ستيدا

Steeda S550 موستانج IRS حزمة كاملة

€ 437,50 باستثناء الضرائب

تضيف حزمة Steeda S550 Mustang Rear IRS الكاملة الخاصة بنا أقواس إطار IRS الفرعية لعام 2015 + موستانج GT ، GT350 ، و EcoBoost ، (غير القابلة للتحويل). حزمة قاعدة IRS لدينا يجب أن يكون. وهذه الحزمة أفضل! صاعقة مذهلة على التحول لنهايتك الخلفية!

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية. 

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تزيد عن مبلغ معين (حسب الدولة). بعض المنتجات غير مؤهلة للحصول على عروض الشحن المجاني بسبب وزن / حجم العنصر. 

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

DPD Zone 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو من 5 إلى 30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع الدول الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظه   يمكننا الشحن في جميع أنحاء العالم. رجاء اتصل بنا إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

مع إصدار S550 موستانج الجديدة ، عرفت Steeda أن معالجة نظام IRS سيكون أولوية قصوى. كونه أول إنتاج موستانج مع IRS منذ 03/04 كوبرا ، علمنا أنه ستكون هناك فرصة كبيرة للاستفادة من قطعة فورد الجديدة من خلال إعطائها ميزة Steeda. كما هو الحال مع أي نظام تعليق ، فإن الانحراف يمثل مشكلة إذا كان موجودًا. في أي وقت تتحرك فيه قطعة أو تلتوي أو تهتز عندما يجب أن تكون ثابتة هي مشكلة كبيرة. كان أحد الإطارات التي أراد فريق Steeda التركيز عليها هو الإطار الفرعي الخلفي لمصلحة الضرائب.

كما رأيت مع نظام دعم البطانة ذات الإطار الفرعي IRS ، فإنه يحد من حركة الإطار الفرعي عن طريق ملء فراغات البطانات OE. مع دعامات Stfa's IRS Subframe Support ، أخذنا نظام التعليق الخلفي S550 إلى مستوى آخر!

تقوم شدادات محاذاة IRS الخاصة بنا ببساطة بإغلاق الإطار الفرعي IRS مركزيًا ، وهو أمر قد تفاجأ بتعلمه قد يصل إلى 1/2 خارج المحاذاة إلى اليسار أو اليمين من المصنع. كما قد تخمن ، فإن وجود محاذاة مركزية هو مفتاح جيد لمحاذاة التعليق الجيدة وأداء التعامل الجيد!

ما فعلناه هو ربط ثلاث نقاط مهمة للغاية على هيكل S3. استخدمنا الثقوب الملولبة الموجودة في لوحة الروك (أقوى جزء من الجسم) وربطنا ذلك بمكان التركيب الأمامي للإطار الفرعي IRS والتركيب الخلفي لذراع التحكم السفلي ورابط إصبع القدم. إن ربط هذه النقاط الثلاث معًا لا يضيف فقط صلابة كانت مفقودة في الخلف ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.

أيضًا ، على عكس مجموعات المنافسين التي تحل محل قوس المصنع فقط ، تدعم مجموعة Steeda هذه الحامل أثناء الاتصال بموقعين إضافيين ، وبالتالي توفر ضعف الدعم! أفضل جزء في هذه المجموعة هو أنها تستخدم جميع الثقوب الموجودة في الهيكل حتى لا تضطر السيارة إلى تعديلها بأي شكل من الأشكال ولا تضيف NVH على الإطلاق.

فوائد المنتج

  • مناولة أفضل للانعطاف المستقر
  • يحد من حركة الإطار الفرعي IRS
  • لا تعديلات دائمة ضرورية
  • لم تتم إضافة NVH
  • نقاط ربط إضافية بنسبة 50٪
  • يقلل من قفزة العجلة
  • عمر الضمان
  • لا يتطلب التثبيت إزالة المهد
  • براءات الاختراع في انتظار
  • أقفال في محاذاة IRS الخلفية مركزيا
  • أفضل حل IRS الشامل في السوق!
  • عادة في المخزون


الإعداد:
V8 & Ecoboost ، يدوي وتلقائي
ليس للتحويل

 

دليل التثبيت:

555-4437 دليل التثبيت

555-4438 دليل التثبيت

555-5754 دليل التثبيت

 

تم الاطلاع عليها مؤخرا