CP-E "HotCharge" Focus RS الأنابيب الصلبة المبرد الجانبي الساخن

عند إعدادها لاستبدال أنبوب المخزون، لم تتمكن cp-e فقط من تصميم حل ترقية باستخدام أنبوب ألومنيوم، ولكنها صممت حلاً بأنبوب قطره 2.50 بوصة! من خلال دفع المساحة إلى الحد الأقصى، أراد cp-e جلب المجتمع هو آخر أنبوب جانبي ساخن سيحتاجون إليه من خلال جميع تعديلاتهم. خذ سيارة فورد الخاصة بك Focus إعداد المبرد الداخلي mk3 RS إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus RS سرعان ما تصبح درجات حرارة شحن الهواء مشكلة. ومن الواضح أن تصميم المصنع ل Focus RS تم عمل Hot Charge Pipe لخفض التكاليف. وأخيرا، لقد توصلنا إلى أكبر من ذلك بكثير Focus RS أنبوب شحن ساخن يناسب بشكل لا تشوبه شائبة. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد هذا في التوسط في درجات حرارة الشحن.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers

Focus أنبوب الشحن الساخن RS
يمدك أنبوب الألومنيوم المخروطي هذا بالحجم ، والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تحدده. نظرًا لتصميمها باستخدام CAD ، ولف المغزل CNC ، ووجود أقواس من الألومنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فقط ، بل يناسب أيضًا المخزون.

لقد صنعت cp-e الأنبوب لتوفير أفضل تدفق ممكن مع الحفاظ على المرونة المدمجة للتحرك مع المحرك. ولأعلى الأمر، يوفر cp-e أيضًا خراطيم السيليكون الضرورية المكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتأمينها كلها في المبرد الداخلي أو cp-e. مبرد داخلي مثبت على جبهة دلتا كور!

مجرد استبدال الأنابيب الجانبية الساخنة لا يكفي؟ تحقق من BOV Upgrade Kit ، ومجموعة أدوات ترقية الأنابيب الجانبية الباردة أيضًا!

ملحوظة
بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن حامل المحرك الخلفي xFlex Stage 2 يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e.