Steeda S550 موستانج IRS Full Pack
مع إصدار S550 موستانج الجديدة ، عرفت Steeda أن معالجة نظام IRS سيكون أولوية قصوى. كونه أول إنتاج موستانج مع IRS منذ 03/04 كوبرا ، علمنا أنه ستكون هناك فرصة كبيرة للاستفادة من قطعة فورد الجديدة من خلال إعطائها ميزة Steeda. كما هو الحال مع أي نظام تعليق ، فإن الانحراف يمثل مشكلة إذا كان موجودًا. في أي وقت تتحرك فيه قطعة أو تلتوي أو تهتز عندما يجب أن تكون ثابتة هي مشكلة كبيرة. كان أحد الإطارات التي أراد فريق Steeda التركيز عليها هو الإطار الفرعي الخلفي لمصلحة الضرائب.
كما رأيت مع نظام دعم البطانة ذات الإطار الفرعي IRS ، فإنه يحد من حركة الإطار الفرعي عن طريق ملء فراغات البطانات OE. مع دعامات Stfa's IRS Subframe Support ، أخذنا نظام التعليق الخلفي S550 إلى مستوى آخر!
تقوم شدادات محاذاة IRS الخاصة بنا ببساطة بإغلاق الإطار الفرعي IRS مركزيًا ، وهو أمر قد تفاجأ بتعلمه قد يصل إلى 1/2 خارج المحاذاة إلى اليسار أو اليمين من المصنع. كما قد تخمن ، فإن وجود محاذاة مركزية هو مفتاح جيد لمحاذاة التعليق الجيدة وأداء التعامل الجيد!
ما فعلناه هو ربط ثلاث نقاط مهمة للغاية على هيكل S3. استخدمنا الثقوب الملولبة الموجودة في لوحة الروك (أقوى جزء من الجسم) وربطنا ذلك بمكان التركيب الأمامي للإطار الفرعي IRS والتركيب الخلفي لذراع التحكم السفلي ورابط إصبع القدم. إن ربط هذه النقاط الثلاث معًا لا يضيف فقط صلابة كانت مفقودة في الخلف ، ولكن أيضًا المزيد من التحكم في السيارة بأكملها.
أيضًا ، على عكس مجموعات المنافسين التي تحل محل قوس المصنع فقط ، تدعم مجموعة Steeda هذه الحامل أثناء الاتصال بموقعين إضافيين ، وبالتالي توفر ضعف الدعم! أفضل جزء في هذه المجموعة هو أنها تستخدم جميع الثقوب الموجودة في الهيكل حتى لا تضطر السيارة إلى تعديلها بأي شكل من الأشكال ولا تضيف NVH على الإطلاق.
فوائد المنتج
- مناولة أفضل للانعطاف المستقر
- يحد من حركة الإطار الفرعي IRS
- لا تعديلات دائمة ضرورية
- لم تتم إضافة NVH
- نقاط ربط إضافية بنسبة 50٪
- يقلل wheel hop
- عمر الضمان
- لا يتطلب التثبيت إزالة المهد
- براءات الاختراع في انتظار
- أقفال في محاذاة IRS الخلفية مركزيا
- أفضل حل IRS الشامل في السوق!
- عادة في المخزون
الإعداد:
V8 & Ecoboost ، يدوي وتلقائي
غير مخصص للتحويل أو MACH One / GT350
دليل التثبيت:
اعرض الخيارات