CP-E

cp-e xFlex فورد Fiesta جبل المحرك الخلفي ST

€ 165,83 باستثناء الضرائب

OEM Fiesta ST الخلفي موتور Mount هو معروف ارتباط ضعيف. واحدة من أكبر المشكلات هي مطاط OEM الذي ينثني كثيرًا ، مما يعيق الأداء أثناء القيادة الحماسية. أخذ cp-e ™ معرفتهم وخبرتهم مع حوامل المحرك ، ووضعها في حل هذه المشكلة على Fiesta ST ؛ تقليص wheel hopالمحرك المحرك

كدليل ، تختلف تكلفة التسليم في الاتحاد الأوروبي حسب الخدمة المطلوبة والوزن / الأبعاد. يعتمد المعدل النهائي على منطقة الاتحاد الأوروبي التي تتواجد فيها لخدمات DPD. فيما يلي بعض الأمثلة الإرشادية.

قد تتم خدمة بعض البلدان مع مقدمي خدمات آخرين إذا لزم الأمر.

توصيل مجاني متاح للطلبات التي تتجاوز مبلغًا معينًا (حسب البلد)

نحن نهدف إلى شحن نفس اليوم إذا تم طلبه قبل منتصف النهار.

1. الشحن القياسي في الاتحاد الأوروبي: DPD Courier مع التتبع - 2-3 أيام (لبلدان الاتحاد الأوروبي الرئيسية)

منطقة DPD 1: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-5 كجم - 19.99 يورو 5-30 كجم

2. العناصر الصغيرة (عبر البريد الملكي) - من يومين - أسبوعين حسب الموقع.

يغطي جميع البلدان الأوروبية: 14.99 يورو + ضريبة القيمة المضافة 0-2 كجم:

سوف تتلقى إخطارًا بالشحن مع تفاصيل التتبع بمجرد معالجة الطلب.

ملحوظه يمكننا أن السفينة في جميع أنحاء العالم. رجاء إتصل بنا إذا كانت المساعدة مطلوبة كحل شحن مخصص قد تكون مطلوبة.

نحتفظ بالحق في تغيير الرسوم والخدمات كما هو مطلوب.

OEM Fiesta ST الخلفي موتور Mount هو معروف ارتباط ضعيف. واحدة من أكبر المشكلات هي مطاط OEM الذي ينثني كثيرًا ، مما يعيق الأداء أثناء القيادة الحماسية. أخذ cp-e ™ معرفتهم وخبرتهم مع حوامل المحرك ، ووضعها في حل هذه المشكلة على Fiesta ST ؛ تقليص wheel hopوحركة المحرك وتأثيرات سرقة الأداء التي يسمح بها حامل المخزون.

يتخطى cp-e ™ الباقي باستخدام جلبة EPDM ؛ نوع من المطاط. يبدأ اليوريثان في الانهيار عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى 200 درجة فهرنهايت ، وتحتاج البطانات عمومًا إلى تصنيف مقياس تحمّل أعلى لتتماسك معًا. ال Fiesta يعد حامل المحرك الخلفي ST مثالًا رائعًا على عدم استخدام اليوريثان كما تفعل العديد من الشركات. يسمح موقع الحامل بنقل كمية كبيرة من الحرارة إلى البطانة. يتحمل EPDM هذه الحرارة ولا يبدأ في الانهيار والفشل. علاوة على ذلك ، تتميز EPDM بكثافة أعلى من اليوريثان ، لذلك يمكن أن يكون للجلبة تصنيف مقياس التحمل المنخفض مع الحفاظ على الموثوقية العالية والدعم. لماذا هو على ما يرام؟ ستنقل جلبة مقياس التحمل الأعلى اهتزازات أكثر عبر السيارة وإلى المقصورة ، مما يرفع قيمة NVH (الضوضاء والاهتزاز والقسوة).

جميع مكونات الحامل مُشغَّلة باستخدام الحاسب الآلي من الألمنيوم 6061-T6 وهي مصممة لتثبيتها في موقع المخزون دون أي تعديلات على السيارة. أسود مؤكسد ، ونقش محفور بالليزر للحصول على مظهر نظيف ، مجموعة التركيب هي متعة العين ؛ مما يجعلك تبتسم في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت!

لأن التصميم الجديد أكثر صلابة ومرونة أقل ستختبر أقل wheel hop وحركة المحرك مع القيادة الحماسية ؛ خفض أوقات الدورات في أيام المسار في نهاية الأسبوع! بشكل أساسي ، يتيح حامل المحرك للسيارة "التوصيل" بشكل أفضل ، ويتيح نقل أسهل وأكثر دقة.

جزء: FDXM00004B

تم الاطلاع عليها مؤخرا