ستيدا

Steeda S550 موستانج أقواس دعم الإطار الفرعي IRS الفرعي

7 استعراض
€ 249,17 باستثناء الضرائب

تضيف دعامات Steeda IRS Subframe صلابة إلى نهاية S550 موستانج الخلفية من خلال تثبيت بسيط على الترقية. هذا الجزء فعال وشعبي لدرجة أننا بعنا أكثر من 13,000 حتى الآن! من خلال ربط الجزء الخلفي معًا ، تضيف الأقواس صلابة فقط كانت غير موجودة في المؤخرة ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية.

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تتجاوز مبلغًا معينًا (حسب البلد)

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

منطقة DPD 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو 5-30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع البلدان الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظه يمكننا أن السفينة في جميع أنحاء العالم. رجاء إتصل بنا إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

مع إصدار S550 موستانج الجديدة ، عرفت Steeda أن معالجة نظام IRS سيكون أولوية قصوى. كونه أول إنتاج موستانج مع IRS منذ 03/04 كوبرا ، علمنا أنه ستكون هناك فرصة كبيرة للاستفادة من قطعة فورد الجديدة من خلال إعطائها ميزة Steeda. كما هو الحال مع أي نظام تعليق ، فإن الانحراف يمثل مشكلة إذا كان موجودًا. في أي وقت تتحرك فيه قطعة أو تلتوي أو تهتز عندما يجب أن تكون ثابتة هي مشكلة كبيرة. كان أحد المجالات التي أراد فريق Steeda التركيز عليها هو الإطار الفرعي IRS الفرعي.

كما رأيت مع نظام دعم البطانة ذات الإطار الفرعي IRS ، فإنه يحد من حركة الإطار الفرعي عن طريق ملء فراغات البطانات OE. مع دعامات دعم الإطار الفرعي لـ IRS الفرعية من Steeda ، أخذنا نظام التعليق الخلفي S550 Mustang إلى مستوى آخر!

تم تصميم أقواس إطار Steeda S550 Mustang Rear IRS Sub لعام 2015 Mustang GT و EcoBoost (غير القابلة للتحويل) في المنزل من 4130 فولاذ الكروم المولي ومسحوق الفضة المطلي بالمسحوق المعدني ، وهذا الجزء ليس قويًا فقط - يبدو أيضًا رائعًا تحت موستانج الجديدة! ما فعلناه هو ربط ثلاث نقاط مهمة للغاية على هيكل S3. استخدمنا الثقوب الملولبة الموجودة في لوحة الروك (الجزء الأقوى من الجسم) وقمنا بتوصيل ذلك بموقع التثبيت الأمامي للإطار الفرعي IRS والتركيب الخلفي لذراع التحكم السفلي ورابط إصبع القدم. إن ربط هذه النقاط الثلاث معًا لا يضيف فقط صلابة كانت مفقودة في الخلف ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.

أيضًا ، على عكس مجموعات المنافسين التي تحل محل قوس المصنع فقط ، تدعم مجموعة Steeda هذه الحامل أثناء الاتصال بموقعين إضافيين ، وبالتالي توفر ضعف الدعم! أفضل جزء في هذه المجموعة هو أنها تستخدم جميع الثقوب الموجودة في الهيكل حتى لا تضطر السيارة إلى تعديلها بأي شكل من الأشكال ولا تضيف NVH على الإطلاق.

فوائد المنتج

  • مناولة أفضل للانعطاف المستقر
  • يحد من حركة الإطار الفرعي IRS
  • لا تعديلات دائمة ضرورية
  • لم تتم إضافة NVH
  • نقاط ربط إضافية بنسبة 50٪
  • يقلل wheel hop
  • متوافق تمامًا مع Jacking Rails الشهيرة
  • عمر الضمان
  • عادة في المخزون

ما هو wheel Hop?

دليل التثبيت لأحزمة IRS


رقم الجزء: 555-5754

الإعداد:
V8 & Ecoboost ، يدوي وتلقائي
ليس للتحويل


تم الاطلاع عليها مؤخرا