موستانج الأوروبية الجديدة 2024+ S650أيهما يجب أن أحصل عليه؟ GT أو Dark Horse?

الجديد كليًا لعام 2024+ S650 أصبحت سيارات فورد موستانج ذات الهيكل المعدني متوفرة الآن بالكامل في أوروبا والمملكة المتحدة. يتوفر طرازان مع عدد قليل من الخيارات. الأول بالطبع هو GT الموثوق به، والذي لا يزال مزودًا بمحرك Coyote V8 ولا يزال متاحًا إما بناقل حركة يدوي MT-6 بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي A82. في الواقع، يعد محرك V10 هو المحرك الوحيد المتوفر الآن في جميع أنحاء المجموعة حيث Ecoboost تم طرحه في أوروبا. يظل محرك Coyote V5 سعة 8 لتر كما هو بشكل أساسي مع أكبر تغيير في الجزء الأمامي من قسم السحب. صندوقان هواء مزدوجان يتنفسان جرعات من الهواء النقي من خلال جسم الخانق المزدوج. 

إذا كنت تريد سيارة مكشوفة، فإن سيارة GT هي خيارك الوحيد لتجربة موستانج في الهواء الطلق!

من المحتمل أن يكون هناك تغييران كبيران ومهمان في حزمة GT الجديدة S650 يقدم الهيكل إلى الطاولة، إلى جانب تصميمه المنقح، ما قد يغريك بإجراء الترقية من S550أو إقناعك بالالتزام بما لديك أو البحث عن شيء مستعمل S550:

أولاً، وفي رأينا، من المهم للغاية أن نلاحظ تحسنًا هائلاً في الكبح. يتميز الإعداد الجديد المعزز إلكترونيًا بفرامل بريمبو ضخمة في المقدمة (من 15 بوصة في S550 إلى 15.3 بوصة في S650 أو 381 مم إلى 388 مم) ويقرنها أيضًا بإطارات بريمبو الخلفية على عكس S550. تزداد العجلات الخلفية من قرص مقاس 13 بوصة إلى 13.9 بوصة، أو 330 مم إلى 353 مم. وتتغير الفرجار الأمامية من فرجار رباعي الأسطوانات إلى فرجار بستة أسطوانات، وتقدم العجلات الخلفية فرجارًا رباعي المكابس ليحل محل الفرجار رباعي الأسطوانات. S550تتميز الفرجار ذات المكبس الواحد أيضًا بفرجار ثانٍ منفصل لفرامل اليد على عكس الموديلات السابقة. S550. لذا، فإن التغيير الشامل هو تغيير كبير. توفر المكابح الجديدة قوة توقف رائعة ويمكن لهذه القوة التوقفية التعامل بسعادة مع العمل على المضمار على مدار لفات متعددة

تُظهر الصورة أدناه فرامل Brembo الخلفية مع فرامل يد ثانوية / فرامل إلكترونية على عكس S550 الحصن

ثانيًا، يحصل التصميم الداخلي على تحول حقيقي في "القرن الحادي والعشرين"، مع إسقاط أقراص التحكم القديمة وإضافة شاشتين كبيرتين بإعدادات قابلة للتخصيص للغاية بما في ذلك مجموعات العدادات القديمة مثل مجموعة عدادات هيكل فوكس! 

إنها مسألة ذوق حقًا. فهي قابلة للتخصيص بشكل كبير وتبدو رائعة للغاية وتوفر مجموعة من المعلومات المفيدة وأدوات المسار. ومع ذلك، قد لا يحب البعض "الشعور الرقمي" المفرط إذا كانوا يريدون "بساطة موستانج التناظرية" من العدادات والأجواء القديمة.

التغيير الآخر بالطبع هو أيضًا تغيير كبير. فإلى جانب GT الكلاسيكية، هناك اسم آخر جديد تمامًا في عالم موستانج، حيث قررت شركة فورد عدم إعادة علامة تجارية قديمة مثل Boss 302 أو Mach1، وابتكرت "Dark Horse"كنموذج أداء 2024+. كما يوفر أيضًا محرك Coyote 5.0 V8، ولكن مع ترقيات داخلية كبيرة مثل المكابس المزورة والتبريد المعزز لتمكينه من تحمل المزيد من العقوبة على المسار.

أول علامة تجارية جديدة كليًا لموستنج منذ فترة طويلة: تقديم Dark Horse! 

تشير Dark Horse يتم وضعه بشكل مشابه للوضع السابق Mach 1 الطراز، باعتباره طراز الأداء الأكثر "تركيزًا على المسار"، مع الأجزاء الداخلية للمحرك المزورة التي تتزاوج أيضًا مع مزيد من التبريد المحسن، والأداء الديناميكي الهوائي المحسن على المسار، كما يستخدم ناقل الحركة اليدوي نفس ناقل الحركة Tremec 6 سرعات مثل Mach 1تعني لوائح الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي أن قوة خرج المحرك هي نفسها إلى حد كبير قوة محرك GT التوأم، مع فارق أقل من 10 أحصنة بينهما عند 446 حصانًا رسميًا مقابل 453 حصانًا لـ Dark Horse. الولايات المتحدة الأمريكية Dark Horse تصل إلى 500 حصان، أي أكثر بحوالي 20 حصانًا من GT الأمريكية، وهي أيضًا أكثر قوة قليلاً من النسخة الأوروبية. 

الولايات المتحدة Dark Horse يأتي أيضًا مع خيار "Track Pack" الذي يناسب العجلات الأعرض مع مطاط مسار عريض جدًا وقضبان تدحرج محسّنة، تمامًا مثل الولايات المتحدة Mach 1 حزمة المسار الاختيارية، ولكن تمامًا مثل الحزمة السابقة Mach 1 هذه الحزمة غير متوفرة في أوروبا. الاتحاد الأوروبي Dark Horse تأتي السيارة بنفس حجم العجلات مقاس 19 بوصة وإطارات 255/40/19 أمامية و275/40/19 خلفية من بيريللي مثل سيارة EU GT. يختلف تصميم العجلات فقط.

تتمتع السيارات بنطاق محدود من حيث اختيارات الخيارات. الاختيار الرئيسي في GT هو نظام التعليق MagneRide، والذي نوصي به، وهو نظام افتراضي في Dark Horse وعلى كل من GT و Dark Horse يمكنك اختيار مقاعد Recaro الرياضية، والتي تناسبك بالتأكيد إذا كنت ترغب في استخدام السيارات للقيادة عالية الأداء. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن المقاعد القياسية مريحة للغاية! 

في الواقع، بصرف النظر عن التصميم الخارجي لل Dark Horseتتميز السيارة بلمسة الطلاء الرائعة "Blue Ember" والمحرك المحسن وناقل الحركة وتعديلات التبريد، مما يجعلها مختلفة قليلاً عن مواصفات GT. تأتي السيارة بواجهة أمامية مميزة بالإضافة إلى جناح خلفي أكبر من GT. لاحظ أن بعض الموديلات الأوروبية المبكرة جدًا جاءت بدون جناح (باستثناء شفرة صغيرة على شفة صندوق الأمتعة) بسبب مشكلات التصديق. (انظر الصورة أدناه)

في الأسفل: طلاء الجمر الأزرق مذهل، خاصة في الشمس! شاهد الصورة المقربة أعلاه لتستمتع حقًا بتلك الرقاقة المقربة!

إذا كنت تبحث عن عمل جاد على المسار، فإننا نوصيك بنسبة 100% بالذهاب إلى Dark Horse. أيضًا، إذا كنت تعتقد أن المستقبل ينتظرنا بشاحن فائق أو توربيني، فإن المحرك القوي المعزز والتبريد المعزز سيكونان أيضًا ميزة إضافية ويجعلان Dark Horse السيارة المناسبة لك.

ومع ذلك فإننا نعتقد أنه ما لم Dark Horse إذا كان الشعار أو التصميم هو ما يغير قواعد اللعبة بالنسبة لك، فإن GT هي الحزمة الأكثر منطقية من الناحية الاقتصادية في أوروبا، وإذا كنت تريد قيادة مثل السيارات الرياضية، فإن Steeda Q500 Enforcer هي الطريق للذهاب.

تشير Steeda Q500 Enforcer، بناءً على GT سوف يتفوق على الأسهم في الاتحاد الأوروبي Dark Horse بفضل ترقيات التعليق والهيكل الشاملة، مع عدم وجود أي سلبيات، ومن المؤكد أن Q500 سوف تتألق في الرحلات اليومية على المسار أيضًا.

ومع ذلك، إذا كان الوقت المخصص للمسار الرئيسي يستدعي ذلك، Dark Horse هي السيارة المناسبة لك، ولكن في شكل Steeda Q767 Dark Horseحيث تعمل تعديلات التعليق والهيكل على تحويل Dark Horse إلى سلاح قوي قادر على المنافسة بسعادة مع سيارات بورشه وغيرها من السيارات الرياضية القوية. اختبرت مجلة Sport Auto الألمانية سيارة Steeda Q767 Dark Horse إننا نسير حول حلبة Anneau de Rhin بسرعة أكبر من Alpine 110S، ومن المؤكد أن صندوق التروس الأوتوماتيكي A10 ليس خيارنا الأول للحلبة.

هنا يمكنك مشاهدة الدليل Steeda طائرة Q767 تدمر طائرة نوربورغرينغ التي يقودها "ساحر نور"، ميشا شارودين. (تجاهل المقدمة المربكة التي تظهر السيارة الأوتوماتيكية! السيارة التي يقودها الطيار كانت السيارة اليدوية في الفيديو!)

إذن، إليك ملخصنا لما يجب عليك شراؤه إذا كنت مهتمًا بسيارة موستانج الأوروبية الجديدة S650.

1. إذا كنت تريد سيارة موستانج أو كابريوليه، أو ترغب في الاستمتاع بالقيادة والاستمتاع بهدير محرك V8، فإن GT هي الخيار الأمثل لك. يمكنك الاختيار بين ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي.

2. تريد سيارة موستانج كسيارة رياضية، وليس سيارة للطرق السريعة. الطرق الخلفية المنحنية، وأيام المضمار الغريبة، والمرح في النزهات مع الأصدقاء أو النوادي. ثم Steeda Q500 Enforcerستمنحك سيارة GT أداءً رائعًا بسعر رائع. اختر ناقل الحركة اليدوي للحصول على أقصى قدر من المتعة، خاصة إذا كنت تحب أيام المضمار الغريبة. يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي راحة يومية رائعة كما يعمل بشكل جيد إذا كان مسار السباق هو المسار المفضل لديك! نوصي أيضًا بمقاعد ريكاروس الرياضية الرائعة ولكنها مريحة للغاية للقيادة العادية أيضًا.

3. أنت تحب مظهر Dark Horse (وذلك الطلاء!)، ولكنهم لن يركبوا على المضمار، ولا يهتمون حقًا بالقيادة عالية الأداء. حسنًا، إذن Dark Horse هو لك! بوضوح! 

4. إذا كنت من عشاق المضمار أو كنت ترغب فقط في الحصول على "موستانج المطلقة" لأوروبا، فإليك Steeda Q767 Dark Horse هذا من أجلك. إذا كان المسار يتطلب ذلك، فخاصةً في الوضع اليدوي. Dark Horse المظهر، جنبًا إلى جنب مع كل تلك التعديلات التي تمت على المصنع، مثل Tremec 6 speed، والمحرك المزور، والتبريد المحسن والديناميكية الهوائية المحسنة، كل ذلك يجمع مع Steeda تعديلات التعليق والهيكل لإنشاء سيارة سائق مذهلة، قادرة على السير على المضمار وخارجه. نوصي أيضًا بمقاعد Recaro! 

لشراء الخاص بك Steeda سلسلة Q، سواء كانت Q500 Enforcer أو Q767 Dark Horse تواصل معناأو الاتصال Steeda ألمانيا أو Steeda لوكسمبورج مباشرة.

Steeda ألمانيا / فيجي الأداء: 

T: 0049 5671 99689 0
www.fiegeperformance.com

Steeda لوكسمبورج / وينجلر فورد:

هاتف: 00352-812157
البريد الإلكتروني:direction@fordwengler.lu
www.fordwengler.lu/