Pro Alloy مشعاع التركيز Mk3 RS

الجديد Focus RS استمرت MK3 في كونها خيارًا شائعًا لعشاق فورد في جميع أنحاء العالم، وبالتالي شهدت مجموعة متزايدة من قطع الأداء التي يتم تطويرها.

Pro Alloy هي واحدة من أولى شركات رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم التي قامت بتطوير ترقية الرادياتير لسيارة MK3، والتي تم تصميمها واختبارها وتصنيعها جميعًا في منشأة التصنيع الخاصة بنا في المملكة المتحدة باستخدام سيارة تطوير MK3 الخاصة بهم. لقد منحهم هذا الفرصة لإجراء بعض اختبارات المتانة والأداء على المدى الطويل باستخدام المبرد التطويري الأول الذي يسجل الآن ما يزيد عن 20,000 ميل من الطرق والمسارات.

كما هو الحال مع معظم سيارات الإنتاج الحديثة، فإن العبوة الأمامية القياسية مدمجة للغاية مع استخدام جميع المساحة المتاحة بكفاءة عالية. وهذا يخلق عددًا من التحديات عند محاولة تصميم وحدة مُحسّنة تناسبها دون الحاجة إلى تعديل السيارة. نظرًا لهذه العوامل، أصبح من الواضح بسرعة أنه لن تكون هناك مساحة ضمن قيود أجهزة التبريد القياسية لتثبيت المبرد الذي يحتوي على زيادة كبيرة في مساحة السطح.

أكدت اتصالاتنا مع فريق تصميم فورد والمهندسين أن أداء التبريد للهيكل القياسي كان فعالًا جدًا مع تشغيل السيارات القياسية بالقرب من نقطة فتح الترموستات حتى تحت الحمل الكامل. ومع ذلك ، فقد سلطوا الضوء على أن معدلات التدفق حول النظام حاسمة ، ويمكن أن يؤثر انخفاض التدفق عبر المبرد على تدفق المياه إلى وحدة نقل الطاقة (PTU) مما قد يتسبب في مشكلة موثوقية. لذلك استبعد بناء مشعاع متعدد الممرات لأن هذا يمكن أن يسبب تقييدًا أكبر للتدفق وقد يؤدي إلى مشكلات في تبريد وحدة PTU.

نظرًا لهذه العوامل ، فقد ركزنا على البحث عن مكاسب في مساحة السطح ، وتدفق المياه الداخلي حول النظام ، والموثوقية. علي الاكثر tuneمن المحتمل أن يتم تزويد السيارات d والسيارات المعدلة بمبردات داخلية أكبر حجماً ومرتفعة التصنيف ، حيث يمكن اختراق تدفق الهواء المحيط إلى الرادياتير ، وبالتالي قمنا بزيادة تأرجح الأنبوب في قلب الرادياتير الجديد للحفاظ على تدفق الهواء المحيط الجيد من خلال المبرد ومع زيادة في اللُّب بسمك 11٪ ، حقق زيادة في تدفق المياه الداخلية بنسبة 5٪. الزيادات التي تمكنا من تحقيقها في المنطقة الأمامية من القلب أدت في النهاية إلى زيادة مساحة السطح بنسبة 4.5٪. الجديد Pro Alloy المبرد مصنوع من الألومنيوم بالكامل ويتم لحامه بمهارة من قبل مهندسينا المدربين تدريباً عالياً. نظرًا لكونه من الألومنيوم ، لا توجد خزانات نهائية بلاستيكية مثل تلك الموجودة في وحدة فورد الأصلية - يعتبر هذا النمط الضخم من المبرد دائمًا نقطة ضعف في أي نظام تبريد حيث أن البلاستيك معروف جيدًا بالانفجار أو التصدع.

تعد ترقية الرادياتير الجديدة هذه الإضافة المثالية لمجموعتنا المتزايدة باستمرار Focus RS تم تصميم منتجات MK3 لتحسين الأداء والموثوقية في كل من السيارات المعدلة والقياسية تمامًا. Pro alloyقام المهندسون المهرة بتكرار جميع نقاط التثبيت الأصلية لتمكين التثبيت البسيط حقًا وتجميع المروحة القياسي ليتم تجديده تمامًا مثل وحدة OE.

تتوفر هذه الترقية إما باللون الفضي الساتان أو الساتان الأسود.