Steeda S550 موستانج أقواس دعم الإطار الفرعي IRS الفرعي

مع إصدار S550 موستانج الجديدة ، عرفت Steeda أن معالجة نظام IRS سيكون أولوية قصوى. كونه أول إنتاج موستانج مع IRS منذ 03/04 كوبرا ، علمنا أنه ستكون هناك فرصة كبيرة للاستفادة من قطعة فورد الجديدة من خلال إعطائها ميزة Steeda. كما هو الحال مع أي نظام تعليق ، فإن الانحراف يمثل مشكلة إذا كان موجودًا. في أي وقت تتحرك فيه قطعة أو تلتوي أو تهتز عندما يجب أن تكون ثابتة هي مشكلة كبيرة. كان أحد المجالات التي أراد فريق Steeda التركيز عليها هو الإطار الفرعي IRS الفرعي.

كما رأيت مع نظام دعم البطانة ذات الإطار الفرعي IRS ، فإنه يحد من حركة الإطار الفرعي عن طريق ملء فراغات البطانات OE. مع دعامات دعم الإطار الفرعي لـ IRS الفرعية من Steeda ، أخذنا نظام التعليق الخلفي S550 Mustang إلى مستوى آخر!

تم تصميم أقواس إطار Steeda S550 Mustang Rear IRS Sub لعام 2015 Mustang GT و EcoBoost (غير القابلة للتحويل) في المنزل من 4130 فولاذ الكروم المولي ومسحوق الفضة المطلي بالمسحوق المعدني ، وهذا الجزء ليس قويًا فقط - يبدو أيضًا رائعًا تحت موستانج الجديدة! ما فعلناه هو ربط ثلاث نقاط مهمة للغاية على هيكل S3. استخدمنا الثقوب الملولبة الموجودة في لوحة الروك (الجزء الأقوى من الجسم) وقمنا بتوصيل ذلك بموقع التثبيت الأمامي للإطار الفرعي IRS والتركيب الخلفي لذراع التحكم السفلي ورابط إصبع القدم. إن ربط هذه النقاط الثلاث معًا لا يضيف فقط صلابة كانت مفقودة في الخلف ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.

أيضًا ، على عكس مجموعات المنافسين التي تحل محل قوس المصنع فقط ، تدعم مجموعة Steeda هذه الدعامة أثناء الاتصال بموقعين إضافيين ، وبالتالي توفر ضعف الدعم! أفضل جزء في هذه المجموعة هو أنها تستخدم جميع الثقوب الموجودة في الهيكل المعدني حتى لا يتم تعديل السيارة بأي شكل من الأشكال ولا تضيف أي NVH على الإطلاق.

موثق / معتمد للاستخدام الأوروبي

فوائد المنتج

• مناولة أفضل للانعطاف المستقر
• يحد من حركة الإطار الفرعي IRS
• لا تعديلات دائمة ضرورية
• لم تتم إضافة NVH
• نقاط ربط إضافية بنسبة 50٪
• يقلل wheel hop
• متوافق تمامًا مع Jacking Rails الشهيرة
• عمر الضمان
  
• موثق / معتمد للاستخدام الأوروبي
• عادة في المخزون

ما هي تفاصيل wheel Hop?

دليل التثبيت لأحزمة IRS

رقم الجزء: 555-5754 - موثق / معتمد للاستخدام الأوروبي

الإعداد:
V8 & Ecoboost ، يدوي وتلقائي
ليس للتحويل