cp-e Focus ST / RS حامل المحرك الخلفي - المرحلة 1

الـ cp-e Focus ST يعتبر / RS Motor Motor Mount فريدًا مقارنةً بحوامل المنافسين لدينا في الشكل والوظيفة. قمنا بدمج طريقة فريدة لتثبيت الحامل في السيارة.

Focus ST / RS ميزات جبل المحرك الخلفي

• تشييد البليت باستخدام الحاسب الآلي
• البطانة EPDM
• فواصل جلبة ألومنيوم مخرطة CNC
• تثبيت الحركة الدورانية للمحرك
• 65A أو 75A خيارات مقياس التحمل
• جميع الأجهزة اللازمة المدرجة

بدلاً من وضع كل القوة على دبوس البطانة المركزية ، يتم توزيع الحمل في جميع أنحاء البطانة باستخدام فواصل الألمنيوم المخرطة CNC. يزيد توزيع الحمل هذا من الصلابة الفعالة للجلبة تحت أحمال المحرك مما يسمح بجلبة جلبة أقل لتحمل المتانة لتوفير مزيد من الصلابة.

يذهب cp-e ™ إلى أبعد من ذلك باستخدام EPDM ، وهو نوع من المطاط والبطانة. يبدأ اليوريثان في الانهيار عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى 200 درجة فهرنهايت ، وتحتاج البطانات عمومًا إلى تصنيف مقياس تحمّل أعلى لتتماسك معًا. يعد حامل المحرك الخلفي Focus مثالًا مثاليًا على عدم استخدام اليوريثان. يسمح موقع الحامل بنقل كمية كبيرة من الحرارة إلى البطانة. يتحمل EPDM هذه الحرارة ولا يبدأ في الانهيار والفشل. تتميز EPDM بكثافة أعلى من اليوريثان ، لذلك يمكن أن يكون للبطانة معدل تحمّل أقل مع الحفاظ على الموثوقية العالية والدعم. لماذا هو على ما يرام؟ تنقل معدلات التحمل العالية الاهتزازات عبر السيارة إلى المقصورة ، مما يرفع قيمة NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة).