CP-E "HotCharge" فورد Focus ST الأنابيب الصلبة المبرد الجانبي الساخن

انطلاقًا لاستبدال أنبوب المخزون ، لم ينجح cp-e في تصميم حل ترقية مع أنبوب ألومنيوم فحسب ، بل صمم أيضًا حلًا بأنبوب بقطر 2.50 بوصة! دفع المساحة إلى أقصى حد ، أراد cp-e أن يقدم للمجتمع آخر أنبوب جانبي ساخن سيحتاجونه من خلال جميع تعديلاتهم. خذ إعدادات المبرد البيني Ford Focus mk3 ST إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus ST، تصبح درجة حرارة الهواء مشكلة بسرعة. من الواضح أن تصميم المصنع Focus ST تم عمل أنبوب الشحن السريع لخفض التكاليف. لقد أعدنا تقييم هذا التصميم. أخيرًا ، توصلنا إلى أكبر بكثير Focus ST أنبوب شحن ساخن يناسب بشكل لا تشوبه شائبة. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد هذا في التوسط في درجات حرارة الشحن.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر بعدة ألوان - أسود لامع أو أحمر رايس
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers

Focus ST أنبوب شحن ساخن
يمدك أنبوب الألومنيوم المخروطي هذا بالحجم ، والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تحدده. نظرًا لتصميمها باستخدام CAD ، ولف المغزل CNC ، ووجود أقواس من الألومنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فقط ، بل يناسب أيضًا المخزون.

جعلت cp-e ™ الأنبوب من أجل توفير أفضل تدفق ممكن مع الاستمرار في الحصول على المرونة اللازمة للتحرك مع المحرك. علاوة على ذلك ، توفر cp-e أيضًا خراطيم سيليكونية مكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتثبيتها بالكامل إلى المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي المركب الأمامي Delta cp-e ™!

مجرد استبدال الأنابيب الجانبية الساخنة لا يكفي؟ تحقق من BOV Upgrade Kit ، ومجموعة أدوات ترقية الأنابيب الجانبية الباردة أيضًا!

ملحوظة
بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن xFlex ™ المرحلة 2 حامل المحرك الخلفي يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e ™.