CP-E Focus RS نظام السحب MK3

المميزات:

• مجموعة كاملة من الفلتر إلى التربو
• وشملت كل شيء للتثبيت
• يحسن الأنبوب الناعم المغزل من التدفق
• غلاف هوائي شبكي مغلق للأسلوب والأداء
• مكدس سرعة الألومنيوم المخرطة CNC
• 4 "مرشح عالي الجودة
• يعزز الأداء والأناقة!

يتوفر مسحوق مغلف باللون الأسود الداكن ، يوفر αIntake الحل الأكثر تفكيرًا للوصول إلى هواء توربو الخاص بك حتى الآن. يأتي αIntake مع أنبوب مثني مغزلي كامل 3.00 بوصة. ملحومة على الأنبوب يوجد منفذ مخروطي باستخدام الحاسب الآلي لنظام PCV ، وخطاف MAP مطحون باستخدام CNC ، وقوس دعم قطع الليزر. يتضمن نافذة زجاجية شفافة (السفن ذات طلاء واقٍ تقشر برتقالي).ز).

• Focus RS ثم يتم توصيل أنبوب السحب بصندوق الهواء من خلال كوع من السيليكون مكون من 5 طبقات وفتحة من الألومنيوم المخرطة باستخدام الحاسب الآلي. هذا الكومة ذات السرعة العالية تضغط الهواء بسلاسة من 4.00 "إلى 3.00" مما يوفر الحد الأدنى من فقدان الطاقة والذي يترجم إلى سرعة هواء أعلى عبر الأنبوب. تم تصميم فلتر الهواء المضمن مقاس 4.00 بوصة خصيصًا بواسطة cp-e ™ لإعطاء أكبر قدر ممكن من تدفق الهواء بحرية. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر هذا مع اختيارك بين Dflow ™ أو SynOil ™.

Focus RS بناء المدخول
جزء من ما يجعل نظام سحب المخزون تقريبًا هو التصميم الرائع لصندوق الأسهم. يجلب الهواء البارد بكفاءة ، ويعزل المرشح عن الهواء الساخن في حجرة المحرك. حيث يفتقر صندوق الأسهم هو المكان الذي يضيء فيه cp-e ™ αIntake قبل كل شيء. صندوق αIntake هو قطع بالليزر والفولاذ المقاوم للصدأ 18 عازمة CNC. يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ رائعًا لهذا التطبيق ليس فقط لمقاومته للتآكل ، ولكن أيضًا خصائصه الحرارية تسمح للجزء الداخلي من الصندوق بالبقاء بارداً ، حتى عندما يسخن الصندوق نفسه. يستخدم الصندوق كلاً من مجاري الهواء النقي ، ويمتص أيضًا الهواء النقي البارد من العجلة جيدًا. يتصدر تصميم زجاجي شفاف تصميم المدخول. بالإضافة إلى العرض الرائع ، يتيح هذا الوصول بسهولة إلى الفلتر. أخيرًا ، يتم تثبيت الصندوق بسهولة في موقع المخزون مع أقواس القطع بالليزر وأقدام التثبيت المخرطة باستخدام CNC.

NOTE:

على الرغم من أنها قد تبدو متشابهة ، فإن Focus ST المدخول غير قابل للتبديل مع مدخل RS.