Pro Alloy Focus المبرد MK3 RS
Pro Alloy هي واحدة من أولى شركات رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم التي قامت بتطوير ترقية الرادياتير لسيارة MK3، والتي تم تصميمها واختبارها وتصنيعها جميعًا في منشأة التصنيع الخاصة بنا في المملكة المتحدة باستخدام سيارة تطوير MK3 الخاصة بهم. لقد منحهم هذا الفرصة لإجراء بعض اختبارات المتانة والأداء على المدى الطويل باستخدام المبرد التطويري الأول الذي يسجل الآن ما يزيد عن 20,000 ميل من الطرق والمسارات.
كما هو الحال مع معظم سيارات الإنتاج الحديثة، فإن العبوة الأمامية القياسية مدمجة للغاية مع استخدام جميع المساحة المتاحة بكفاءة عالية. وهذا يخلق عددًا من التحديات عند محاولة تصميم وحدة مُحسّنة تناسبها دون الحاجة إلى تعديل السيارة. نظرًا لهذه العوامل، أصبح من الواضح بسرعة أنه لن تكون هناك مساحة ضمن قيود أجهزة التبريد القياسية لتثبيت المبرد الذي يحتوي على زيادة كبيرة في مساحة السطح.
أكدت اتصالاتنا مع فريق تصميم فورد والمهندسين أن أداء التبريد للهيكل القياسي كان فعالًا جدًا مع تشغيل السيارات القياسية بالقرب من نقطة فتح الترموستات حتى تحت الحمل الكامل. ومع ذلك ، فقد سلطوا الضوء على أن معدلات التدفق حول النظام حاسمة ، ويمكن أن يؤثر انخفاض التدفق عبر المبرد على تدفق المياه إلى وحدة نقل الطاقة (PTU) مما قد يتسبب في مشكلة موثوقية. لذلك استبعد بناء مشعاع متعدد الممرات لأن هذا يمكن أن يسبب تقييدًا أكبر للتدفق وقد يؤدي إلى مشكلات في تبريد وحدة PTU.
وبسبب هذه العوامل، ركزنا على البحث عن مكاسب في مساحة السطح، وتدفق المياه الداخلي حول النظام، والموثوقية. ونظرًا لأن معظم السيارات المعدلة والمعدلة من المرجح أن تكون مزودة بمبردات داخلية أكبر حجمًا وأعلى تصنيفًا، فقد يتأثر تدفق الهواء المحيط إلى المبرد، لذلك قمنا بزيادة ميل أنبوب قلب المبرد الجديد للحفاظ على تدفق هواء محيط جيد عبر المبرد ومع زيادة سمك القلب بنسبة 11%، حققنا مكاسب في تدفق المياه الداخلي بنسبة 5%. والزيادات التي تمكنا من إجرائها على المنطقة الأمامية من القلب أدت في النهاية إلى زيادة في مساحة السطح بنسبة 4.5%. Pro Alloy المبرد مصنوع من الألومنيوم بالكامل ويتم لحامه بمهارة من قبل مهندسينا المدربين تدريباً عالياً. نظرًا لكونه من الألومنيوم ، لا توجد خزانات نهائية بلاستيكية مثل تلك الموجودة في وحدة فورد الأصلية - يعتبر هذا النمط الضخم من المبرد دائمًا نقطة ضعف في أي نظام تبريد حيث أن البلاستيك معروف جيدًا بالانفجار أو التصدع.
تعد ترقية الرادياتير الجديدة هذه الإضافة المثالية لمجموعتنا المتزايدة باستمرار Focus RS تم تصميم منتجات MK3 لتوفير أداء وموثوقية محسّنين في كل من السيارات المعدلة والقياسية بالكامل. قام المهندسون المهرة في Pro Alloy بتكرار جميع نقاط التثبيت الأصلية لتمكين التثبيت البسيط حقًا وإعادة تركيب مجموعة المروحة القياسية تمامًا مثل وحدة OE.
تتوفر هذه الترقية إما باللون الفضي الساتان أو الساتان الأسود.
معلومات الضمان
تقدم Steeda ضمانًا محدودًا مدى الحياة ضد عيوب المواد والتصنيع.
الضمان يكون للمشتري الأصلي .
ما لم يتم تغطيته
العناصر التالية لا يغطيها الضمان المحدود:
1. الفشل أو الضرر الناتج عن البلى العادي، أو التثبيت غير السليم، أو الإصلاح، أو سوء الاستخدام، أو الإهمال، أو الإهمال، أو الحوادث، أو التآكل، أو تغيير أو تعديل جزء من قبل العميل.
2. الفشل أو الضرر الناجم عن العمل الذي لم تقوم به شركة Steeda.
3. الفشل أو الضرر الناجم عن جزء أو ملحق معيب لم يتم تركيبه بواسطة وكيل Steeda الرئيسي.
4. العمل على الإزالة من السيارة وإعادة تركيب جزء أو مكون تم بيعه "بدون وصفة طبية" أو "عبر الإنترنت".
5. تعديلات الخدمة، مثل المعايرة أو المحاذاة.
6. لا يغطي ضمان Steeda الصدأ أو التآكل الذي يصيب الأجزاء بسبب الظروف البيئية، مثل الملح أو المواد الكيميائية الكاوية الأخرى، على سبيل المثال لا الحصر.
7. يحدث التنقر بسبب غبار الفرامل أو سوء الاستخدام الكيميائي أو نقص الصيانة ولا يغطيه ضمان Steeda.
8. الأضرار العرضية أو التبعية. Steeda ليست مسؤولة عن أي وقت قد تفقد فيه استخدام سيارتك، أو أي إزعاج قد يحدث لك، أو فقدان وسيلة النقل الخاصة بك أو أي جزء منها، أو أي أضرار عرضية أو تبعية أخرى قد تكون لديك.
اعرض الخيارات