CP-E "إكسهيل" فورد Focus RS أنبوب صلب للجانب البارد للمبرد البيني مع HKS BOV

عند البدء في استبدال أنبوب المخزون، لم تتمكن cp-e فقط من تصميم حل ترقية باستخدام أنبوب ألومنيوم، ولكنها صممت حلاً بأنبوب قطره 2.75 بوصة! من خلال دفع المساحة إلى الحد الأقصى، أراد cp-e أن يقدم للمجتمع آخر أنبوب جانبي بارد سيحتاج إليه من خلال جميع تعديلاته. خذ فورد الخاص بك Focus إعداد المبرد الداخلي mk3 RS إلى الحد الأقصى مع CP-E

عندما تبدأ في ترقية ملف Focus سرعان ما أصبحت درجات حرارة هواء الشحن RS مشكلة، خاصة إذا كانت ستشاهد المسار. ومن الواضح أن تصميم المصنع ل Focus تم تصنيع أنبوب الشحن البارد RS لخفض التكاليف. أعاد CP-E تقييم هذا التصميم وتوصل إلى شيء أكبر وأفضل تدفقًا مع ميزة إضافية تتمثل في إضافة سدادة ميثامفيتامين NPT مقاس 1/8 بوصة لإضافة حقن الميثانول بسرعة وسهولة! منفذ الميثانول موجود في الموقع المثالي، على بعد 6 بوصات من جسم الخانق. 

انطلاقًا من مجموعات CP-E "Methcharge" الباردة ، تضيف مجموعات "Exhale" شفة CP-E الهندسية لتركيب صمام HKS Blow Off لما بعد البيع عالي الجودة للحصول على هذا "التوربو" tuner look "وصوت التوربو الذي تحبه. هذا مثالي (وغالبًا ما يكون ضروريًا!) عند البحث عن استبدال توربو الأسهم بوحدة ما بعد البيع أكبر لا تحتوي على BOV.

المميزات:

• تصميم رائع مع أقصى قدر من التدفق
• من السهل تركيب
• متوفر بعدة ألوان - أسود لامع ، أزرق نيتروس
• يأتي مع جميع الأجهزة المطلوبة
• مثالية مع OEM أو CP-E Delta Core Intercoolers
• 1/8 ”سدادة ميثان NPT لإضافة حقن الميثانول بسرعة عند الحاجة
• الإعداد مع HKS SSQV BOV.

Focus أنبوب الشحن البارد RS
يمدك أنبوب الألمنيوم المنحني هذا بالحجم والتدفق الحر الذي تحتاجه من خلال جميع أهداف التعديل الخاصة بك ويسمح لك بالوصول إلى تلك الأهداف في المسار الذي تقرره. نظرًا لتصميمك باستخدام CAD ، وثني مغزل CNC ، ولديك أقواس ألمنيوم مقطوعة بالليزر ، يمكنك التأكد من أنك تشتري أنبوبًا لا يناسب فحسب ، بل يناسب المخزون أيضًا.

جعلت cp-e ™ الأنبوب من أجل توفير أفضل تدفق ممكن مع الاستمرار في الحصول على المرونة اللازمة للتحرك مع المحرك. علاوة على ذلك ، توفر cp-e أيضًا خراطيم سيليكونية مكونة من 4 طبقات ومشابك T-Bolt لتثبيتها بالكامل إلى المبرد الداخلي أو المبرد الداخلي المركب الأمامي Delta cp-e ™!

كما يوجد أيضًا لوح تقطيع لصمام OEM.

تحقق من طقم ترقية الأنابيب الجانبية CP-E أيضًا!

لطيفة تثبيت vid من أصدقائنا في CJ

ملحوظة
بسبب حركة جبل محرك الأسهم ، فمن المستحسن أن xFlex ™ المرحلة 2 حامل المحرك الخلفي يستخدم عند تركيب أنابيب الشحن cp-e ™.

ملاحظة شنومكس:

ملاحظة: لا يمكننا ضمان التلاؤم مع استخدام أي منتج يحرك مكان مخرج المبرد الداخلي أو جسم الخنق.