CP-E

cp-e xFlex فورد Focus ST / محرك RS DSMM (LHD) حامل المحرك الجانبي

€ 389 باستثناء الضرائب

لقد حان الوقت أخيرًا للحصول على القوة مع العجلات مع cp-e Ford Focus ST & RS جانب محرك محرك جبل. صُممت هذه الحوامل بقوة لتدوم طويلاً ، بجودة cp-e ، وستساعد في منع حدوث ذلك wheel hop وزيادة قوة الجر وتحسين أداء المناولة. هذا المنتج هو الثناء المثالي لحامل جانب الراكب.

هاتف +44 (0) 330 0570550

تذكر إذا كنت تتصل بنا من خلال سؤال ، فقد تجد الإجابة على موقعنا صفحة الأسئلة المتكررة

لقد حان الوقت أخيرًا للحصول على القوة مع العجلات مع cp-e Ford Focus ST & RS جانب محرك محرك جبل.

صُنعت هذه الحوامل بقوة لتدوم بجودة cp-e ، وستساعد على منعها wheel hop وزيادة الجر وتحسين أداء المناولة.

هذا المنتج هو المجاملة المثالية لدينا راكب الجانب جبل.

فورد Focus ST / RS DSMM ميزات برنامج تشغيل جانب السائق 

  • يقلل بشكل كبير من حركة المحرك.
  • عقار مخفض wheel hop بأقل زيادة في NVH.
  • متوفر بمقاسين لمقاييس الراحة أو الأداء. (*)
  • الانتهاء من الأسود المؤكسد
  • عمر الضمان

(*) التي نعني بها راحة أكثر من حامل المتانة الأكثر صلابة! جيد جدًا لسيارة "شارع ومسار" ، في حين أن البناء المركّز بالكامل خارج المسار يجب أن يكون أكثر ثباتًا ....

مساند تثبيت المحرك الجانبية مصنوعة من الفولاذ الطري 1/4 بوصة الذي يتم قطعه بالليزر للتثبيت الدقيق. يتم تصنيع غلاف الجلبة باستخدام الحاسب الآلي من كتلة صلبة من الألمنيوم. ومثل محركنا الخلفي يتم تركيب هذه البطانات من المطاط بدلاً من اليوريثان.

لديك القدرة على اختيار مقياس التحمل الخاص بك! نسمح لك بتحديد درجة الراحة مقابل الصلابة التي تريد تشغيلها. مقياس التحمل 55A هو للسائق الذي يتطلع إلى توصيل الطاقة إلى الأرض دون التضحية بالكثير من الراحة. يعتبر مقياس التحمل 70A أكثر لمن يقود سياراتهم بقوة. بغض النظر عن مقياس التحمل الذي اخترته ، فإن المحرك سيكون له حركة أقل بشكل ملحوظ من المخزون.

قل وداعا إلى wheel hop وتوجيه عزم الدوران عند دمج هذا مع حامل المحرك الخلفي الشائع بالفعل.


2 مقاييس التحمل متوفرة
من أجل إنشاء حامل يناسب جميع العملاء ، نقدم هذه الحوامل الجانبية بمقاسين. سيعطيك 2A زيادة ملحوظة جدًا في الاهتزازات مع توفير انخفاض كبير في wheel hop وحركة المحرك.

إذا كان الهدف هو إيقاف حركة المحرك حتى مع وجود اهتزازات إضافية فوق 55A ، فإن مقياس التحمل 70A يزيل wheel hop أبعد من ذلك. كلا الخيارين يقللان من دوران العجلات ويوفر قيادة يومية قابلة للقيادة.

الانتهاء من بأكسيد الأسود
لمنع التآكل والحفاظ على اللمسة النهائية طوال عمر المنتج ، قمنا بتركيب حامل التركيز الجانبي للسائق Focus mk3 ST & RS باللون الأسود الساتان.

لا تبدو هذه اللمسة النهائية على حامل المحرك رائعة فحسب ، بل ستحميها لسنوات قادمة.

ملاحظة: الحوامل الجانبية هي طلب خاص لذا يرجى الانتظار بعض الوقت.

تم الاطلاع عليها مؤخرا

منتجات مماثلة