مع إطلاق S550 Mustang في عام 2015، أدركت Steeda أن معالجة نظام IRS ستكون أولوية قصوى. نظرًا لكوننا أول موستانج يتم إنتاجها مع IRS منذ 03/04 Cobra's، فقد علمنا أنه ستكون هناك فرصة رائعة للاستفادة من قطعة Ford الجديدة من خلال منحها ميزة Steeda. كما هو الحال مع أي نظام تعليق، يمثل الانحراف مشكلة إذا كان موجودًا. في أي وقت تتحرك فيه القطعة أو تلتوي أو تهتز عندما تكون ثابتة، يمثل ذلك مشكلة كبيرة. إحدى المناطق التي أراد فريق Steeda القيام بها focus كان على الإطار الفرعي الخلفي لـ IRS.
كما رأيت مع نظام دعم جلبة الإطار الفرعي IRS الخاص بنا، فهو يحد من حركة الإطار الفرعي عن طريق ملء فراغات البطانات الأصلية. مع دعامات دعم الإطار الفرعي IRS من Steeda، أخذنا نظام التعليق الخلفي S550 وS650 Mustang إلى مستوى آخر!
دعامات الإطار الفرعي Steeda S550 & S650 Mustang الخلفية IRS لعام 2015+ Mustang GT، Bullitt، Mach 1، الحصان الاسود و EcoBoost (غير قابل للتحويل) تم تصنيعه داخليًا من فولاذ مولي الكروم 4130 ورقائق معدنية فضية مطلية بمسحوق، هذا الجزء ليس قويًا فحسب - بل يبدو رائعًا أيضًا تحت موستانج الجديدة! ما فعلناه هو ربط 3 نقاط مهمة جدًا معًا في هيكل S550 وS650. استخدمنا الثقوب الملولبة الموجودة في اللوحة المتأرجحة (أقوى جزء من الجسم) وقمنا بتوصيلها بموقع التثبيت الأمامي لإطار IRS الفرعي والتركيب الخلفي لذراع التحكم السفلي ووصلة إصبع القدم. إن ربط هذه النقاط الثلاث معًا لا يضيف فقط الصلابة التي كانت مفقودة في الخلف، بل يزيد أيضًا من التحكم في السيارة بأكملها.
أيضًا ، على عكس مجموعات المنافسين التي تحل محل قوس المصنع فقط ، تدعم مجموعة Steeda هذه الحامل أثناء الاتصال بموقعين إضافيين ، وبالتالي توفر ضعف الدعم! أفضل جزء في هذه المجموعة هو أنها تستخدم جميع الثقوب الموجودة في الهيكل حتى لا تضطر السيارة إلى تعديلها بأي شكل من الأشكال ولا تضيف NVH على الإطلاق.
فوائد المنتج
الإعداد:
S550 موستانج: V8 & Ecoboost, كوبيه فقط مانيوال واتوماتيك , 2015-2023
S650 موستانج: V8 & Ecoboostكوبيه فقط يدوي وأتوماتيك 2024+
ليس للسيارات المكشوفة
تأتي موستانج المكشوفة بالفعل مع دعامة مماثلة من المصنع، لذا فإن هذا الجزء من Steeda غير مطلوب.
اعرض الخيارات