لأننا جميعًا أصحاب Fords Fords الذين يحبون أن يرقوا إلى Steeda "Speed Matters"شعار ، قد يرغب البعض منا في الهروب من الجحيم المروري للطرق العامة وترك سياراتنا خارج المقود قليلاً في يوم المسار. هذه متاحة للغاية الآن ، مع مسارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا تقدم الوصول في أيام المسار و نصف يوم أو جلسات مسائية.
ومع ذلك ، يمكن لبعض الناس أن يشعروا بالخوف أو الارتباك بفكرة أيام المسار ، لذا إليك "دليل المبتدئين" الصغير لمساعدتك. حتى إذا كنت قد مارست يومًا أو يومين من المسار ، فنحن نأمل أن يساعدك هذا أيضًا. نحن نتحدث عن أيام الدائرة هنا بدلاً من سحب جلسات الشريط.
الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره في جميع الأوقات: أيام المسار ليست سباقات
إنها فرصة لقضاء وقت ممتع في سيارتك وأخذ سيارتك (وأنت كسائق) حتى الحدود والسرعات التي يمكن أن تكون في بيئة آمنة وقانونية.
بمجرد الانتهاء من عدد قليل من أيام المسار ولديك بعض الخبرة ، قد ترغب في السباق بالفعل ، وهناك العديد من الطرق لبدء القيام بذلك ولكن هذا موضوع منشور آخر في المدونة!
يمكنك الحصول على سيارة مسار معدلة بالكامل أو سيارة طريق مخزون / تقريبا الأسهم.
هناك بضعة أنواع مختلفة من أيام المسار:
1. ما أسميه "أيام النشاط أو أيام المطارات" مثل أيام تجربة القيادة في Steeda التي تجري في مطار أو حلبة أو موقف سيارات / منطقة مدرج مفتوح ، والتي يتم تشغيلها عادةً بتنسيق "سيارة واحدة في المرة الواحدة" ، وتستخدم لتحسين مهارات القيادة الخاصة بك والتعرف على أداء سيارتك والتعامل معها والاستمتاع بها ، وعادة مع القليل من الضربات غير عدد قليل من المخاريط وما إلى ذلك.
2. سباق السباق الفعلي "أيام المسار" على سبيل المثال في Brands Hatch أو Snetterton (أو في الواقع Nurburgring). تتضمن هذه العديد من السيارات في الدائرة في نفس الوقت ، وهي بيئات أكثر خطورة حيث يمكن أن يكون المسار محاطًا بفخاخ الحصى وحواجز armco وأشياء أخرى يجب تجنبها ، بالإضافة إلى السائقين الآخرين بالطبع. على هذا النحو ، تتطلب هذه الأيام دائمًا من السائق والركاب الالتزام بالحد الأدنى من لوائح ملابس السلامة. هذا يعني عادة الملابس العادية التي تغطي الذراعين والساقين (أي لا السراويل القصيرة والقمصان) وخوذة من نوع ما. أنا أفضل خوذة مواجهة مفتوحة للراحة والسماح للمحادثة مع الركاب / المدربين الخ في سيارة سقف مغلقة. في سيارة قابلة للتحويل / مكشوفة ينصح خوذة كاملة.
غالبًا ما تأتي أيام التتبع بتنسيقات:
1. فتح حفرة LANE. هذا يعني في الأساس مجانا للجميع! قم بالقيادة وقتما تشاء ، وطالما أردت ، فالخيار لك. هذا يمنحك أكبر قدر من حرية الاختيار.
2. أيام "الدورة" المسار. هذا يعني أن منظمي يوم المسار قاموا بتقسيم اليوم إلى جلسات مختلفة وتخصيص سيارات لكل مجموعة. وهذا يسمح لهم بالحصول على "جلسات مبتدئة" و "جلسات من ذوي الخبرة" على سبيل المثال. هذا خيار جيد إذا كنت مبتدئًا وتريد التأكد من أنك مع السائقين من نفس المستوى. وهذا يعني أيضًا يومًا أكثر تحكمًا وقابلية للتنبؤ.
بمجرد اختيار يوم ودائرة للذهاب إليها ، تبدأ المتعة. أود أن أوصي دائمًا بمحاولة الذهاب مع بعض الأصدقاء لمشاركة التجربة والسماح لك بالراحة والركاب مع بعضهم البعض ومساعدة بعضهم البعض إذا لزم الأمر! أيام Steeda UK المنظمة جيدة لهذا أو أيام النادي وما شابه ذلك. راقب صفحتنا على Facebook والمدونة للحصول على الفرص ولكن هناك الكثير من منظمي يوم المسار المحترمين. إذا وجدت شخصًا جيدًا ، حاول أن تلتزم به ، لأن الأيام المنظمة بشكل سيئ يمكن أن تترك طعمًا سيئًا في فمك إذا كان يتحمل القيادة السيئة أو الحجز الزائد وسيطرت عليه.
يوم المسار وسياراتنا
الآن بعد أن علمنا أن أيام المسار هي لا الأجناس. يجب أن نعترف أيضا بأن سياراتنا ليست سيارات سباق (حتى لو كان ذلك مؤلمًا!)
يقلق الناس من البلى في أيام المسار ، ولكن بشكل عام يكون الحد الأدنى للغاية ويمكن التحكم فيه. يميل التآكل والتمزق الهائل والضرر إلى الحدوث بسبب ارتفاع درجة الحرارة. هذا هو عدوك الرئيسي في يوم السباق. مهما قمت بتعديل سيارتك ، إلا إذا قمت ببنائها خصيصًا للمسار (في هذه الحالة لا تحتاج إلى قراءة هذا!) ستكون سيارة تسير على الطريق. هذا ليس بالشيء السيئ. درجة الحرارة متغير أساسي لمكونات السيارة. وهي مصممة للعمل ضمن المعلمات التشغيلية ، ويميل عنصر المسار / السباق إلى أن يكون نطاق درجة حرارة التشغيل أعلى بكثير من أجزاء الطريق. هذا لا يجعلهم أفضل. فقط مختلف.
على سبيل المثال، تعمل وسادات الفرامل المخصصة للسباقات/الحلبات عند درجات حرارة أعلى بكثير من تلك المخصصة للطرق. وهذا يعني أنه مع الضغط على الفرامل لفة بعد لفة، تستمر في العمل. ولكن عندما تكون باردة، فإنها لا تعمل على الإطلاق. وهذا هو السبب في أن وسادات السباق فكرة سيئة للغاية في السيارات المخصصة للطرق. فهي حرفيًا لن تعمل عند درجات حرارة التشغيل الدنيا للفرامل العادية على الطريق. وينطبق نفس الشيء على الإطارات (وهو السبب الذي يجعل سائقي الفورمولا 1 يتجولون بشكل محموم قبل بدء السباق في محاولة لتسخين الإطارات. وبدون الحرارة، فإنها ببساطة لا تتماسك!)
على هذا النحو ، أقول دائمًا إن إدارة الحرارة جزء أساسي من أفضل ممارسة يوم المسار.
يمكنك الذهاب في جلسة Open Pitlane All Day المفتوحة ، وقول 5 جلسات حيث:
1. اخرج إلى حضن الإحماء ومشاهدة اللفة
2. ضرب 4 "لفات ساخنة" من الصعب كما تشعر بالراحة
3. العودة للخلف من أجل حضن بارد ، مع الحد الأدنى من الخنق والكبح (يمكن أن تكون هذه في الغالب بنفس سرعة لفاتك الساخنة أثناء القيادة بسلاسة أكبر بكثير !!)
4. تعال إلى الحفر لترك السيارة تبرد.
خذ قسطًا من الراحة لشرب بعض الماء ، واذهب في رحلة كركاب مع أصدقائك لمعرفة الخطوط التي يتخذونها والمكان الذي يفرطون فيه وما إلى ذلك خاصة إذا كانوا أكثر خبرة منك. ثم أنت على استعداد للعودة إلى الخطوة 1
للقيام بذلك ، كنت قد فعلت 5 × 6 لفات (1 في ، 4 "الساخنة" و 1 خارج / تبريد) لما مجموعه 30 لفة ، وستكون سيارتك (يجب) على ما يرام.
ولكن إذا قررت أنك لويس هاميلتون وأن يوم السباق هو GP البريطاني ، وأن سيارتك تعد من قبل ماكلارين ، وقررت تحقيق 30 لفة في جلسة واحدة (بعد كل Open Pit Lane بحيث يمكنك ذلك). هناك فرصة جيدة جدًا لتدمير مكابحك ، وإتلاف إطاراتك ، وإفراط في تسخين محركك وأجزاء أخرى وإلحاق الضرر به (مثل ناقل الحركة). ناهيك عن الفرامل الميتة و / أو الإطارات يمكن أن يعني فقدان السيطرة وحادث أو حادث ، لا يعتبر أي منها "متعة". حتى أنت كسائق يمكن أن يعاني من التعب وسوء اتخاذ القرار. أيام الجري هي مرهقة عقليًا وأحيانًا جسديًا!
كلما كانت سيارتك أكبر وأثقل ، وكلما كانت أقوى ، كان ذلك أكثر صحة ، حيث إنها ستبني الحرارة بشكل أسرع وستزيد الضغط على أنظمة السيارات. لذلك موستانج فائقة الشحن ، أو HP عالية Focus RS يجب توخي الحذر بشكل مضاعف في هذا الصدد.
الآن بالطبع يمكنك المساعدة في التخفيف من مشاكل الحرارة مع التعديلات ، من بسيطة للغاية ورخيصة (وموصى بها للغاية) المضافات إدارة الحرارة الإغاثة راد من خلال أنظمة المكابح المتصاعدة ، مثل مجموعة الأقراص المشقوقة وخطوط الفرامل المضفرة لموستانج أو Fiesta. يمكن أن تساعد إطارات Grippy Track Day في تحسين الأوقات والتعامل مع الحرارة والتحكم فيها بشكل أفضل. كأس ميشلان بايلوت سبورت 2 هو توصيتنا ولكن أفضل الممارسات هي الحفاظ على تقسيم جولاتك إلى فترات صغيرة. مهما قمت بتعديل سيارتك ، ستستمر سيارتك وأنت طوال اليوم بشكل أفضل إذا أخذت الأمر بسهولة وقسمت يوم المسار إلى فترات. سوف تشعر بما هي "المهمة المثالية" لك ولسيارتك. 3 لفات ساخنة؟ 6 لفات ساخنة؟ لكن اجعلها قصيرة!
الآن هذا بعيد عن الطريق ، يمكننا التحدث عن كيفية الاستمتاع ، وماذا نتذكر في اليوم.
الخطوة 1: إعداد السيارة
يوم المسار ليس أيامًا عادية للقيادة. سوف تكون خنق كامل في كثير من الوقت ، والكبح الصعب مرارا وتكرارا. مثل هذه الخطوة الأولى يجب أن تحدث قبل أن تحددها ليوم المسار الخاص بك. تحقق من سيارتك وتأكد من أنها في حالة جيدة. هل يعلو الزيت ، هل أقراص الفرامل وأقراصها في حالة مقبولة ، وهل إطاراتك جيدة ومضخمة بشكل صحيح. تحقق من صواميل العجلة ، خاصة إذا تغيرت إلى مجموعة من عجلات الجنزير. ستسمح العديد من المسارات فقط بحوامل الكاميرا / الهاتف في السيارة التي يعتبرونها آمنة بما فيه الكفاية ، وغالبًا لا يُسمح بحوامل الشفط. إذا كنت تريد التصوير ، فتأكد من وجود حامل مقاوم للقنابل. بعد كل شيء هل تريد كاميرا تطير فضفاضة وتصفعك في وجهك عندما تحاول والزاوية عند 90 ميل في الساعة؟ يعتبر الخزان الكامل للوقود الممتاز فكرة جيدة أيضًا ، حيث إن سيارتك ستتبع هذه الأشياء! يمكن لـ MPGs بسهولة ضرب أرقام مفردة .....
الضوضاء!!!
جزء مهم من تجهيز السيارة هو إدراك أن الكثير من المسارات في المملكة المتحدة لديها حدود صارمة للضوضاء ، وإذا فشلت سيارتك في اختبار الضوضاء فلن يسمح لها بالسير على الطريق الصحيح. حتى إذا اجتزت الاختبار الثابت في الحفر ، فلا يزال بإمكانك "وضع علامة سوداء" ورميك عن المسار إذا فشلت في القيادة عن طريق الاختبارات أثناء وجودك في الدائرة. ستسمح لك الكثير من المسارات بالدخول إلى سيارتك والتحقق منها إذا كنت غير متأكد. يعد هذا فحصًا أساسيًا ، حيث قد تجد نفسك تهدر الكثير من المال والوقت إذا قمت بحجز يوم تعقب ثم فشلت في فحص الصوت. إذا كان لديك نظام عالي يمكنك شراء حواجز وما إلى ذلك لتخفيف حدة الأمور. نحن ننظر إليك يا موستانج ......
-------------------
تعتبر خوذة الوجه المفتوح أمرًا جيدًا في السيارة المغلقة (على سبيل المثال، Focus أو موستانج كوبيه).
يساعدك على الحفاظ على هدوئك والتحدث إلى الركاب / المدرب.
تأكد من الحصول على خوذة معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات ستثبت لك في المستقبل إذا قررت بدء المنافسة لاحقًا ...
الخطوة 2: إعداد السائق
هذا بسيط إلى حد ما. تأكد من إحضار الترخيص الخاص بك ، وإذا لزم الأمر خوذة. يمكنك عادة استئجار واحد على الأكثر من المسارات إذا كنت تريد ذلك أيضًا. إذا كنت قلقًا بشأن سيارتك ، فبإمكان Track Day Insurance من قبل شركات مثل REIS مساعدتك. تذكر أيضًا ارتداء ملابس مريحة للتنفس بأكمام طويلة وسراويل طويلة ، بالإضافة إلى أحذية قيادة مريحة جيدة. يمكن أن تكون قفازات القيادة أيضًا استثمارًا جيدًا لأنها رخيصة ويمكن أن تمنحك قبضة آمنة جدًا على عجلة القيادة حتى مع تعرق راحتي يديك وإيقاع قلبك!
التحضير المهم الحقيقي هو الاسترخاء للغاية والمتعة. استمع إلى منظمي يومك ومسارحي التنظيم. إنهم هناك للتأكد من بقائك آمنًا ، واستمتع.
بعض الصور مجاملة من التصوير الفوتوغرافي جايسون دود