مبادل حراري ثلاثي المروحة VMP لـ Mustang 05-18 GT + GT500 / 5.0L GT

نقدم لكم المبادل الحراري الجديد VMP TRIPLE Pass-Dual Fan. تعرض التبريد ثلاث مرات وزوج أكبر من المراوح مقاس 11 بوصة لمساعدتك على الحفاظ على الأداء الأقصى!
لـ 07-14 Shelby GT500 و 11-18 GT 5.0L و 05-10 GT 4.6L

ملاحظة: خزان 3X لا يناسب 2013-14 GT500

كل جديد! يشتمل المبادل الحراري VMP على مراوح مزدوجة 11 بوصة ونواة بطول 13 بوصة ، وهي الأكبر في الصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، تقنية تمرير ثلاثي! هذا هو الحل الأمثل للتبريد وبأسعار معقولة.
قمنا بتطوير هذا المبادل الحراري للتعامل مع قسوة قيادة VMP TVS Supercharged Boss 302 Mustang على الطريق. من خلال اختبار المسار والدينو ، وجدنا أن مبادلنا الحراري يحافظ على درجات الحرارة منخفضة بما يكفي للحفاظ على خرج طاقة ثابت حتى أثناء جلسة على المسار السريع عالية السرعة لمدة 20 دقيقة في يوم فلوريدا 90F الوحشي. لقد حشونا أكبر نواة ممكنة تحت مصد المخزون. تساعد المراوح المزدوجة على إبقاء الهواء يتحرك فوق القلب بسرعات منخفضة ، ومصابيح توقف ، وفي ممرات الانطلاق. تعتبر المراوح جزءًا أساسيًا من عمل مبادل حراري أكبر. ثلاثة ممرات من الماء من خلال هذا القلب الضخم تخفض درجات الحرارة قدر الإمكان.

عند زيادة التعزيز فوق 15 رطل لكل بوصة مربعة على 07-12 GT500 ، تعد هذه ترقية أساسية.

يتميز GT2013 2014-500 بأفضل نظام تبريد يأتي على الإطلاق من المصنع في Shelby ، ولكنه يفتقر إلى مراوح للتبريد بسرعة منخفضة في الشارع والشريط. في حالة سباق السحب حيث تجلس في الممرات بين الممرات يصبح سائل المبرد أكثر غمرًا بالحرارة. من خلال تشغيل المضخة والمراوح بين الجري يمكنك بسهولة رؤية انخفاض 2 - 3 في ET. كما يوفر تصميم التمرير الثلاثي لدينا IATs أقل من وحدة OE.

سيكون أداء محرك الشحن 5.0 لتر الخاص بك أفضل بكثير مع درجات حرارة السحب الباردة ، وهذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص على محركات Coyote و Roadrunner 5.0L ذات الضغط العالي عند تشغيل 10psi أو أكثر من التعزيز.

تسمح درجات الحرارة المنخفضة بمزيد من التوقيت والمزيد من الطاقة ، يحافظ تصميم المروحة المزدوجة على حركة الهواء في جميع الأوقات لأدنى درجة حرارة ممكنة في أي موقف.

قررنا نقل مضخة المبرد خارج الشواية للحصول على مزيد من تدفق الهواء إلى المبرد. وشملت قوس تركيب مضخة المبرد. 13-14 Shelby GT500 لديها بالفعل تركيب مضخة مختلف.

يبلغ حجم المبادل الحراري 13.25 بوصة ، وعرض 28 بوصة ، وسمك 2 بوصة. ولا تشمل القياسات المراوح ، أو أقواس التثبيت أو المداخل / المخارج.

يشمل:
مبادل حراري VMP مع مراوح سبال 11 بوصة
التتابع المزدوج المختوم / تسخير الأسلاك المزدوجة المختومة - التوصيل والتشغيل للتطبيق الخاص بك (حدد عند الطلب)
تركيب الأجهزة لمبادل حراري
شريحة متزايدة لمضخة المبرد الداخلي (باستثناء 13-14 GT500)
ملاحظة: يستخدم 4.6 لتر '05 -'10 GT 07-12 GT500 ثنائي تسخير RELAY

ميزات المبادل الحراري VMP:

• يناسب 2007-2014 شيلبي GT500
• يناسب موستانج GT 2011L 2018-5.0 مع شاحن فائق الإزاحة
• يناسب موستانج GT 2005L 2010-4.6 مع شاحن فائق الإزاحة
• قياسي على VMP TVS المرحلة 2 لسيارة موستانج 5.0L
• يعمل مع Whipple و Kenne Bell و Roush و Magnuson و Edelbrock superchargers
• يعمل مع المبردات الداخلية للمياه والهواء على الشواحن الفائقة بالطرد المركزي من Vortech
• يعمل تصميم التمرير الثلاثي عالي الكفاءة على تبريد الماء ثلاث مرات للحصول على درجات حرارة أقل من التمريرة الفردية لـ OEM
• زيادة HP بسبب انخفاض درجة حرارة المدخول مقارنة بالمخزون
• يتم توصيل مجموعة التوصيل والتشغيل مع دائرة مضخة المبرد الداخلي لتشغيل مرحلات المروحة
• انخفاض درجة حرارة السحب عند خنق مفتوح واسع بسبب السعة المحسنة
• يمكن تبريد الممرات المؤقتة عن طريق تشغيل المراوح والمضخة
• تبرد أسرع بين الجري على المسار
• يساعد على منع امتصاص الحرارة والانفجار بسبب زيادة درجات الحرارة
• يحرك مضخة المبرد خارج الشبكة لتحسين تدفق الهواء
• بسيطة الترباس افعل ذلك بنفسك على التثبيت
• يزيد من سعة المبرد

 

يتوفر في المخزن 07-10 GT500 جالون واحد ، ويضاعف هذا الخزان HE و 1x هذا تقريبًا
فرن نحاسي ملحوم (بدون إيبوكسي) مع بناء خزان ملحوم بشكل جميل
توفر المراوح المزدوجة مقاس 11 بوصة أقصى تدفق للهواء عند جميع سرعات السيارة
يتم اختبار الضغط على كل وحدة قبل شحنها.

تركيب:
07-09 GT500: يجب دفع الواقيات الجانبية للمبرد إلى الجانب. نوصي بقلب "الأجنحة" حولها وقصها إلى الداخل من غطاء المصد للمساعدة على تدفق الهواء إلى المبادل الحراري. يعتبر مبرد التوجيه الكهربائي مناسبًا للغاية ولكنه سيجلس خلف مراوح HE.
2010 GT500: هذا العام يحتوي فقط على مبرد قيادة كهربائي أكبر ، ويجب دفعه بعيدًا عن الطريق وتركيبه فوق HE.
11-12 GT500 HE VMP HE هو انخفاض مباشر في ، لا يوجد مبرد توجيه كهربائي لتقف على طريق 11+
تتطلب 11-12 5.0 لتر تشذيب الستارة الواقية من الصدمة السفلى لإفساح المجال لهذا المبادل الحراري الضخم.
13-18 5.0L VMP HE هو انخفاض مباشر لأن هذا المصد أكبر بكثير مثل GT500
13-14 GT500 هو VMP HE هو انخفاض مباشر في السيارات العادية ومسارات السباق ، مطلوب قص صغير للدروع البلاستيكية فوق HE.

* في عام 2014 ، أصبح VMP HE تصميم تمرير ثلاثي ، وتذهب المياه إلى جانب السائق ، وخرج من جانب الراكب ، وكانت نماذج Afco و VMP القديمة تصميم تمرير مزدوج وبالتالي كان لها مسار خرطوم مختلف.
* لجميع الموديلات (باستثناء 13-14 GT500) ، يتم تركيب مضخة المبرد أسفل المصباح الجانبي للسائقين مع "قوس Z" المرفق.

ملاحظة السوائل: يحتوي المخزون 07-12 GT500s على 4.0qt من السوائل. أضف 2qt لخزان VMP 3x. أضف 1.5qt تقريبًا لـ VMP Triple Pass. إذا كنت تستبدل جميع السوائل ، فيجب أن يكون لديك 8qts متوفرة. لا يجوز لك استخدامها كلها ، لكنها ستكون قريبة.