ستيدا

Steeda S550 موستانج أقواس دعم الإطار الفرعي IRS الفرعي

7 ارآء العملاء
€ 249,17 باستثناء الضرائب

تضيف دعامات Steeda IRS Subframe صلابة إلى النهاية الخلفية لسيارة S550 موستانج بمسامير بسيطة عند الترقية. هذا الجزء فعال وشائع لدرجة أننا بعنا أكثر من 13,000 حتى الآن! من خلال ربط الجزء الخلفي معًا ، تضيف الدعامات الصلابة التي كانت تفتقر إلى الخلف ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية. 

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تتجاوز مبلغًا معينًا (حسب البلد)

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

DPD Zone 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو من 5 إلى 30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع الدول الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظه يمكننا أن السفينة في جميع أنحاء العالم. رجاء اتصل بنا إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

مع إصدار S550 موستانج الجديدة ، عرفت Steeda أن معالجة نظام IRS سيكون أولوية قصوى. كونه أول إنتاج موستانج مع IRS منذ 03/04 كوبرا ، علمنا أنه ستكون هناك فرصة كبيرة للاستفادة من قطعة فورد الجديدة من خلال إعطائها ميزة Steeda. كما هو الحال مع أي نظام تعليق ، فإن الانحراف يمثل مشكلة إذا كان موجودًا. في أي وقت تتحرك فيه قطعة أو تلتوي أو تهتز عندما يجب أن تكون ثابتة هي مشكلة كبيرة. كان أحد المجالات التي أراد فريق Steeda التركيز عليها هو الإطار الفرعي IRS الفرعي.

كما رأيت مع نظام دعم البطانة ذات الإطار الفرعي IRS ، فإنه يحد من حركة الإطار الفرعي عن طريق ملء فراغات البطانات OE. مع دعامات دعم الإطار الفرعي لـ IRS الفرعية من Steeda ، أخذنا نظام التعليق الخلفي S550 Mustang إلى مستوى آخر!

تم تصميم أقواس إطار Steeda S550 Mustang Rear IRS Sub لعام 2015 Mustang GT و EcoBoost (غير القابلة للتحويل) في المنزل من 4130 فولاذ الكروم المولي ومسحوق الفضة المطلي بالمسحوق المعدني ، وهذا الجزء ليس قويًا فقط - يبدو أيضًا رائعًا تحت موستانج الجديدة! ما فعلناه هو ربط ثلاث نقاط مهمة للغاية على هيكل S3. استخدمنا الثقوب الملولبة الموجودة في لوحة الروك (الجزء الأقوى من الجسم) وقمنا بتوصيل ذلك بموقع التثبيت الأمامي للإطار الفرعي IRS والتركيب الخلفي لذراع التحكم السفلي ورابط إصبع القدم. إن ربط هذه النقاط الثلاث معًا لا يضيف فقط صلابة كانت مفقودة في الخلف ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.

أيضًا ، على عكس مجموعات المنافسين التي تحل محل قوس المصنع فقط ، تدعم مجموعة Steeda هذه الدعامة أثناء الاتصال بموقعين إضافيين ، وبالتالي توفر ضعف الدعم! أفضل جزء في هذه المجموعة هو أنها تستخدم جميع الثقوب الموجودة في الهيكل المعدني حتى لا يتم تعديل السيارة بأي شكل من الأشكال ولا تضيف أي NVH على الإطلاق.

فوائد المنتج

  • مناولة أفضل للانعطاف المستقر
  • يحد من حركة الإطار الفرعي IRS
  • لا تعديلات دائمة ضرورية
  • لم تتم إضافة NVH
  • نقاط ربط إضافية بنسبة 50٪
  • يقلل من قفزة العجلة
  • متوافق تمامًا مع Jacking Rails الشهيرة
  • عمر الضمان
  • عادة في المخزون

 

ما هو عجلة هوب؟

 

دليل التثبيت لأحزمة IRS


رقم الجزء 555-5754

الإعداد:
V8 & Ecoboost ، يدوي وتلقائي
ليس للتحويل


تم الاطلاع عليها مؤخرا