CP-E "إكسهيل" فورد Focus RS أنبوب صلب للمبرد البيني من الجانب البارد مع TIAL BOV

بعد أن بدأت في استبدال أنبوب المخزون، لم تتمكن cp-e من تصميم حل ترقية باستخدام أنبوب ألومنيوم فحسب، بل صممت حلاً بأنبوب قطره 2.75 بوصة! من خلال دفع المساحة إلى الحد الأقصى، أراد cp-e جلب المجتمع هو آخر أنبوب جانبي بارد سيحتاجون إليه من خلال جميع تعديلاتهم. خذ سيارة فورد الخاصة بك Focus إعداد المبرد الداخلي mk3 RS إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus RS سرعان ما تصبح درجة حرارة شحن الهواء مشكلة، خاصة إذا كانت ستشاهد المسار. من الواضح أن تصميم المصنع ل Focus RS تم عمل أنبوب الشحن البارد لخفض التكاليف. أعاد CP-E تقييم هذا التصميم وتوصل إلى شيء أكبر وأكثر تدفقًا مع ميزة إضافية تتمثل في إضافة سدادة ميثامفيتامين NPT مقاس 1/8 بوصة لإضافة حقن الميثانول بسرعة وسهولة! تم تضمين منفذ الميثانول في الموقع المثالي، مقاس 6 بوصات من جسم الخانق.

انطلاقًا من مجموعات "Methcharge" الباردة من CP-E ، تضيف مجموعات "Exhale" شفة مصممة هندسيًا CP-E لتركيب صمام TIAL Blow Off Valve عالي الجودة للحصول على "توربو" tuner look "وصوت التوربو الذي تحبه. هذا مثالي (وغالبًا ما يكون ضروريًا!) عند البحث عن استبدال توربو الأسهم بوحدة ما بعد البيع أكبر لا تحتوي على BOV.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر في مجموعة من الألوان - أسود ساتان أو غير مطلي
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers
• 1/8 بوصة من مادة NPT meth لإضافة حقن الميثانول بسرعة عند الحاجة
• الإعداد مع Tial Sport BOV.

Focus RS أنبوب الشحن البارد
يمدك أنبوب الألمنيوم المنحني هذا بالحجم والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تقرره. نظرًا لتصميمك باستخدام CAD ، وثني مغزل CNC ، ولديك أقواس ألمنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فحسب ، بل يناسب المخزون أيضًا.

لقد صنعت cp-ee الأنبوب لتوفير أفضل تدفق ممكن مع الحفاظ على المرونة المدمجة للتحرك مع المحرك. ولأعلى من ذلك، توفر cp-e أيضًا خراطيم السيليكون الضرورية المكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتأمين كل شيء في المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي للتركيب الأمامي من cp-e Delta Core!

كما يوجد أيضًا لوح تقطيع لصمام OEM.

تحقق من طقم ترقية الأنابيب الجانبية CP-E أيضًا!

الملاحظات

• بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن حامل المحرك الخلفي xFlex Stage 2 يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e.
  
• لا يمكننا ضمان الملاءمة مع استخدام أي منتج يحرك موقع مخرج المبرد الداخلي أو جسم الخانق.
  
• هذا العنصر غير محفوظ في المخزون ويتم إحضاره عند الطلب