CP-E "MethCharge" فورد Focus ST البارد الجانب المبرد الأنابيب الصلبة

انطلاقًا لاستبدال أنبوب المخزون ، لم ينجح cp-e في تصميم حل ترقية مع أنبوب ألومنيوم فحسب ، بل صمم أيضًا حلًا بأنبوب بقطر 2.75 بوصة! دفع المساحة إلى أقصى حد ، أراد cp-e أن يجلب للمجتمع آخر أنبوب جانبي بارد سيحتاجونه من خلال جميع تعديلاتهم. خذ إعدادات المبرد البيني Ford Focus mk3 ST إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus ST، تصبح درجة حرارة الهواء مشكلة بسرعة. من الواضح أن تصميم المصنع Focus ST تم عمل أنبوب الشحن البارد لخفض التكاليف. أعاد CP-E تقييم هذا التصميم وابتكر شيئًا أكبر وأفضل تدفقًا مع فائدة إضافية تتمثل في إضافة سدادة ميثان NPT مقاس 1/8 بوصة لإضافة حقن الميثانول بسرعة وسهولة! يتم تضمين منفذ الميثانول في الموقع المثالي ، 6 من جسم دواسة الوقود. 

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر في مجموعة مختارة من الألوان - أسود لامع أو أحمر رايس (اليوسفي توقف الصرخة)
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers
• 1/8 ”سدادة ميثان NPT لإضافة حقن الميثانول بسرعة عند الحاجة

Focus ST أنبوب الشحن البارد
يمدك أنبوب الألومنيوم المخروطي هذا بالحجم ، والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تحدده. نظرًا لتصميمها باستخدام CAD ، ولف المغزل CNC ، ووجود أقواس من الألومنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فقط ، بل يناسب أيضًا المخزون.

جعلت cp-e ™ الأنبوب من أجل توفير أفضل تدفق ممكن مع الاستمرار في الحصول على المرونة اللازمة للتحرك مع المحرك. علاوة على ذلك ، توفر cp-e أيضًا خراطيم سيليكونية مكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتثبيتها بالكامل إلى المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي المركب الأمامي Delta cp-e ™!

مجرد استبدال الأنابيب الجانبية الباردة لا يكفي؟ تحقق من BOV Upgrade Kit ، ومجموعة Hot Hot Pipe Upgrade Kit أيضًا!

ملحوظة
بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن xFlex ™ المرحلة 2 حامل المحرك الخلفي يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e ™.

ملاحظة شنومكس:

ملاحظة: لا يمكننا ضمان التلاؤم مع استخدام أي منتج يحرك مكان مخرج المبرد الداخلي أو جسم الخنق.