استعراض Steeda S550 موستانج خلفي صدمة جبل

لقد حصلنا للتو على مراجعة رائعة من أحد عملائنا الرائعين في المملكة المتحدة ، أندرو.

ما يسلط الضوء على المراجعة هو لماذا تتقدم Steeda إلى الأمام بتطوير أجزاء لا تتخيلها الشركات الأخرى. ولهذا السبب تتمتع Steeda بميزة كبيرة عندما يتعلق الأمر بأداء فورد حيث أننا نركز فقط على أداء فورد. عندما تقوم الشركات "متعددة العلامات التجارية" بتطوير عدد قليل من منتجات موستانج ، فإنها تنتقل بعد ذلك إلى Audis ، و Volkswagens و Chevrolets (!) وما إلى ذلك. تستخدم Steeda منتجاتنا وتحسنها كل يوم ، في الشارع وعلى الطريق الصحيح. نستمر في العودة كل يوم ، ونفكر في "ما الذي يمكننا فعله بشكل أفضل؟" ، أو "ما الذي يمكن أن يحسن السيارة؟". هذا الالتزام بالتحسين المستمر هو الذي يظهر "اختلاف Steeda!"

بعض أجزائنا لا تبدو مثيرة للغاية للنظر. العادم أو المدخول ، أو تعليق coilover ، الجميع يعرف ما يفعلونه ، وما يقدمونه ، ونعم Steeda يقدم أمثلة رائعة لجميع تلك الأجزاء الأساسية. لكن المحرك يتصاعد؟ يتصاعد الصدمة؟ شجيرات المحاذاة؟ محمل كروي ؟؟؟ هاه؟ لماذا تهتم؟ حسنًا ، تُظهر مراجعة أندرو ما "لماذا تهتم؟" جزء يمكن القيام به ... اقرأ!

"أريد فقط أن أحيي ستيدا حقًا ، لأنه عندما تقوم شركة بهذا الدور الرائع ، فإنها تستحق الملاحظة حقًا ويتم إعلام الآخرين.

كما سيعرف الكثيرون هنا أنني قد خضت سيارتي جيدًا بمشط أسنان دقيق في محاولة لإيجاد توازن بين السيارة الرياضية مثل المناولة ، فإن أفضل ما يمكن توقعه لمثل هذه الكدمات الثقيلة الكبيرة مع الحفاظ على عنصر راحة ركوب GT.

على الرغم من انخفاض أكثر من 2 كيلو كويلوفيرس KW ساعد كثيرًا ، فإن الجزء الذي جعل أحد أكبر التحسينات لجودة الركوب والتحكم في الجسم كان رخيصًا نسبيًا:

يتصاعد Steeda البليت الخلفي صدمة

قبل أن يقول أي شخص أي شيء ، لم ترعاني Steeda ، لم يعطوني حتى خصمًا من جانب ، ولكن في الإنصاف لا أعتقد أنني سألت أيضًا.

ما زلت أحصل على هذا الجزء لأنه حتى مع وجود KW على الطرق السيئة ، بدا الجزء الخلفي من السيارة مهتزًا ، وعندما قمت بتثبيت الصدمات الخلفية KW ، لاحظت أنه حتى في وضع المخزون ، فإن حوامل الصدمات الخلفية للأوراق المالية ملزمة نظرًا لكونها جلبة مطاطية ، مما جعلني أعتقد أنه لا يمكن أن يكون جيدًا.

بعد رؤية الكثير من الناس في حالة صدمة ورعب في القسم الأمريكي يقومون بتثبيت هذه الأجزاء لمزيد من القوة والقوة فقط ولكن بعد ذلك لاحظت تحسنًا كبيرًا في جودة الركوب ، كنت أشعر بالفضول لمعرفة السبب.

اتضح شيء لم تقم Steeda بتسويقه بشكل كبير هو حقيقة أن هذه الأجزاء لها تأثير كروي بدلاً من المطاط. نظرًا لأنني قمت بترقية الكثير من الأجزاء في الجزء الخلفي من سيارتي إلى كروية وشهدت التحسينات التي كان من المنطقي تجربتها.

لقد كنت متشككًا وكان لدي هذا الجزء على السيارة لأكثر من شهر الآن ، لقد تأثرت كثيرًا بأنني نسيت نوعًا ما نشره هنا في قسم المملكة المتحدة ولكن لا داعي للقول ما هو تحسن في جودة الركوب ، سيارتي الآن ليس لديه أي ارتداد أو تهزهز أو تعويم أو أي شيء تريد تسميته.

أود أن أقول أن أولئك الذين يبحثون عن إعداد جيد المظهر مع تحسين كبير في التعامل مع الحفاظ على التكلفة إلى الحد الأدنى يجب عليهم شراء ما يلي:
- Ford / Eibach Springs: 150 جنيهًا إسترلينيًا (هل ما زال متاحًا؟)
- BMR CB005: 200 جنيه استرليني
- حاملات صدمات خلفية Steeda البليت: 200 جنيه إسترليني
- الفواصل Eibach 15mm من جميع النواحي أو 15 / 25mm: 300 جنيه إسترليني

أعتقد أن ما سبق سيعطيك المظهر / الموقف الرائع الذي نريده جميعًا من سياراتنا جنبًا إلى جنب مع جودة القيادة وتحسين المناولة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون كل ما سبق ممكنًا في أقل من عام ولأولئك الذين يريدون فقط مظهرًا أفضل وتحسينًا معتدلًا في التعامل سيحقق ذلك مع ما سبق دون كسر البنك وكل ما سبق متاح الآن من مصادر المملكة المتحدة.

أوصي بجدية بتركيبات الصدمات الخلفية العلوية هذه ، لأن الهزهزة التي وجدتها مزعجة بشكل خطير في هذه السيارة ، وكلها تفعل ذلك وقد أزعجتني بشكل صحيح في بعض الطرق الأكثر وعورة التي أقودها يوميًا بالإضافة إلى بالطبع شعرت السيارة أكثر ارتباطًا من خلال القيام بذلك .

قم بدمجها مع أحدث طرازات coilovers مثل KW وستكون في مهب ، وسيارتي أصبحت الآن أكثر راحة وركوبًا أفضل من المخزون ، فهي في الواقع تبدو أكثر نعومة على الطرق الوعرة ولكن في اللحظة التي تبدأ فيها في رميها أو قيادتها من الصعب أن يأتي كل شيء على قيد الحياة ويشعر وكأنه سيارة رياضية كما ستشعر بها هذه الفتاة الكبيرة.

وأخيرًا ، أوقفت السيارات عند التعامل معها وراحة الركوب في المقدمة إلى النقطة التي أحبها وأشعر بالثقة لمهاجمة الطريق بقوة ولكن في الوقت نفسه تتمتع براحة فائقة وجودة قيادة لما كانت عليه في المخزون ".
* ينتهي *

 



شكرا اندرو! إرضاء الجميع ، استمر في إرسال تعليقاتك وملاحظاتك ، نحن نحبها عندما نسمع من عملائنا.

Review taken from Mustang6G forum & pic courtesy of Andrew!

وللحفاظ على موضوع "العميل الرائع" ، إليك مقطع فيديو "دليل التثبيت" الرائع الذي قام به عميل آخر رائع (أندي آخر!)

 

 

اترك تعليقا

جميع التعليقات تراجع قبل نشرها