ستيدا

ستيدا S550 موستانج قابل للتعديل المنافسة الخلفية ضد لفة بار (2015-2022)

€ 268,50 باستثناء الضرائب

إذا كان لديك موستانج S550 على المضمار أو المنافسة ، سواء أكانت GT أو Ecoboost ، فقد تم تصميم شريط التأرجح الخلفي للمنافسة لتلبية احتياجاتك. قابل للتعديل وبمعدل أكثر ليونة من أي من قضبان التأرجح الأخرى لدينا ، يمنحك هذا الشريط القدرة على تشغيل نوابض أكثر صلابة وأجزاء أخرى ذات أغراض الجنزير على السيارة.

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية. 

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تزيد عن مبلغ معين (حسب الدولة). بعض المنتجات غير مؤهلة للحصول على عروض الشحن المجاني بسبب وزن / حجم العنصر. 

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

DPD Zone 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو من 5 إلى 30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع الدول الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظة  يمكننا الشحن في جميع أنحاء العالم. رجاء اتصل بنا إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

إذا كان لديك موستانج S550 مبني على المضمار أو المنافسة ، سواء كانت سيارة GT أو سيارة تعتمد على Ecoboost ، فقد تم تصميم شريط التأرجح الخلفي الجديد كليًا والمطور بعناية لتلبية احتياجاتك. قابل للتعديل وبمعدل أكثر ليونة من أي من قضبان التأرجح الأخرى لدينا ، يمنحك هذا الشريط القدرة على تشغيل نوابض أكثر صلابة وأجزاء أخرى ذات أغراض الجنزير على السيارة. على عكس ما قد تسمعه ، فإن كونك أكثر صلابة ليس دائمًا أفضل!

مصممة للسباقات. أكثر ليونة بنسبة تصل إلى 39٪ من قضبان التأرجح الخلفية القياسية (555-1016) ، يعمل هذا الشريط جنبًا إلى جنب مع الترقيات التي تركز على الجنزير لتحقيق أقصى قدر من الأداء. يتم زيادة قبضة الخروج من الزاوية في سيارتك S550 Mustang من خلال عدم رفع الإطار الخلفي الداخلي أثناء المنعطفات. مصممة للعمل مع معدلات نوابض أعلى ، وصدمات متعددة الضبط ، وترقيات ديناميكية هوائية (أجنحة). يعد هذا الشريط إضافة ممتازة لكل من أحداث المسار المفتوح والأحداث ذات النمط المتقاطع التلقائي.

تم اختباره بدقة على المسار. اختبرت فرق السباق لدينا شريط التأرجح هذا على العديد من سيارات الاختبار الداخلية. ينطبق هذا على سيارة السباق Yellow # 20 و HPDE 2018 Q500 و Q350 EcoBoost والمزيد. بعد كل الاختبارات التي أجريناها على كل من المضمار والمسار الأوتوماتيكي ، وجدنا أنه مع معدلات الربيع الأكثر صلابة التي توفرها الينابيع ذات المعدل المزدوج الموجهة نحو المنافسة ، فإن وجود قضيب خلفي أكثر ليونة ضروري لتعزيز قبضة الخروج من الزاوية الخلفية.

بين قوسين النقل. تقوم أقواس النقل المضمنة بتحريك شريط التأرجح لتوفير خلوص أكبر بين قضيب التأرجح وأجزاء التعليق الأخرى ومكونات الفرامل. تم تحسين هندسة شريط Sway أيضًا عن طريق تحريك الشريط للخلف ووضع الروابط النهائية في موضع رأسي أكثر. يؤدي ذلك إلى زيادة نطاق ضبط شريط التأثير ، خاصة عند الاقتران بوصلات نهاية قابلة للضبط.

فوائد المنتج:

  • مصممة للعمل مع الأجزاء التي تركز على الجنزير
  • أكثر نعومة بنسبة تصل إلى 39٪ من قضبان التأرجح الخلفية القياسية
  • يساعد في قبضة مخرج الزاوية
  • ممتاز للمسار المفتوح و autocross
  • تحسين هندسة التعليق
  • يشمل الأجهزة و قوسين النقل

الجزء: 555-1034

الإعداد: جميع موستانج S550 2015+ و 2018+ بما في ذلك Mach One و Bullitt و GT350 و GT500

نصيحة STEEDA: هذا جزء من COMPETITON يركز على الأشخاص الذين يديرون نظام التعليق العدواني. يجب أن تلتزم السيارات التي تركز على الطريق بقضيب أنتو رول العادي 555-1016!

تم الاطلاع عليها مؤخرا