Steeda S550 مراجعة حامل الصدمات الخلفي لسيارة موستانج

لقد حصلنا للتو على مراجعة رائعة من أحد عملائنا الرائعين في المملكة المتحدة ، أندرو.

ما يسلط الضوء عليه الاستعراض هو السبب Steeda بذل المزيد من الجهد لتطوير أجزاء لا تتخيلها الشركات الأخرى. هذا هو السبب Steeda تتمتع شركة فورد بميزة كبيرة عندما يتعلق الأمر بأداء فورد، حيث نركز فقط على أداء فورد. عندما تقوم الشركات "ذات العلامات التجارية المتعددة" بتطوير عدد قليل من منتجات موستانج، فإنها تعود بعد ذلك إلى أودي وفولكس فاجن وشيفروليه (!) وما إلى ذلك. Steeda نستخدم منتجاتنا ونحسنها كل يوم، في الشارع وعلى المضمار. نعود كل يوم ونفكر "ما الذي يمكننا فعله بشكل أفضل؟" أو "ما الذي يمكن أن يحسن السيارة؟". هذا الالتزام بالتحسين المستمر هو ما يُظهِر "أننا نسير على الطريق الصحيح". Steeda اختلاف!"

لا تبدو بعض أجزائنا مثيرة للاهتمام. سواء كان الأمر يتعلق بالعادم أو السحب أو نظام التعليق الملفوف، فالجميع يعرف ما يفعلونه وما يقدمونه، ونعم Steeda اصنع أمثلة رائعة لكل تلك الأجزاء "الأساسية". ولكن حوامل المحرك؟ حوامل الصدمات؟ بطانات المحاذاة؟ محمل كروي؟؟؟ هاه؟ ما الفائدة من ذلك؟ حسنًا، تُظهر مراجعة أندرو ما يمكن لمثل هذا الجزء "ما الفائدة من ذلك؟" أن يفعله... تابع القراءة!

"أريد فقط أن أوجه تحية إلى Steeda في الواقع، لأنه عندما تقوم شركة بمثل هذا الجزء الرائع، فإنه يستحق بالفعل الإشارة إليه وإعلام الآخرين.

كما سيعرف الكثيرون هنا أنني قد خضت سيارتي جيدًا بمشط أسنان دقيق في محاولة لإيجاد توازن بين السيارة الرياضية مثل المناولة ، فإن أفضل ما يمكن توقعه لمثل هذه الكدمات الثقيلة الكبيرة مع الحفاظ على عنصر راحة ركوب GT.

على الرغم من انخفاض أكثر من 2 كيلو كويلوفيرس KW ساعد كثيرًا ، فإن الجزء الذي جعل أحد أكبر التحسينات لجودة الركوب والتحكم في الجسم كان رخيصًا نسبيًا:

Steeda حوامل الصدمات الخلفية

قبل أن يقول أي شخص أي شيء، Steeda لم يرعوني، ولم يعطوني حتى خصمًا على الجزء، ولكن من باب الإنصاف لا أعتقد أنني طلبت ذلك أيضًا.

ما زلت أحصل على هذا الجزء لأنه حتى مع وجود KW على الطرق السيئة ، بدا الجزء الخلفي من السيارة مهتزًا ، وعندما قمت بتثبيت الصدمات الخلفية KW ، لاحظت أنه حتى في وضع المخزون ، فإن حوامل الصدمات الخلفية للأوراق المالية ملزمة نظرًا لكونها جلبة مطاطية ، مما جعلني أعتقد أنه لا يمكن أن يكون جيدًا.

بعد رؤية الكثير من الناس في حالة صدمة ورعب في القسم الأمريكي يقومون بتثبيت هذه الأجزاء لمزيد من القوة والقوة فقط ولكن بعد ذلك لاحظت تحسنًا كبيرًا في جودة الركوب ، كنت أشعر بالفضول لمعرفة السبب.

اتضح أن هناك شيئا ما Steeda لم يتم تسويق هذه الأجزاء بشكل كبير بسبب حقيقة أنها تحتوي على محمل كروي بدلاً من المطاط. نظرًا لأنني قمت بترقية العديد من الأجزاء في الجزء الخلفي من سيارتي إلى محمل كروي وشهدت التحسينات، فقد كان من المنطقي تجربة هذا الجزء.

لقد كنت متشككًا وكان لدي هذا الجزء على السيارة لأكثر من شهر الآن ، لقد تأثرت كثيرًا بأنني نسيت نوعًا ما نشره هنا في قسم المملكة المتحدة ولكن لا داعي للقول ما هو تحسن في جودة الركوب ، سيارتي الآن ليس لديه أي ارتداد أو تهزهز أو تعويم أو أي شيء تريد تسميته.

أود أن أقول أن أولئك الذين يبحثون عن إعداد جيد المظهر مع تحسين كبير في التعامل مع الحفاظ على التكلفة إلى الحد الأدنى يجب عليهم شراء ما يلي:
- Ford / Eibach Springs: 150 جنيهًا إسترلينيًا (هل ما زال متاحًا؟)
- BMR CB005: 200 جنيه استرليني
- Steeda حوامل الصدمات الخلفية: 200 جنيه إسترليني
- الفواصل Eibach 15mm من جميع النواحي أو 15 / 25mm: 300 جنيه إسترليني

أعتقد أن ما سبق سيعطيك المظهر / الموقف الرائع الذي نريده جميعًا من سياراتنا جنبًا إلى جنب مع جودة القيادة وتحسين المناولة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون كل ما سبق ممكنًا في أقل من عام ولأولئك الذين يريدون فقط مظهرًا أفضل وتحسينًا معتدلًا في التعامل سيحقق ذلك مع ما سبق دون كسر البنك وكل ما سبق متاح الآن من مصادر المملكة المتحدة.

أوصي بجدية بتركيبات الصدمات الخلفية العلوية هذه ، لأن الهزهزة التي وجدتها مزعجة بشكل خطير في هذه السيارة ، وكلها تفعل ذلك وقد أزعجتني بشكل صحيح في بعض الطرق الأكثر وعورة التي أقودها يوميًا بالإضافة إلى بالطبع شعرت السيارة أكثر ارتباطًا من خلال القيام بذلك .

قم بدمجها مع أحدث طرازات coilovers مثل KW وستكون في مهب ، وسيارتي أصبحت الآن أكثر راحة وركوبًا أفضل من المخزون ، فهي في الواقع تبدو أكثر نعومة على الطرق الوعرة ولكن في اللحظة التي تبدأ فيها في رميها أو قيادتها من الصعب أن يأتي كل شيء على قيد الحياة ويشعر وكأنه سيارة رياضية كما ستشعر بها هذه الفتاة الكبيرة.

وأخيرًا ، أوقفت السيارات عند التعامل معها وراحة الركوب في المقدمة إلى النقطة التي أحبها وأشعر بالثقة لمهاجمة الطريق بقوة ولكن في الوقت نفسه تتمتع براحة فائقة وجودة قيادة لما كانت عليه في المخزون ".
* ينتهي *

شكرا اندرو! إرضاء الجميع ، استمر في إرسال تعليقاتك وملاحظاتك ، نحن نحبها عندما نسمع من عملائنا.

مراجعة مأخوذة من منتدى Mustang6G & الموافقة المسبقة عن علم من أندرو!

وللحفاظ على موضوع "العميل الرائع" ، إليك مقطع فيديو "دليل التثبيت" الرائع الذي قام به عميل آخر رائع (أندي آخر!)