CP-E جو فورد Focus ST مجموعة 250 توربو

Focus ST طقم توربو العظام العارية

هل تريد استخدام التوربو الخاص بك؟ لماذا لا تستخدم لدينا Focus ST Bare Bones Turbo Kit كقاعدة للبناء؟ يمكنك الآن الحصول على المكونات الأساسية لمجموعة Atmosphere™ الرائعة الخاصة بنا WITHOUT Tial Turbo و Tial Wastegate

هنا في cp-e™، نعلم أنك لا تريد أن تسير بشكل أسرع، ولكنك بدلاً من ذلك تحتاج إلى أن تسير بشكل أسرع. وهذه الحاجة هي السبب وراء قضاء ساعات لا حصر لها في البحث والتطوير لتطوير سيارة Mustang EcoBoost Big Turbo التي تتميز بمحرك Precision Turbo.

نقدم لكم Atmosphere™ الجديد Focus ST طقم توربو من cp-e™. هذه هي ترقية توربو كبيرة في نهاية المطاف لسيارة Mustang EcoBoost الخاصة بك. تشتمل مجموعتنا على كل ما تحتاجه لبدء بناء المشروب المنزلي الكبير الخاص بك.

Focus ST العادم

تأتي هذه المجموعة مع مشعب عادم مصمم خصيصًا بحواف Tial. نقوم بطحنها لتناسب مبيتات Tial VBand Turbine من GT28-GT35، وبوابات النفايات الخارجية Tial MVR. بالإضافة إلى ذلك، فهو يأتي من الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب 304. وفي الوقت نفسه، تم تصميمه للسماح بتدفق العادم بأكبر قدر ممكن من الكفاءة من المحرك إلى نهاية الأنبوب السفلي. حماية المشعب عبارة عن قطع بالليزر ودرع حراري منحني باستخدام الحاسب الآلي يغطي المشعب بالكامل. يحتفظ هذا الواقي الحراري بالحرارة في المشعب للحفاظ على انخفاض درجات حرارة المحرك، ويلغي الحاجة إلى تغليف المشعب. يوفر cp-e™ أيضًا سدادة O2 إضافية وEGT على المشعب إذا كنت بحاجة إلى شيء لتوصيل أجهزة الاستشعار به. ومن المؤكد أنه حتى تلك القواعد تمت تغطيتها.

Focus ST أجزاء مجموعة توربو العظام العارية

الإعداد الشائع لتجاوز التوربو هو استخدام أنبوب صارخ، والذي يفرغ العادم إلى الغلاف الجوي مباشرة بعد مشعب العادم. تعتبر هذه الممارسة إهمالًا في أحسن الأحوال، لذا فقد استغرق cp-e™ وقتًا وجهدًا إضافيين لتحويل مسار العادم بشكل صحيح. يعمل نظام cp-e™ DownScream على تحويل الغازات مباشرة إلى أنابيب العادم ليتم طردها من الجزء الخلفي من السيارة. يؤدي وجود هذا الإعداد إلى إبقاء أحداث التعزيز العالية مكثفة بهدوء، بدلاً من أن تكون صاخبة ومؤلمة. لقد صمم cp-e™ هذا الأنبوب السفلي للحفاظ على نظامك ضمن نطاق الديسيبل الشرعي.

إحدى القطع اللامعة في هذه المجموعة هي cp-e™ Focus ST أنبوب توربو كبير. متوفر في إعادة توجيه (إعادة توجيه) مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 3.00 بوصة 304، هذا الأنبوب السفلي يلغي المحول الحفاز للمخزون للسماح بتدفق العادم والانتقال بسلاسة. لم يتم تصميم هذا الأنبوب السفلي فقط ليمنح عادمًا متدفقًا حرًا من التوربو الخاص بك، ولكنه مصمم أيضًا لربطه ببوابة النفايات الخارجية Tial MVR. يعمل باب النفايات عند ضغط مرتفع ويؤدي إلى قيام النظام بتحويل عادم المحرك بعيدًا عن التوربو.

لا تكتمل مجموعة التوربو بدون المبرد المناسب وخطوط الزيت. يقوم cp-e ™ بذلك بشكل صحيح مرة أخرى من خلال تزويدك أيضًا بخطوط –AN المضفرة بالفولاذ. تعمل هذه لتوجيه المبرد والزيت. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تتلاءم تمامًا مع الإعداد الجديد الخاص بك. حتى أننا نوفر لك محولًا مخرطًا CNC -AN لخرطوم تغذية الزيت للسماح لك بالتوصيل به Focus ST بدون قلق.

Focus ST ميزات Turbo Kit

• cp-e™ Focus ST يلقي مشعب توربو
• Focus ST DownScream™ النازل
• مدخل سيليكون تربو لتناسب مآخذ 3.00 بوصة
• cp-e™ Turbo Outlet Silicone للتزاوج مع أنبوب الشحن مقاس 2.50 بوصة
• الحشايا والمسامير والمشابك والمقرنات والتجهيزات اللازمة

NOTE: هذا المنتج هو طلب خاص وسنعمل معك لتحديد نصيحة Turbo CP-E أو التي تطلبها. بالنسبة للبنيات ذات الطاقة العالية جدًا، نوصي باستخدام محرك مصمم ليأخذ الطاقة. السعر المدرج هو مجرد مثال. السعر الفعلي سيعتمد على المواصفات.

هذه المجموعة غير موجودة في المخزون ويتم إحضارها عند الطلب.