فابريزيو، الصبي الذي أحب سيارات موستانج (وسيارته S197 Vert) أو قصة موستانج مانيا.

نأمل أنه بعد قراءة عدد قليل من منشوراتنا عن السيارات المميزة، وحتى من خلال التواجد على Steeda إن السيارات ليست مجرد سيارات بالنسبة لبعض الناس. إنها شغفنا وهوايتنا وتسلية وقتنا. إنها وسيلة نقل نعم، ولكنها بالنسبة لنا وسيلة لنقل المشاعر ومساعدتنا على السفر عبر الحياة، وليس فقط على الطرق، ومقابلة أشخاص متشابهين في التفكير، وتكوين صداقات والاستمتاع. نعتقد أن فابريزيو، المعروف باسم "MustangMania.It"، مدون موستانج الإيطالي، ومتجول موستانج حول العالم ومهووس موستانج مدى الحياة، ربما لا يجسد هذا أكثر من فابريزيو.

لقد طلبنا منه أن يروي لنا قصته، ويشاركنا تجاربه، وبالطبع أن يروي لنا المزيد عن تاريخه الشخصي مع السيارات الصغيرة... وما هي القصة الحقيقية. في هذه المقالة المميزة عن السيارات، سنحاول أن نجعل فابريزيو يروي لنا القصة...

تبدأ القصة عندما كان صغيرًا، حيث نشأ في قرية صغيرة، كاربانيتو بياسينتينو، في إيطاليا في الثمانينيات. وفي هذه القرية، كما شاء القدر، كان هناك مرآب صغير متخصص في السيارات الأمريكية، على بعد 80 متر فقط من منزله، وكان فابريزيو يركب دراجته بانتظام ليرى ما كانوا يعملون عليه...

"بدأت علاقتي بسيارة موستانج في السابع والعشرين من يوليو 27: في عيد ميلادي الثامن. عرض عليّ صاحب ذلك المرآب ركوب سيارة ماك1991 موديل 8، ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، حمراء اللون مع غطاء أسود. ما زلت أتذكر تلك الرحلة، داخل وخارج قريتي. في نهاية الرحلة، قال لي "يا بني، يمكنك امتلاك سيارة موستانج في المستقبل، إذا كنت ترغب في ذلك حقًا"....
لم أنسى تلك الكلمات أبدًا. لقد عذبتني لفترة طويلة..."

كانت العاطفة قد اشتعلت بالفعل، ولكن الخطوة الكبيرة التالية جاءت في عام 2004، أثناء إجازة في جزر الأنتيل الهولندية، عندما أخبره صديق للعائلة هناك أن لديهم صديقًا يمتلك سيارة موستانج. انتهز فابريزيو الفرصة لمقابلته، ولكن "لكسب" الفرصة، كان عليه المساعدة في تحميل وتفريغ حاوية بطول 40 قدمًا، وهو ما كان طلبًا كبيرًا في حرارة 40 درجة وارتداء الصنادل أثناء العطلة! ومع ذلك، تم التوصل إلى الاتفاق وبعد يومين، ظهر أمام منزلهم لقضاء العطلة، ومعه سيارة موستانج واصطحبه في جولة....

"بعد فترة قال: ""هل تريد أن تقودها؟""... 
لن أنسى تلك اللحظة أبدًا. كنت جالسًا على متن سيارة موستانج كابريوليه موديل 1966، قيد الترميم، لكنها لا تزال مذهلة! السقف مفتوح، والشمس... لا تُنسى!"
الصورة أدناه: أول رحلة في جزر الأنتيل الهولندية! 

لقد أصابته الحشرة حقًا، وعند عودته إلى إيطاليا، شرع فابريزيو في محاولة كسب المزيد من المال وحصل على وظيفة ثانية لتسريع الأمور...

وبعد مرور عامين فقط، وبعد بعض المناقشات مع عائلته، سافر إلى فلوريدا مع مدخراته، وشاهد سيارته الأولى موستانج في ساحة وكالة فورد في كوكونت بوينت في إيسترو، فلوريدا...  

"لقد كان حبًا من النظرة الأولى! سيارة GT Fastback حمراء اللون، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لقد قمت بقيادتها بلوحة مؤقتة حتى ميناء ميامي. لقد كانت واحدة من أفضل الرحلات في حياتي!"

لقد تحول شغف فابريزيو من الحلم إلى الواقع، وكان ذلك مجرد بداية للأشياء... بمجرد عودة السيارة إلى أوروبا، شرع في تعديلها (كما ينبغي لجميع مالكي موستانج الجيدين أن يفعلوا!) باستخدام عادم، ثم فرامل تعليق وأكثر على مر السنين...

في عام 2013، وبعد أن أدرك أن شغفه لم يتلاشى مع تقدمه في السن بل كان لا يزال يشكل جزءًا كبيرًا من حياته، قرر أن يفعل شيئًا أكثر من مجرد التملك، فأنشأ مدونة Mustangmania. وقد أدى هذا القرار إلى تحقيق حلم لم يكن ليتخيله في ذلك الوقت! 

بدأ كل شيء عندما أراد فابريزيو القيام بالأشياء بشكل صحيح، فطلب من شركة فورد الإذن لاستخدام شعارها واسم موستانج على مدونته.... طلب ​​بسيط (ولكن ليس مباشرًا!)، مما أدى إلى الاتصال بالصدفة البحتة مع أحد أبطال فابريزيو، جون كلور، من فورد الولايات المتحدة الأمريكية.

كان جون كلور مؤلف كتاب "سلالة موستانج"، الذي اشتراه فابريزيو وقرأه في عام 2009، وبدأت محادثة من شأنها أن تغير حياة فابريزيو...

جون كلور: مؤلف كتاب "سلالة موستانج"

في عام 2014 حصل على إذن من شركة فورد لاستخدام الشعار والاسم واستمرت المحادثات والبناء وفي عام 2016 تلقى فابريزيو دعوة حلم من شركة فورد بالولايات المتحدة الأمريكية لقيادة بعض أعضاء فريق مدونة MustangMania إلى الولايات المتحدة الأمريكية لجولة في مصنع فورد وإطلاق موديلات فورد الجديدة والاجتماع Ford Racing، لقاء بيل فورد وأكثر من ذلك بكثير! 
فابريزيو مع بيل فورد جونيور في حفل الإطلاق.

زيارة Ford Racing HQ: 

في عام 2017، قرر فابريزيو أن الوقت قد حان للترقية، فاشترى سيارته موستانج الحالية من طراز Roush Edition S2007 المكشوفة لعام 197، وهي واحدة من 12 سيارة فقط تم تصنيعها في ذلك العام بهذا التكوين. لقد تركت تلك الرحلة الأولى منذ سنوات طويلة وأسلوب الحياة المكشوف تأثيرًا لن ينساه بالتأكيد! 

اليوم الذي اشترى فيه السيارة من المالك السابق:

بمجرد أن استعاد السيارة بين يديه كانت جاهزة للإقلاع، لأنه كان بحاجة إلى منحها قدرات التحكم التي يريدها، مما يعني بعض التعديلات المكثفة إلى حد ما! 

شرع فابريزيو في إصلاح نظام التعليق باستخدام حزمة كاملة من H&R مع نوابض خفض، وممتصات صدمات جديدة وقضبان أمامية وخلفية مانعة للانقلاب. وفي الخلف، استخدم وصلة Watts كاملة، صُنعت خصيصًا للطرازات ذات الارتفاع العمودي، وأكمل ذلك بأذرع تحكم خلفية علوية وسفلية قابلة للتعديل بالكامل، وهي نقطة ضعف أخرى سيئة السمعة في نظام التعليق S197. وفي المقدمة، أضاف دعامة برجية لزيادة صلابة الأشياء، بينما عززت أذرع التحكم الأمامية السفلية عالية الأداء من Ford أيضًا نهاية التوجيه!

أدناه: إعداد وصلة وات الخلفية

 

من حيث القوة ونظام نقل الحركة، شرع في تغيير الأمور عن طريق إضافة مجموعة من الأسطوانات القصيرة ذات الطول المتساوي headers تم دمجه مع أنبوب على شكل حرف X مع كاتم صوت لإخراج هدير محرك V8. أضافت Ford Performance Spark Plus وتعديل Bama المخصص المزيد من الأداء إلى المزيج لتحرير المزيد من قوة الحصان، وقد قام مؤخرًا بالتبديل إلى Steeda مدخل الهواء البارد لتحسين الأمور بشكل أكبر، مع Steeda كما خططت الشركة لإطلاق المزيد من الطاقة من خلال بكرات الدفع السفلية. كما أن تبديل تروس Ford Performance 3.73 Final Drive أعطى السيارة المزيد من السرعة عند التسارع، وهو ما كان مهمًا بالنسبة لفابريزيو. وبقدر ما يحب أسلوب الحياة في المناطق الجبلية، فإنه يحب قيادة سيارته موستانج، وليس فقط القيادة على الطرق الوعرة! 

Steeda 555-3131-B تم تركيب مدخل الهواء البارد

وللمساعدة في إعادة الأمور إلى وضع الثبات بأمان، أضاف مجموعة من دوارات GT500 الأمامية والخلفية بالإضافة إلى ملاقط أمامية أكبر من Brembo، حيث تعد ترقيات الكبح تعديلًا أساسيًا لأي شخص يريد الخروج على المسار كما يفعل فابريزيو في بعض الأحيان.

بالنسبة للشكل الخارجي، أبقى فابريزيو الأمور كما هي إلى حد ما، لكنه ذهب إلى عكس خطوط السيارات الأصلية، حيث قام بإزالة الخطوط الفضية واستبدالها بخطوط متباينة سوداء غير لامعة، والتي نعتقد أنها تبدو فعالة للغاية! 

وبالإضافة إلى ترقية S197 تدريجيًا، واصل ترقية حضوره عبر الإنترنت وشخصيًا أثناء سفره وتدوينه في جميع أنحاء أوروبا وخارجها، والاجتماع مع أندية موستانج المحلية كلما سافر للعمل أو المتعة!

"اليوم، تمكنا من التواصل مع أكثر من 40 نادي موستانج حول العالم. وقد قمت شخصيًا بزيارة 24 منهم!"

مع نادي موستانج الصين!

التجمع (!) مع نادي موستانج فنلندا

اجتماع نوادي موستانج في سنغافورة

بالطبع، بينما ابتكرت شركة فورد سيارة موستانج، فقد تم نقل إرثها إلى الأمام، وخاصة فيما يتعلق بالجانب المتعلق بالأداء، من قبل عدد من الشركات الأسطورية الآن، مثل شيلبي وراوش و Steedaوهذا شيء لم يهمله فابريزيو، من خلال زياراته لعائلة شيلبي ومتحف راوش و Steeda المقر الرئيسي في فلوريدا أيضًا.

كليو شيلبي:

فابريزيو في Steeda المقر الرئيسي في بومبانو بيتش، فلوريدا:

مع جاك راوش الأب:

في رحلة إلى سبا مؤخرًا لحضور سباق 24 ساعة التاريخي، حصل فابريزيو على فرصة قيادة أحدث إضافة أوروبية إلى مجموعة موستانج، Steeda Q767 Dark Horse، سيارتنا الرياضية الجاهزة للاستخدام والمعتمدة بالكامل، وهي حاليًا "أفضل سيارة موستانج للطرق" المتاحة للشراء في أوروبا..... على الرغم من أننا نعتقد أننا نستطيع بكل سرور التنازل عن هذا اللقب لموستانج GTD عندما تصل في عام 2025! (يا لها من آلة!) 

فابريزيو مع Steeda Q767 Dark Horse في السبا 24 ساعة.

ومع ذلك، حتى بالنسبة لشخص معتاد على أداء موستانج مثل فابريزيو، فقد أذهل... يمكنك قراءة تعليقاته / مراجعته الرائعة أدناه!

"إن Dark Horse Steeda لا يتعلق الأمر فقط بالأداء الخام للسيارة Q767، بل يتعلق أيضًا بالتوازن المثالي بين القوة والدقة والراحة، وقد جربت ذلك بنفسي. كان قيادتها من لوكسمبورج إلى سبا فرانكورشان أمرًا مبهجًا للغاية. تعاملت السيارة مع الطرق المتعرجة والطرق السريعة المفتوحة بسهولة، مما يثبت أن Steedaلا تضحي ترقيات 's براحة الركوب من أجل الأداء. إنها سيارة تناسبك حقًا مثل القفاز - سريعة الاستجابة، ومستقرة، وجاهزة لأي شيء.

ثم جاء الحدث الرئيسي: جولة حول حلبة سبا فرانكورشان الأسطورية. لا تفي الكلمات حقها. لقد جعل نظام التعليق الدقيق والتوجيه الحاد كل منعطف أشبه بتحفة فنية في الحركة. كانت السيارة بمثابة امتداد لي، حيث هاجمت المضمار بثقة واتزان. من Eau Rouge إلى La Source، قدمت Q767 تجربة لا تقل عن كونها لا تُصدق.

وهذا ما يجعل Q767 مميزة، فهي ليست مجرد سيارة؛ بل هي شريك، سواء كنت تقود سيارتك عبر الحدود أو تشارك في سباقات السيارات. Steeda لقد أتقنت شركة فورد فن الجمع بين الراحة والقدرة، مما أدى إلى ابتكار سيارة موستانج ترتقي بكل جانب من جوانب تجربة القيادة. في الحقيقة، ما هو أساسي غير مرئي للعين، ولكنه شيء ستشعر به في كل مرة تكون فيها خلف عجلة القيادة.

تركت السيارة عند الوكيل، وأنا أشعر بأنني عاجلاً أم آجلاً سأشتري واحدة.

فابريزيوس Q767 Dark Horse تم توفير اللون الرمادي الكربوني المذهل بواسطة Steeda لوكسمبورج في وينجلر ريسينغ.

لا يزال شغف فابريزيو بسيارة موستانج متقدًا كما كان دائمًا، وهو يعمل حاليًا مع العديد من أندية موستانج الأوروبية لمحاولة بناء مركز اتصالات مركزي لمواصلة نشر رسالة موستانج في جميع أنحاء أوروبا.

Steedaقد يكون شعار "Speed Matters!" ومن المؤكد أن فابريزيو يعرف ذلك أيضًا، ولكن يمكننا أيضًا أن نتفق من أعماق قلوبنا مع شعار MustangMania.IT:

"نحن نثق في ستانج!"

 

يمكنك متابعة مغامرات فابريزيوس في أرض موستانج؛
في الفيسبوك: https://www.facebook.com/MustangMania.it 

أو على الانستجرام: https://www.instagram.com/mustangmania.it/ 

تسوق سيارتك موستانج S197 هنا

Tاطلب طلبك Steeda سلسلة Q Mustang أو تنظيم تحويل سيارتك الحالية من طراز 2015+ Mustang إلى مواصفات سلسلة Q:
اتصل بنا Steeda لوكسمبورج / وينجلر ريسينغ
اتصل بنا Steeda ألمانيا / فيجي بيرفورمانس

فكر في نفسك Steeda هل تستحق سيارة فورد السريعة المجهزة بعض التقدير ومكانة مميزة في السيارة؟ حسنًا اتصل بنا وإذا اتفقنا ، يمكننا تحقيق ذلك!