Pro Alloy Fiesta Mk7 ST180 Pro Spec Curved Intercooler

الجديد Pro Alloy منحنية المواصفات "PRO" Fiesta تم تصميم وتطوير المبرد البيني الأمامي ST خصيصًا لتلبية الطلب في صناعة التوليف في Ford للحصول على مجموعة مبرد داخلي عالي الجودة وعالي الأداء والتي لا يزال من الممكن تركيبها في السيارة دون الحاجة إلى قص أو تعديل أو إزالة أي من الأصلي اللوحة الأمامية أو تفاصيل المصد ، ولكن لا تزال قادرة جدًا على التعامل مع الرغبة المتزايدة في دفع صواريخ الجيب الصغيرة الرائعة هذه إلى أبعد من ذلك بأشكال قوتها ، مما يملأ الفجوة بين مجموعتنا الأصلية Fiesta طقم التثبيت الأمامي ST ومجموعة مواصفات "المنافسة" الخاصة بنا.

القيود المفروضة على التصميم بالنسبة لمعظم الشركات المصنعة الأخرى لمجموعات Fiesta هي ببساطة إلى المساحة المتوفرة بين قضيب الوفير والجزء الخلفي من المصد. ومع ذلك ، في الأشهر الأخيرة Pro Alloy لقد طوروا بعض العمليات الجديدة وبعض التقنيات الرائعة التي تسمح لهم ببناء نوى مبرد داخلي منحني ، والتي مكنت لهذا التطبيق نواة منحنية لتعكس تمامًا ملف تعريف Fiesta شريط الوفير.

لقد أتاح هذا التصميم المنحني الجديد مبردًا أماميًا أكثر سمكًا وكاملًا والذي يتميز بزيادة مهمة ومثيرة للإعجاب بنسبة 45 ٪ في إمكانات التدفق الداخلي المحسوبة مقارنةً بنا الأصلي Fiesta طقم التثبيت الأمامي ST.

بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء النواة باستخدام تصميم نواة خفيف الوزن عالي الكفاءة للغاية ، والذي يستفيد من مواصفات الأنبوب النحيف لجدار رفيع للغاية مع مروح داخلي ملحوم بالكامل مما يوفر أفضل خصائص نقل الحرارة وأداء التبريد.

يضمن هذا ، إلى جانب إمكانات التدفق الداخلي الاستثنائية ، أن هذا المبرد الداخلي لا يوفر تبريدًا ممتازًا فحسب ، بل يوفر أيضًا أداءً استثنائيًا مع انخفاض قليل جدًا في الضغط مما يضمن استجابة الخانق ويتم تحسين 'Lag' بشكل كبير عبر عدد من المبردات الداخلية الأخرى المتاحة لهذه السيارة .

الميزات الأساسية:

• تناسب DIY بسيط بدون حفر أو قطع مطلوب.
• يتم توريده بالكامل مع توصيل الأنابيب والخراطيم وجميع معدات التركيب
• الحد الأدنى من تقييد تدفق الهواء المحيط لضمان عدم تعرض تبريد المياه للخطر
• مساحة السطح الأساسية الضخمة وقدرات التدفق الداخلي
• أنبوب خفيف الوزن عالي الكفاءة وتصميم أساسي للمبرد الداخلي
• تصميم الخزان الطرفي الملحوم المصنوع يدويًا والتدفق السلس المصنوع يدويًا من أجل التدفق الداخلي الأمثل
• إجمالي وزن المبرد 4 كجم
• متوفر باللون الأسود المطلي المطلي أو باللون الفضي الساتان
• اختيار شعار "Pro" الملون

انظر الرسم البياني أدناه للحصول على نتائج الاختبار على سيارة 330HP "Stg4"

ملخص نتيجة

ذروة المبرد المبرد درجة الحرارة = 182.47 درجة مئوية
ذروة المبرد المبرد درجة الحرارة = ج 29.71 درجة مئوية
درجة الحرارة المحيطة القصوى عند نقطة القراءة = 19.12 درجة مئوية
الملاحظات:

تم قياس قراءة درجة حرارة الهواء المحيط داخل خلية Dyno مقابل جدار الخلية المتسلسل ، في خط مع واجهة السيارة باستخدام مستشعر حراري من النوع K.
يتم قياس قراءات درجة حرارة مدخل ومخرج المبرد البيني عند خط الوسط لقطر الأنبوب