CP-E "إكسهيل" فورد Focus ST أنبوب صلب للمبرد البيني من الجانب البارد مع TIAL BOV

انطلاقًا لاستبدال أنبوب المخزون ، لم ينجح cp-e في تصميم حل ترقية مع أنبوب ألومنيوم فحسب ، بل صمم أيضًا حلًا بأنبوب بقطر 2.75 بوصة! دفع المساحة إلى أقصى حد ، أراد cp-e أن يجلب للمجتمع آخر أنبوب جانبي بارد سيحتاجونه من خلال جميع تعديلاتهم. خذ إعدادات المبرد البيني Ford Focus mk3 ST إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus ST، تصبح درجة حرارة الهواء مشكلة بسرعة. من الواضح أن تصميم المصنع Focus ST تم عمل أنبوب الشحن البارد لخفض التكاليف. أعاد CP-E تقييم هذا التصميم وابتكر شيئًا أكبر وأفضل تدفقًا مع فائدة إضافية تتمثل في إضافة سدادة ميثان NPT مقاس 1/8 بوصة لإضافة حقن الميثانول بسرعة وسهولة! يتم تضمين منفذ الميثانول في الموقع المثالي ، 6 من جسم دواسة الوقود. 

انطلاقًا من مجموعات CP-E "Methcharge" الباردة ، تضيف مجموعات "Exhale" شفة CP-E هندسية لتركيب صمام Blow Off Valve عالي الجودة لما بعد البيع TIAL للحصول على ذلك "turbo tuner look "وصوت التوربو الذي تحبه. هذا مثالي (وغالبًا ما يكون ضروريًا!) عند البحث عن استبدال توربو الأسهم بوحدة ما بعد البيع أكبر لا تحتوي على BOV.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر بعدة ألوان - أسود لامع أو أحمر رايس
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers
• 1/8 ”سدادة ميثان NPT لإضافة حقن الميثانول بسرعة عند الحاجة
• الإعداد مع Tial Sport BOV في اختيار الألوان

 

Focus ST أنبوب الشحن البارد

يمدك أنبوب الألومنيوم المخروطي هذا بالحجم ، والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تحدده. نظرًا لتصميمها باستخدام CAD ، ولف المغزل CNC ، ووجود أقواس من الألومنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فقط ، بل يناسب أيضًا المخزون.

جعلت cp-e ™ الأنبوب من أجل توفير أفضل تدفق ممكن مع الاستمرار في الحصول على المرونة اللازمة للتحرك مع المحرك. علاوة على ذلك ، توفر cp-e أيضًا خراطيم سيليكونية مكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتثبيتها بالكامل إلى المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي المركب الأمامي Delta cp-e ™!

مجرد استبدال الأنابيب الجانبية الباردة لا يكفي؟ تحقق من BOV Upgrade Kit ، ومجموعة Hot Hot Pipe Upgrade Kit أيضًا!

الملاحظات

1. بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن xFlex ™ المرحلة 2 حامل المحرك الخلفي يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e ™.
2. لا يمكننا ضمان التهيئة باستخدام أي منتج ينقل موقع منفذ المبرد البيني أو جسم الخانق. وهذا يشمل ، على سبيل المثال لا الحصر ، فواصل جسم الخانق ، وفواصل حقن المنفذ ، ومشعبات سحب ما بعد البيع.
3. إذا كان TIAL BOV مطلوبًا ، فيرجى تحديد هذا الخيار باللون المناسب. بشكل افتراضي ، لا تأتي هذه المجموعة مع BOV.

فيديو من إيدج أوتوسبورت