ستيدا Q767 Mach 1 اختبار المسار في مضمار بيلستربيرج، ألمانيا - 2 مايو

مع أول سيارة تاريخية من طراز Steeda Q767 تم بناؤها وتسجيلها في ألمانيا كأول مركبة يتم تصنيعها رسميًا من قبل Steeda ، أخذناها إلى مسار Bilsterberg الرائع مع فريق Steeda Germany من Fiege Performance.

تم التحضير في اليوم السابق حيث كان الاختبار المخطط له هو مقارنة إعدادات الخيارات المختلفة من عجلات OEM لإعداد المخزون والتشغيل بما في ذلك Power Pack وحزمة OZ Racing "Street Wheels" و Velgen مجموعة عجلات VF5 خفيفة الوزن "عجلات المسار"، كلاهما مزودتان بميشلان ولكن OZ مع ستريت focusإد بايلوت سبورت 4S و Velgenمع إطارات كأس. تم تحميل العبور الآمن وتم ضبطنا ، مع عبور الأصابع للطقس.كانت هناك حاجة أيضًا إلى معدات الكاميرا والطائرة بدون طيار والكمبيوتر ومعدات تسجيل البيانات حتى نتمكن من استخدام HP Tuners "Track Addict" و "Race Render" لتسجيل البيانات وإعداد الفيديو ، بالإضافة إلى تحميل البيانات المخصصة tune لترقية Power Pack باستخدام HP Tuners RTD دونجل.

عندما وصلنا صباح الثلاثاء ، لم تكن الآلهة تبتسم علينا. كان بيلستربرغ مبللاً وباردًا شديد البرودة! تم إلغاء جدول المقارنة الذي تم وضعه بعناية ، وحضرنا الإحاطة التي عقدها ماريوس وفريق Pro Racetrack الذين كانوا منظمي المسار الصحيح ، وقاموا بعمل رائع طوال اليوم. كان الحضور الآخرون يتألفون بشكل أساسي من مجموعة كبيرة جدًا من نادي مالكي بورش الألماني ، الذين جاءوا تقريبًا بنسبة 100٪ مجهزين بسيارات GT3 أو GT3RS أو GT4RS في مجموعة رائعة من سيارات السباق الألمانية الراقية! التقينا أيضًا بسائقنا والمختبِر الأولي ومعلم القيادة ، Wolfgang Weber من WW Motorsport ، الذي كان سيوجه انتباه السائقين المحترفين إلى عملية الإعداد ويساعدنا في اختبار الإطارات من Michelin وتحديد بعض الأوقات إذا كان الطقس مسموح به.

لضبط المشهد، قامت مجلة السيارات الألمانية الشهيرة وقناة "GRIP" بإنشاء مقطع فيديو على موقع يوتيوب وهو يعرض أسهمًا Mach 1 مقابل مسابقة BMW M4 في Bilsterberg، ووضعت معيارًا للأداء، أردنا أن نظهر أن Steeda يمكن أن تتفوق. هنا هو الفيديو:

إذا كنت لا تشاهد كل شيء، موستانج Mach 1 سجلت زمن قدره 2.02.55 بينما سجلت سيارة BMW M4 كومبيتيشن 1.56.46. كل ذلك في ظروف مشمسة مثالية، بقيادة سائقة سيارات السباق DTM الموهوبة جدًا لورا كرايهامر.

شهدت الجلسة الصباحية بشكل أساسي أن وولفجانج أخذنا جميعًا لجلسات انجراف ممتعة للغاية للركاب حيث كان المسار مثل حلبة للتزلج على الجليد في المناطق الباردة والرطبة وأبحر من قبل أي شخص آخر على المسار ، وكان يسير جانبيًا طوال الطريق. في اللفات القليلة التي أمضيتها معه ، لا أعتقد أننا كنا مستقيمين لأكثر من ثانية أو ثانيتين! ومع ذلك ، أخبرني وولفجانج أنه معجب للغاية بالتعامل مع الطقس الرطب Q767 قائلاً إنه كان متوقعًا ولطيفًا للغاية ، وكان ممتعًا للغاية في القيادة. التي كانت بداية جيدة!كان الكآبة قد بدأت تصبح محبطة بعض الشيء ، لكن في حوالي الساعة 11 صباحًا لاحظت وجود سماء صافية (ish!) على مسافة بعيدة ، وكنا نأمل أن يكون الظهيرة أفضل. أغلقنا الصباح بتركيب عجلات "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20 "مع ألوان Michelin Pilot Sport 4S في 265/35/20 و 285/35/20. كانت العجلات 20 × 9" و 20 × 10.5 .10 "بإطارات أعرض 255 مم من إطارات الأسهم 275 أمامية و XNUMX.كما أضفنا Power Pack عبر HP Tuners MPIV OBDII dongle الذي سمح على الفور بسرعة tune عمليات التحميل ، لمنحنا ارتفاعًا رائعًا في القوة وعزم الدوران ، فضلاً عن استجابة الخانق المحسّنة. للأسف كانت القوة آخر ما نحتاجه في الظروف الحالية!

أدناه: فريق بارد ورطب في حفرة Steeda في Bilsterberg. كان الحد الأقصى لدرجة الحرارة التي تم الوصول إليها في اليوم هو 8 درجة مئوية .... وكان ذلك لاحقًا! على الرغم من أن الشمس خرجت بمجرد مغادرتنا!شيء واحد يمكنك قوله عن Bilster Berg هو أنها منشأة من الدرجة الأولى والغداء سرعان ما رفع معنويات الجميع بالإضافة إلى درجات الحرارة مع الأطعمة والمشروبات الفخمة التي تجعلنا مستعدين للوقت المتبقي القصير جدًا ..تحولت الغيوم بشكل واضح من الظلام إلى النور وتوقف المطر وبدأ المسار يجف ببطء، مما ساعد على بدء السيارات في الركض وزيادة تحويل الرطوبة وزيادة الحرارة. بدأ وولفجانج في وضع Q767 في خطواته مرة أخرى، ولكن بشكل أكثر جدية الآن. لقد قمنا بمساواة السهم على الفور Mach 1 الوقت الذي حصلت عليه GRIP، على الرغم من أنه كان لا يزال زلقًا وباردًا بشكل لا يصدق، وهو ما يبشر بالخير إذا استمرت الأمور في التحسن.

نظرًا لأن المسار قد جف قليلاً وكان الوقت ينفد ، أعدنا السيارة للتبديل إلى Velgen عجلات VF5 عجلات خفيفة الوزن بعرض 20 بوصة في إعداد 20 × 10 و 20 × 11 ، مع إطارات ميشلان كوب. للأسف بالنسبة للاختبار الأولي ، لم يكن لدى ميشلان مخزون من الأحجام التي أردناها ، لذلك كل ما كان علينا البدء به هو مجموعة من 275/35/20 كوب روبية للإطارات الأمامية و 305/30/20 Cup 2 في الخلف. لكن هذا يجب أن يكون كافياً لليوم! على الأقل سنجمع البيانات .....

أعلاه: مستشعر درجة الحرارة يستخدم للتحقق من توزيع الحرارة ودرجات الحرارة الكلية للإطار للتحكم في الضغط وفحص فعالية المحاذاة.

مع Velgen تم تجهيز VF5s وكنا جاهزين للحل الأخير وخرجنا للحصول على بعض المشاعر الأولية من Wolfgang. مع التوقف لتغيير الضغط على الإطارات ومن ثم الحصول على بعض الوقود ، كان وولفجانج جاهزًا للدورة الأخيرة ، وبعد ذلك نفد الوقت! سيكون الوقت قد حان لإعادة المسار إلى نادي بورش لقضاء وقتهم الحصري على الحلبة.دفع وولفجانج للفة واحدة رائعة وعندما عاد سجلنا 1.56.7 إنجازًا رائعًا بالنظر إلى الظروف والنقص التام في وقت التحضير في اليوم.

 تمت المهمة!يمكنك مشاهدة اللفة هنا ورؤية تسجيل البيانات الرائع وتتبع قدرة HP Tuneتقدم لك rs Track Addict and Race Render Software. تم تجميع هذا الفيديو بسرعة مع الإعدادات الافتراضية ولكنه قابل للتخصيص بشكل كبير ، لذا سنصدر مقطع فيديو أجمل قريبًا!

ذكر وولفجانج أيضًا أن الإطارات غير المتطابقة أثرت بشكل واضح على الوقت حيث كان يعاني بشدة من عدم تطابق الإطارات. يمكنك رؤية التأثير في الفيديو أعلاه حيث يحاول Wolfgang الدخول إلى المنزل مباشرة إلى خط النهاية. عندما عدنا إلى الحفر ، رأينا أن CUP Rs الأمامية لم تدخل أبدًا في نطاق درجات الحرارة الخاصة بها وكانت تنظف بجنون وتحطمت بينما كانت الكأس الخلفية 2 في حالة ممتازة وقدمت قبضة واتزانًا رائعًا. ترسل ميشلان الآن مطاطًا محسنًا ، والآن نعود إلى المخزون ، لذلك نحن مستعدون للنزهة التالية .... نوربورغرينغ هنا نأتي!

 

 

شكرا جزيلا ل فريق Steeda Germany / Fiege Performance للتنظيم والإعداد ، وكذلك من أجل:

وولفجانج ويبر (instagramWWmotorsport)
مضمار السباق للمحترفين https://www.pro-racetrack.de/
ميشلان https://www.facebook.com/MichelinUK
سباق أوز https://www.facebook.com/OZracing
Velgen عجلات https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP Tuneصفحة فيسبوك rs Europe
تلفزيون Basse: https://www.youtube.com/@basseTV_official

يمكنك تنزيل برنامج Race Render من HP Tuners مجانًا هنا: https://racerender.com/Products/index.html

قم بتنزيل برنامج Track Addict لتسجيل البيانات المستند إلى هواتفهم من متجر التطبيقات بهاتفك الذكي.

اطلع Tuneد لمزيد من تحديثات Q Series!
يستعد لمغادرة!
من اليسار: ماكس فييج ، أليكس ، وولفجانج ويبر ، جريجور فييج ، مايكل ، ديفيد ، جينس فييج ، روبي ، يورج فييج

تخطيط مسار Bilster Berg:ستيدا ألمانيا ساخنة للغاية الآن!

 حقق نادي بورش بعض المعادن الخطيرة!

 حلبة Pro Racetrack فرق مرسيدس AMG 45يورجن يعبر الخط!قام David من Fiege بعمل رائع طوال اليوم في ظروف صعبة.ستيفان من Basse TV مربوطًا بالعبور لبعض اللقطات المتدحرجة!

Jorg Fiege في وضع الطائرات بدون طيار!

Jens Fiege المسؤول عن تسجيل البيانات وكاميرات السيارات

ستيدا روبي وولفغانغ ويبر في نهاية اليوم