CP-E

cp-e xFlex Ford Fiesta ST الجزء الخلفي للمحرك

€ 165,83 باستثناء الضرائب

يُعد جبل المحرك الخلفي OEM Fiesta ST رابطًا ضعيفًا معروفًا. أحد أكبر المشكلات هو مطاط OEM الذي سيُرن كثيرًا مما يعيق الأداء أثناء القيادة المفعم بالحيوية. أخذ cp-e ™ معرفته وخبرته في تركيب المحرك ، ووضعه في حل هذه المشكلة في Fiesta ST ؛ تقليص wheel hopالمحرك المحرك

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية.

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تتجاوز مبلغًا معينًا (حسب البلد)

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

منطقة DPD 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو 5-30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع البلدان الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظه يمكننا أن السفينة في جميع أنحاء العالم. رجاء إتصل بنا إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

يُعد جبل المحرك الخلفي OEM Fiesta ST رابطًا ضعيفًا معروفًا. أحد أكبر المشكلات هو مطاط OEM الذي سيُرن كثيرًا مما يعيق الأداء أثناء القيادة المفعم بالحيوية. أخذ cp-e ™ معرفته وخبرته في تركيب المحرك ، ووضعه في حل هذه المشكلة في Fiesta ST ؛ تقليص wheel hopوحركة المحرك وتأثيرات سرقة الأداء التي يسمح بها حامل المخزون.

يتقدم cp-e ™ بخطوة فوق الباقي باستخدام جلبة EPDM ؛ نوع من المطاط. يبدأ اليوريثان في الفشل عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى 200 درجة فهرنهايت وعمومًا تحتاج البطانات إلى تصنيف متانة أعلى لتتماسك معًا. يُعد حامل المحرك الخلفي Fiesta ST مثالًا مثاليًا على عدم استخدام اليوريثان كما تفعل العديد من الشركات. يسمح موقع الحامل بنقل كمية كبيرة من الحرارة إلى الجلبة. EPDM تمسك بهذه الحرارة ، ولا تبدأ في الانهيار والفشل. علاوة على ذلك ، فإن كثافة EPDM لها كثافة أعلى من مادة اليوريثين ، لذلك يمكن أن يكون للجلبة معدل متانة أقل مع الحفاظ على الموثوقية العالية والدعم. لماذا هو على ما يرام؟ من شأن جلبة التحمل العالية أن تنقل المزيد من الاهتزازات من خلال السيارة إلى المقصورة ، مما يرفع قيمة NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة).

جميع مكونات الحامل مُشغَّلة باستخدام الحاسب الآلي من الألمنيوم 6061-T6 وهي مصممة لتثبيتها في موقع المخزون دون أي تعديلات على السيارة. أسود مؤكسد ، ونقش محفور بالليزر للحصول على مظهر نظيف ، مجموعة التركيب هي متعة العين ؛ مما يجعلك تبتسم في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت!

لأن التصميم الجديد أكثر صلابة ومرونة أقل ستختبر أقل wheel hop وحركة المحرك مع القيادة الحماسية ؛ خفض أوقات الدورات في أيام المسار في نهاية الأسبوع! بشكل أساسي ، يتيح حامل المحرك للسيارة "التوصيل" بشكل أفضل ، ويتيح نقل أسهل وأكثر دقة.

جزء: FDXM00004B

تم الاطلاع عليها مؤخرا