بشكل ملحوظ من وحدة المخزون مع إنتاج المزيد من الطاقة
• مكدسات السرعة المصبوبة بدقة
• عدد الكيلومترات الغاز أفضل
• مرشحات قابلة لإعادة الاستخدام وقابلة للتنظيف
• ضمان محدود مدى الحياة

ملاحظة: هذا مخصص للرياضات الاندماجية المستوردة من الولايات المتحدة فقط

Steeda Europe ملاحظة: لماذا لم نحصل على Fusion Sport في أوروبا.... 8(
لقد أحببنا 2.0 مونديو سبورت. لكن تخيل أنك تمتلك محرك V6 Twin Turbo...هننجج