CP-E "HotCharge" فورد Focus ST الأنابيب الصلبة المبرد الجانبي الساخن

بعد أن قررت cp-e استبدال أنبوب المخزون، لم تتمكن فقط من تصميم حل ترقية باستخدام أنبوب ألومنيوم، ولكنها صممت حلاً بأنبوب قطره 2.50 بوصة! من خلال دفع المساحة إلى الحد الأقصى، أراد cp-e جلب المجتمع هو آخر أنبوب جانبي ساخن سيحتاجون إليه من خلال جميع تعديلاتهم.اصطحب إعداد المبرد الداخلي Ford Focus mk3 ST إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus ST، سرعان ما تصبح درجة حرارة شحن الهواء مشكلة. ومن الواضح أن تصميم المصنع ل Focus ST تم عمل Hot Charge Pipe لخفض التكاليف. لقد قمنا بإعادة تقييم هذا التصميم. وأخيرا، لقد توصلنا إلى أكبر من ذلك بكثير Focus ST أنبوب شحن ساخن يناسب بشكل لا تشوبه شائبة. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد هذا في التوسط في درجات حرارة الشحن.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر بعدة ألوان - أسود لامع أو أحمر رايس
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers

Focus ST أنبوب شحن ساخن
يمدك أنبوب الألمنيوم المنحني هذا بالحجم والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تقرره. نظرًا لتصميمك باستخدام CAD ، وثني مغزل CNC ، ولديك أقواس ألمنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فحسب ، بل يناسب المخزون أيضًا.

لقد صنعت cp-e الأنبوب لتوفير أفضل تدفق ممكن مع الحفاظ على المرونة المدمجة للتحرك مع المحرك. ولأعلى من ذلك، توفر cp-e أيضًا خراطيم السيليكون الضرورية المكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتأمين كل شيء في المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي للتركيب الأمامي من cp-e Delta Core!

مجرد استبدال الأنابيب الجانبية الساخنة لا يكفي؟ تحقق من BOV Upgrade Kit ، ومجموعة أدوات ترقية الأنابيب الجانبية الباردة أيضًا!

ملحوظة
بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن حامل المحرك الخلفي xFlex المرحلة 2 يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e.