نصائح يوم المسار - الأساسيات

لأننا جميعًا أصحاب Fords Fords الذين يحبون أن يرقوا إلى Steeda "Speed Matters"شعار ، قد يرغب البعض منا في الهروب من الجحيم المروري للطرق العامة وترك سياراتنا خارج المقود قليلاً في يوم المسار. هذه متاحة للغاية الآن ، مع مسارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا تقدم الوصول في أيام المسار و نصف يوم أو جلسات مسائية.

ومع ذلك ، يمكن لبعض الناس أن يشعروا بالخوف أو الارتباك بفكرة أيام المسار ، لذا إليك "دليل المبتدئين" الصغير لمساعدتك. حتى إذا كنت قد مارست يومًا أو يومين من المسار ، فنحن نأمل أن يساعدك هذا أيضًا. نحن نتحدث عن أيام الدائرة هنا بدلاً من سحب جلسات الشريط.

الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره في جميع الأوقات: أيام المسار ليست سباقات

إنها فرصة لقضاء وقت ممتع في سيارتك وأخذ سيارتك (وأنت كسائق) حتى الحدود والسرعات التي يمكن أن تكون في بيئة آمنة وقانونية.
بمجرد الانتهاء من عدد قليل من أيام المسار ولديك بعض الخبرة ، قد ترغب في السباق بالفعل ، وهناك العديد من الطرق لبدء القيام بذلك ولكن هذا موضوع منشور آخر في المدونة!

يمكنك الحصول على سيارة مسار معدلة بالكامل أو سيارة طريق مخزون / تقريبا الأسهم.

سيارة سباق بلاك صن S197 Steeda Focus ST Estate على استعداد للذهاب في جولة تجربة القيادة من Steeda

هناك بضعة أنواع مختلفة من أيام المسار:

1. ما أسميه "أيام النشاط أو أيام المطارات" مثل أيام تجربة القيادة في Steeda التي تجري في مطار أو حلبة أو موقف سيارات / منطقة مدرج مفتوح ، والتي يتم تشغيلها عادةً بتنسيق "سيارة واحدة في المرة الواحدة" ، وتستخدم لتحسين مهارات القيادة الخاصة بك والتعرف على أداء سيارتك والتعامل معها والاستمتاع بها ، وعادة مع القليل من الضربات غير عدد قليل من المخاريط وما إلى ذلك.

2. سباق السباق الفعلي "أيام المسار" على سبيل المثال في Brands Hatch أو Snetterton (أو في الواقع Nurburgring). تتضمن هذه العديد من السيارات في الدائرة في نفس الوقت ، وهي بيئات أكثر خطورة حيث يمكن أن يكون المسار محاطًا بفخاخ الحصى وحواجز armco وأشياء أخرى يجب تجنبها ، بالإضافة إلى السائقين الآخرين بالطبع. على هذا النحو ، تتطلب هذه الأيام دائمًا من السائق والركاب الالتزام بالحد الأدنى من لوائح ملابس السلامة. هذا يعني عادة الملابس العادية التي تغطي الذراعين والساقين (أي لا السراويل القصيرة والقمصان) وخوذة من نوع ما. أنا أفضل خوذة مواجهة مفتوحة للراحة والسماح للمحادثة مع الركاب / المدربين الخ في سيارة سقف مغلقة. في سيارة قابلة للتحويل / مكشوفة ينصح خوذة كاملة.

غالبًا ما تأتي أيام التتبع بتنسيقات:
1. فتح حفرة LANE. هذا يعني في الأساس مجانا للجميع! قم بالقيادة وقتما تشاء ، وطالما أردت ، فالخيار لك. هذا يمنحك أكبر قدر من حرية الاختيار.

2. أيام "الدورة" المسار. هذا يعني أن منظمي يوم المسار قاموا بتقسيم اليوم إلى جلسات مختلفة وتخصيص سيارات لكل مجموعة. وهذا يسمح لهم بالحصول على "جلسات مبتدئة" و "جلسات من ذوي الخبرة" على سبيل المثال. هذا خيار جيد إذا كنت مبتدئًا وتريد التأكد من أنك مع السائقين من نفس المستوى. وهذا يعني أيضًا يومًا أكثر تحكمًا وقابلية للتنبؤ.

بمجرد اختيار يوم ودائرة للذهاب إليها ، تبدأ المتعة. أود أن أوصي دائمًا بمحاولة الذهاب مع بعض الأصدقاء لمشاركة التجربة والسماح لك بالراحة والركاب مع بعضهم البعض ومساعدة بعضهم البعض إذا لزم الأمر! أيام Steeda UK المنظمة جيدة لهذا أو أيام النادي وما شابه ذلك. راقب صفحتنا على Facebook والمدونة للحصول على الفرص ولكن هناك الكثير من منظمي يوم المسار المحترمين. إذا وجدت شخصًا جيدًا ، حاول أن تلتزم به ، لأن الأيام المنظمة بشكل سيئ يمكن أن تترك طعمًا سيئًا في فمك إذا كان يتحمل القيادة السيئة أو الحجز الزائد وسيطرت عليه.

يوم المسار وسياراتنا

الآن بعد أن علمنا أن أيام المسار هي لا الأجناس. يجب أن نعترف أيضا بأن سياراتنا ليست سيارات سباق (حتى لو كان ذلك مؤلمًا!)

يقلق الناس من البلى في أيام المسار ، ولكن بشكل عام يكون الحد الأدنى للغاية ويمكن التحكم فيه. يميل التآكل والتمزق الهائل والضرر إلى الحدوث بسبب ارتفاع درجة الحرارة. هذا هو عدوك الرئيسي في يوم السباق. مهما قمت بتعديل سيارتك ، إلا إذا قمت ببنائها خصيصًا للمسار (في هذه الحالة لا تحتاج إلى قراءة هذا!) ستكون سيارة تسير على الطريق. هذا ليس بالشيء السيئ. درجة الحرارة متغير أساسي لمكونات السيارة. وهي مصممة للعمل ضمن المعلمات التشغيلية ، ويميل عنصر المسار / السباق إلى أن يكون نطاق درجة حرارة التشغيل أعلى بكثير من أجزاء الطريق. هذا لا يجعلهم أفضل. فقط مختلف.

على سبيل المثال ، تعمل وسادة الفرامل التي تركز على السباق / المسار عند درجات حرارة أعلى بكثير من الطريق. هذا يعني أنك عندما تدق لفة الفرامل بعد اللفة فإنها تستمر في العمل. ولكن عندما تكون باردة فإنها لا تعمل على الإطلاق. هذا هو السبب في أن منصات السباق هي فكرة رهيبة على سيارة على الطريق. لن تعمل حرفيا في درجات حرارة تشغيل الكبح الدنيا العادية على الطريق. نفس الشيء مع الإطارات (وهذا هو السبب في أن السائقين في F1 ينسجون بشكل محموم قبل أن يبدأ السباق في محاولة الحصول على حرارة في الإطارات. بدون حرارة فهم لا يمسكون!)

على هذا النحو ، أقول دائمًا إن إدارة الحرارة جزء أساسي من أفضل ممارسة يوم المسار.

يمكنك الذهاب في جلسة Open Pitlane All Day المفتوحة ، وقول 5 جلسات حيث:

1. اخرج إلى حضن الإحماء ومشاهدة اللفة
2. ضرب 4 "لفات ساخنة" من الصعب كما تشعر بالراحة
3. العودة للخلف من أجل حضن بارد ، مع الحد الأدنى من الخنق والكبح (يمكن أن تكون هذه في الغالب بنفس سرعة لفاتك الساخنة أثناء القيادة بسلاسة أكبر بكثير !!)
4. تعال إلى الحفر لترك السيارة تبرد.

خذ قسطًا من الراحة لشرب بعض الماء ، واذهب في رحلة كركاب مع أصدقائك لمعرفة الخطوط التي يتخذونها والمكان الذي يفرطون فيه وما إلى ذلك خاصة إذا كانوا أكثر خبرة منك. ثم أنت على استعداد للعودة إلى الخطوة 1

للقيام بذلك ، كنت قد فعلت 5 × 6 لفات (1 في ، 4 "الساخنة" و 1 خارج / تبريد) لما مجموعه 30 لفة ، وستكون سيارتك (يجب) على ما يرام.

ولكن إذا قررت أنك لويس هاميلتون وأن يوم السباق هو GP البريطاني ، وأن سيارتك تعد من قبل ماكلارين ، وقررت تحقيق 30 لفة في جلسة واحدة (بعد كل Open Pit Lane بحيث يمكنك ذلك). هناك فرصة جيدة جدًا لتدمير مكابحك ، وإتلاف إطاراتك ، وإفراط في تسخين محركك وأجزاء أخرى وإلحاق الضرر به (مثل ناقل الحركة). ناهيك عن الفرامل الميتة و / أو الإطارات يمكن أن يعني فقدان السيطرة وحادث أو حادث ، لا يعتبر أي منها "متعة". حتى أنت كسائق يمكن أن يعاني من التعب وسوء اتخاذ القرار. أيام الجري هي مرهقة عقليًا وأحيانًا جسديًا!

كلما كانت سيارتك أكبر وأثقل ، وكلما كانت أقوى ، كلما كان ذلك أكثر صدقًا ، حيث أنها ستعمل على بناء الحرارة بشكل أسرع بكثير وتضع المزيد من الضغط على أنظمة السيارات. لذا يجب على سيارة موستانج فائقة الشحن أو HP Focus RS أن تكون حذرة بشكل مضاعف في هذا الصدد.

الآن بالطبع يمكنك المساعدة في التخفيف من مشاكل الحرارة مع التعديلات ، من بسيطة للغاية ورخيصة (وموصى بها للغاية) المضافات إدارة الحرارة الإغاثة راد من خلال أنظمة المكابح المتطورة ، مثل أقراصنا المشقوقة وخطوط المكابح المضفرة لسيارة Mustangs أو Fiesta. يمكن أن تساعد إطارات عجلات المسار السريع على تحسين الأوقات والتعامل مع الحرارة والتحكم فيها بشكل أفضل. توصيتنا ميشلان Pilot Sport Cup 2 هي توصيتنا ولكن أفضل الممارسات هي الحفاظ على تمارين الجري مقسمة إلى فترات صغيرة. مهما قمت بتعديل سيارتك ، ستستمر سيارتك وأنت اليوم بشكل أفضل إذا قمت بتسهيل الأمر وتقسيم يوم المسار إلى فترات. ستشعر بما هو "المهمة المثالية" لك ولسيارتك. 3 لفات ساخنة؟ 6 لفات ساخنة؟ ولكن اختصر!

الآن هذا بعيد عن الطريق ، يمكننا التحدث عن كيفية الاستمتاع ، وماذا نتذكر في اليوم.

الخطوة 1: إعداد السيارة

يوم المسار ليس أيامًا عادية للقيادة. سوف تكون خنق كامل في كثير من الوقت ، والكبح الصعب مرارا وتكرارا. مثل هذه الخطوة الأولى يجب أن تحدث قبل أن تحددها ليوم المسار الخاص بك. تحقق من سيارتك وتأكد من أنها في حالة جيدة. هل يعلو الزيت ، هل أقراص الفرامل وأقراصها في حالة مقبولة ، وهل إطاراتك جيدة ومضخمة بشكل صحيح. تحقق من صواميل العجلة ، خاصة إذا تغيرت إلى مجموعة من عجلات الجنزير. ستسمح العديد من المسارات فقط بحوامل الكاميرا / الهاتف في السيارة التي يعتبرونها آمنة بما فيه الكفاية ، وغالبًا لا يُسمح بحوامل الشفط. إذا كنت تريد التصوير ، فتأكد من وجود حامل مقاوم للقنابل. بعد كل شيء هل تريد كاميرا تطير فضفاضة وتصفعك في وجهك عندما تحاول والزاوية عند 90 ميل في الساعة؟ يعتبر الخزان الكامل للوقود الممتاز فكرة جيدة أيضًا ، حيث إن سيارتك ستتبع هذه الأشياء! يمكن لـ MPGs بسهولة ضرب أرقام مفردة .....

الضوضاء!!!

جزء مهم من تجهيز السيارة هو إدراك أن الكثير من المسارات في المملكة المتحدة لديها حدود صارمة للضوضاء ، وإذا فشلت سيارتك في اختبار الضوضاء فلن يسمح لها بالسير على الطريق الصحيح. حتى إذا اجتزت الاختبار الثابت في الحفر ، فلا يزال بإمكانك "وضع علامة سوداء" ورميك عن المسار إذا فشلت في القيادة عن طريق الاختبارات أثناء وجودك في الدائرة. ستسمح لك الكثير من المسارات بالدخول إلى سيارتك والتحقق منها إذا كنت غير متأكد. يعد هذا فحصًا أساسيًا ، حيث قد تجد نفسك تهدر الكثير من المال والوقت إذا قمت بحجز يوم تعقب ثم فشلت في فحص الصوت. إذا كان لديك نظام عالي يمكنك شراء حواجز وما إلى ذلك لتخفيف حدة الأمور. نحن ننظر إليك يا موستانج ......

-------------------

خوذة الوجه المفتوح جيدة في سيارة مغلقة (e ، g ، Focus أو Mustang Coupe).
يساعدك على الحفاظ على البرودة والتحدث مع الركاب / المدربين.
تأكد من الحصول على خوذة معتمدة من FIA ستثبت لك في المستقبل إذا قررت بدء المنافسة في وقت لاحق ...

ستيدا إحاطة تجربة القيادة - مجاملة جايسون دود التصوير
الخطوة 2: إعداد السائق

هذا بسيط إلى حد ما. تأكد من إحضار الترخيص الخاص بك ، وإذا لزم الأمر خوذة. يمكنك عادة استئجار واحد على الأكثر من المسارات إذا كنت تريد ذلك أيضًا. إذا كنت قلقًا بشأن سيارتك ، فبإمكان Track Day Insurance من قبل شركات مثل REIS مساعدتك. تذكر أيضًا ارتداء ملابس مريحة للتنفس بأكمام طويلة وسراويل طويلة ، بالإضافة إلى أحذية قيادة مريحة جيدة. يمكن أن تكون قفازات القيادة أيضًا استثمارًا جيدًا لأنها رخيصة ويمكن أن تمنحك قبضة آمنة جدًا على عجلة القيادة حتى مع تعرق راحتي يديك وإيقاع قلبك!

التحضير المهم الحقيقي هو الاسترخاء للغاية والمتعة. استمع إلى منظمي يومك ومسارحي التنظيم. إنهم هناك للتأكد من بقائك آمنًا ، واستمتع.


لا يوجد ضغط عليك لوضع رقم قياسي ، أو الذهاب بأقصى سرعة في اللفة. لديك كل يوم. تذكر أيضًا أن تأكل وتشرب ، خاصة الشراب ، حيث يمكن أن يكون عملًا ساخنًا!

المساعدة الحقيقية لإعداد السائق هي التعليمات. ستوفر جميع أيام المسار تقريبًا توظيف مدرس في اليوم ، ويمكنك محاولة حجز جلسة مسبقًا. إنها طريقة رائعة لتعلم المسار والحصول على بعض النصائح الأساسية. حتى المتتبعون اليوميون يمكن أن يستفيدوا حقًا من محترف يساعدك ... (أعترف بذلك!)
Steeda Driving Experience موستانج التدخين _ جايسون دود التصوير الفوتوغرافي

الخطوة 3: Off We Go (نأمل ألا تخرج عن المسار)

بمجرد تسجيل الدخول ، والاستماع بعناية إلى ملخص السلامة ، فأنت على استعداد للذهاب.

في بداية اليوم ، أصبح الجميع يائسين للخروج من هناك حتى يكون هناك الكثير من حركة المرور.

NEVER حاول أن تبدأ اليوم مثل الخفاش من الجحيم ، ووضع علامة على جميع السائقين الآخرين أنك ملك الطريق. خذ الأمور بسهولة ، وتعلم المسار ، وقم بهز سيارتك ، وانظر ما هي السيارات الأخرى الموجودة ، ومن المحتمل أن تكون سريعة جدًا (حتى تتمكن من مراقبة مراياك).

تذكر انها ليست سباق. في أيام المسار في المملكة المتحدة ، لا تسمح بالتجاوز تحت الكبح (أي في الانحناء) أو في الزاوية.

يجب أن يتم كل التجاوز عن طريق الموافقة على الاستقامة بين الزوايا. إذا كان شخص ما أسرع منك. وفرصة جيدة أن يكون الكثير من الناس بغض النظر عن سيارتهم ، عند دخولك مباشرة على التوالي ، انسحبوا بعيدًا عن خط السباق ، (سيحدد كل مسار أي جانب يجب تجاوزه .. لذا انتبه في الإحاطة) وأخبرهم أنه يمكنهم المرور ، مع رفع قليل للمسرع إذا لزم الأمر لأن سيارتك قد تكون في الواقع أكثر قوة وأسرع في الممرات.

إنها مشكلة شائعة بالنسبة للسيارات القوية أن تعتقد أنها "تسيطر" على اليوم ، لأنه في كل مرة يصل فيها مباشرة يمكن أن يزرعوا الخانق ويطلقون النار في المسافة. ما يفشلون في إدراكه غالبًا هو أنهم عندما يزحفون حول الانحناءات أو الفرامل 200 متر قبل أي شخص آخر ، فإنهم يخلقون قافلة من السائقين المحبطين للغاية خلفهم! لا تكن هذا الشخص!

لا خجل من السماح للسائقين بالمرور. حتى لو كانت سيارتك 300 حصان أكثر من أي شخص آخر. انها ليست سباق. ستجد سرعتك الخاصة ، ومع الممارسة والخبرة (والتعليمات) ستصبح أسرع وأسرع ، وسرعان ما قد تكون "مسيطرًا" على اليوم وتلفت انتباه الجميع. ولكن دع ذلك اليوم يصل بشكل طبيعي ....

تذكر أيضًا القيادة في خطوات قصيرة! إذا كان هناك سائق أبطأ أمامك أو الكثير من حركة المرور لا تلعن وتحبط ، فقط استخدمه كفرصة للهدوء / اللفة ، ثم انتقل "ساخن" مرة أخرى عندما يكون لديك فجوة لطيفة في المقدمة لك. إذا كان لديك الكثير من حركة المرور على المسار ، فقم بالتبريد في اللفة ، وادخل إلى الحفر لتناول شراب والعودة في غضون 5 إلى 10 دقائق عندما نأمل أن تكون العديد من السيارات قد حرضت. اختر عندما تغادر ممر الحفرة للسماح بقليل واضح من المسار.

حافظ على فحص سيارتك خلال النهار. هل الإطارات جيدة؟ هل فراملك جيدة ، هل مستوى الزيت لديك جيد؟ لا تستخدم فرملة اليد عند العودة إلى الحفر لأن الأقراص الساخنة الحمراء بالإضافة إلى فرملة اليد لا تختلط ويمكن أن تتسبب في تلف المكابح. تحقق أيضًا من أن صواميل العجلة محكمة. العجلات المتساقطة بسرعة 100 ميل في الساعة سيئة.
لا تخف من طلب النصيحة من زملائك في المسار والمنظمين.

تذكر SpeedMatters! لكن الأهم هو:

SAFETY

رياضة السيارات من المحتمل أن تكون خطيرة. لا أحد يريد ذلك ، ولكن قيادة آلات طن + واحدة بسرعة عالية أمر محفوف بالمخاطر.

منظمو اليوم والمرشدون موجودون للمساعدة في البحث عنك والحفاظ على سلامتك ، لكن الأمر كذلك ك مسؤولية البحث عن نفسك والركاب.

لا تغضب من السائقين الآخرين. ما عليك سوى السماح لهم بالمرور أو إذا كانوا يحظرونك ، فقم بالحفر أو الإبطاء للسماح لهم بالابتعاد عن طريقك. إذا رأيت سائقًا يتصرف بشكل سيئ ، فأبلغه إلى المنظم أو المنظم ، لأنهم يريدون يومًا جيدًا للجميع. لا تحاول و "تعلمهم درسًا" على الطريق الصحيح. إذا كان السلوك على المسار الصحيح ضعيفًا ولم يتعامل المنظمون معه ، فلا تستخدم هذا المنظم مرة أخرى في المستقبل.

ابحث عن الأهوار. سوف يلوحون بالأعلام وينبهونك إذا حدثت الأشياء على المسار الصحيح. الحفاظ على الذكاء الخاص بك عنك. ركز على المسار في جميع الأوقات. لا تلعب مع الكاميرات / ستريو / الخ على المسار الصحيح.

إذا كنت متعبًا أو متعطشًا ، اسحب إلى الحفر. يمكن أن تكون هناك لقطة ضخمة من الأدرينالين في المسار الصحيح في البداية ، وعندما تتلاشى ، يمكن أن تكون هناك موجة حقيقية من الإرهاق التي تحدث. يمكن أن يؤثر ذلك حقًا على رحلتك إلى المنزل أو في نهاية يوم طويل من المسار ، لذا كن حذرًا .

ستقضي اليوم كله في القيادة بسرعة كبيرة ، لكن تذكر عندما تغادر المسار الذي تعود إليه في العالم الحقيقي. قد بأمان وبسرعة قصوى. قد يبدو هذا كحركة بطيئة بعد يوم واحد على المسار الصحيح ، ولكن ابق آمنًا! ناهيك عن غرامات السرعة هي نهاية سيئة ليوم عظيم!

هذا ليس بأي حال من الأحوال دليل نهائي. أضف تعليقاتك إذا كنت تعتقد أننا يجب أن نضيف أي شيء.

في حين أنه قد يكون مخيفًا في البداية ، يجب أن تكون أيام المسار وسيلة ممتعة وآمنة للاستمتاع بسيارتك. نحن نوصيهم بشدة وندعوكم للانضمام إلينا في أيام تشغيل Steeda UK. يسعدنا مقابلتك!

لا تسابق أبدًا على الطريق.

بعض الصور مجاملة من التصوير الفوتوغرافي جايسون دود

اترك تعليقا

جميع التعليقات تراجع قبل نشرها